Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 92

DTC P1225 TP SENSOR

EC-491

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS00QSA

1.

CHECK ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR VISUALLY

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Remove the intake air duct.

3.

Check if foreign matter is caught between the throttle valve and
the housing.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Remove the foreign matter and clean the electric throttle

control actuator inside.

2.

REPLACE ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

1.

Replace the electric throttle control actuator.

2.

Perform

EC-49, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

3.

Perform

EC-49, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

Remove and Installation

EBS00QSB

ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

Refer to

EM-18, "INTAKE MANIFOLD"

.

MBIB0107E

EC-492

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1226 TP SENSOR

DTC P1226 TP SENSOR

PFP:16119

Component Description

EBS00QSC

Electric Throttle Control Actuator consists of throttle control motor,
throttle position sensor, etc. The throttle position sensor responds to
the throttle valve movement.
The throttle position sensor has the two sensors. These sensors are
a kind of potentiometers which transform the throttle valve position
into output voltage, and emit the voltage signal to the ECM. In addi-
tion, these sensors detect the opening and closing speed of the
throttle valve and feed the voltage signals to the ECM. The ECM
judges the current opening angle of the throttle valve from these sig-
nals and the ECM controls the throttle control motor to make the
throttle valve opening angle properly in response to driving condi-
tion.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QSD

The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QSE

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Turn ignition switch “OFF”, wait at least 10 seconds.

4.

Turn ignition switch “ON”.

5.

Repeat steps 3 and 4 for 32 times.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-493, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

PBIB0145E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1226
1226

Closed throttle position
learning performance
problem

Closed throttle position learning is not performed
successfully, repeatedly.

●

Electric throttle control actuator
(TP sensor 1 and 2)

SEF058Y

DTC P1226 TP SENSOR

EC-493

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Diagnostic Procedure

EBS00QSF

1.

CHECK ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR VISUALLY

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Remove the intake air duct.

3.

Check if foreign matter is caught between the throttle valve and
the housing.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Remove the foreign matter and clean the electric throttle

control actuator inside.

2.

REPLACE ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

1.

Replace the electric throttle control actuator.

2.

Perform

EC-49, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

3.

Perform

EC-49, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

Remove and Installation

EBS00QSG

ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

Refer to

EM-18, "INTAKE MANIFOLD"

.

MBIB0107E

EC-494

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1227, P1228 APP SENSOR

DTC P1227, P1228 APP SENSOR

PFP:18002

Component Description

EBS00QSH

The accelerator pedal position sensor is installed on the upper end
of the accelerator pedal assembly. The sensor detects the accelera-
tor position and sends a signal to the ECM.
Accelerator pedal position sensor has two sensors. These sensors
are a kind of potentiometers which transform the accelerator pedal
position into output voltage, and emit the voltage signal to the ECM.
In addition, these sensors detect the opening and closing speed of
the accelerator pedal and feed the voltage signals to the ECM. The
ECM judges the current opening angle of the accelerator pedal from
these signals and controls the throttle control motor based on these
signals.
Idle position of the accelerator pedal is determined by the ECM
receiving the signal from the accelerator pedal position sensor. The ECM uses this signal for the engine oper-
ation such as fuel cut.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QSI

Specification data are reference values.

*: Accelerator pedal position sensor 2 signals converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage signal.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QSJ

These self-diagnoses have the one trip detection logic.

FAIL-SAFE MODE

When the malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QSK

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10V at idle.

PBIB0146E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ACCEL SEN1

ACCEL SEN2

*

●

Ignition switch: ON
(engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.41 - 0.71V

Accelerator pedal: Fully depressed

More than 4.2V

CLSD THL POS

●

Ignition switch: ON

Accelerator pedal: Fully released

ON

Accelerator pedal: Slightly depressed

OFF

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1227
1227

Accelerator pedal position
sensor 2 circuit low input

An excessively low voltage from the APP sensor 2
is sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The APP sensor 2 circuit is open or
shorted.)

●

Accelerator pedal position sensor
(Accelerator pedal position sensor 2)

P1228
1228

Accelerator pedal position
sensor 2 circuit high input

An excessively high voltage from the APP sensor 2
is sent to ECM.

Engine operating condition in fail-safe mode

The ECM controls the electric throttle control actuator in regulating the throttle opening in order for the idle position to be within +10
degrees.
The ECM regulates the opening speed of the throttle valve to be slower than the normal condition.
So, the acceleration will be poor.

DTC P1227, P1228 APP SENSOR

EC-495

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for 1 second.

4.

If DTC is detected, go to

EC-497, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF058Y

EC-496

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1227, P1228 APP SENSOR

Wiring Diagram

EBS00QSL

YEC468A

DTC P1227, P1228 APP SENSOR

EC-497

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QSM

1.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 2.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

82

B

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor 1)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

83

B

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor 2)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 0V

90

R

Sensor power supply
(Accelerator pedal position
sensor 1)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

91

G

Sensor power supply
(Accelerator pedal position
sensor 2)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

98

LG

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully released

0.17 - 0.34V

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully depressed

More than 1.95V

106

L

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully released

0.35 - 0.67V

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully depressed

More than 3.9V

MBIB0095E

EC-498

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1227, P1228 APP SENSOR

2.

CHECK APP SENSOR 2 POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect accelerator pedal position (APP) sensor harness
connector.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between APP sensor terminal 1 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK APP SENSOR 2 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 83 and APP sensor terminal 5.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK APP SENSOR 2 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 98 and APP sensor terminal 6.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK APP SENSOR

Refer to

EC-499, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> GO TO 6.

MBIB0152E

Voltage: Approximately 5V

PBIB0812E

Continuity should exist.

Continuity should exist.

DTC P1227, P1228 APP SENSOR

EC-499

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

6.

REPLACE APP SENSOR

1.

Replace the accelerator pedal position sensor.

2.

Perform

EC-49, "Accelerator Pedal Released Position Learning"

.

3.

Perform

EC-49, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

4.

Perform

EC-49, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

7.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QSN

ACCELERATOR PEDAL POSITION SENSOR

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between ECM terminals 106 (APP sensor 1 sig-
nal), 98 (APP sensor 2 signal) and engine ground under the fol-
lowing conditions.

4.

If NG, replace accelerator pedal assembly and go to the next
step.

5.

Perform

EC-49, "Accelerator Pedal Released Position Learning"

.

6.

Perform

EC-49, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

7.

Perform

EC-49, "Idle Air Volume Learning"

.

Remove and Installation

EBS00QSO

ACCELERATOR PEDAL

Refer to “ACCELERATOR CONTROL SYSTEM”, FE-3.

Terminal

Accelerator pedal

Voltage

106

(Accelerator pedal position

sensor 1)

Fully released

0.35 - 0.67V

Fully depressed

More than 3.9V

98
(Accelerator pedal position
sensor 2)

Fully released

0.17 - 0.34V

Fully depressed

More than 1.95V

MBIB0023E

EC-500

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1229 SENSOR POWER SUPPLY

DTC P1229 SENSOR POWER SUPPLY

PFP:16119

On Board Diagnosis Logic

EBS00QSP

This self-diagnosis has the one trip detection logic.

FAIL-SAFE MODE

When the malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

DTC Confirmation Procedure

EBS00QSQ

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 8V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for 1 second.

4.

If DTC is detected, go to

EC-502, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1229
1229

Sensor power supply circuit
short

ECM detects a voltage of power source
for sensor is excessively low or high.

●

Harness or connectors
(The TP sensor 1 and 2 circuit is shorted.)

●

Electric throttle control actuator
(TP sensor 1 and 2)

Engine operation condition in fail-safe mode

ECM stops the electric throttle control actuator control, throttle valve is maintained at a fixed opening (approx. 5 degrees) by the return
spring.

SEF058Y

DTC P1229 SENSOR POWER SUPPLY

EC-501

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Wiring Diagram

EBS00QSR

YEC469A

EC-502

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1229 SENSOR POWER SUPPLY

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QSS

1.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 2.

2.

CHECK THROTTLE POSITION SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect electric throttle control actuator harness connector.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between electric throttle control actuator terminal
1 and ground with CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> GO TO 3.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

47

G

Sensor power supply
(Throttle position sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

MBIB0095E

MBIB0100E

Voltage: Approximately 5V

PBIB0082E

DTC P1229 SENSOR POWER SUPPLY

EC-503

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

CHECK SENSOR POWER SUPPLY CIRCUITS FOR SHORT

Check the following.

●

Harness for short to power and short to ground between ECM terminal 47 and electric throttle control
actuator terminal 1.

●

ECM pin terminal.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK THROTTLE POSITION SENSOR

Refer to

EC-315, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> GO TO 5.

5.

REPLACE ELECTRIC THROTTLE CONTROL ACTUATOR

1.

Replace electric throttle control actuator.

2.

Perform

EC-49, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

3.

Perform

EC-49, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

EC-504

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1706 PNP SWITCH

DTC P1706 PNP SWITCH

PFP:32006

Component Description

EBS00QST

When the shift lever position is “P” or “N” (A/T models), “Neutral” (M/T models), park/neutral position (PNP)
switch is “ON”.
ECM detects the position because the continuity of the line (the “ON” signal) exists.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QSU

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

EBS00QSV

DTC Confirmation Procedure

EBS00QSW

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “P/N POSI SW” in “DATA MONITOR” mode with CON-
SULT-II. Then check the “P/N POSI SW” signal under the follow-
ing conditions.

If NG, go to

EC-507, "Diagnostic Procedure"

.

If OK, go to following step.

3.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

4.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

5.

Maintain the following conditions for at least 60 consecutive sec-
onds.

6.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-507, "Diagnostic Procedure"

.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

P/N POSI SW

●

Ignition switch: ON

Shift lever:
P or N (A/T models)
Neutral (M/T models)

ON

Shift lever: Except above

OFF

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1706
1706

Park/neutral position switch

The signal of the park/neutral position (PNP)
switch is not changed in the process of
engine starting and driving.

●

Harness or connectors
(PNP switch circuit is open or shorted.)

●

Park/neutral position (PNP) switch

Position (Selector lever)

Known-good signal

“N” and “P” position (A/T models)
“Neutral” position (M/T models)

ON

Except the above position

OFF

ENG SPEED

1,200 - 6,000 rpm (A/T models)
1,300 - 6,000 rpm (M/T models)

COOLAN TEMP/S

More than 70

°

C (158

°

F)

B/FUEL SCHDL

More than 3.0 msec

VHCL SPEED SE

More than 46 km/h (30 MPH)

Selector lever

Suitable position

SEF212Y

SEF213Y

DTC P1706 PNP SWITCH

EC-505

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Overall Function Check

EBS00QSX

Use this procedure to check the overall function of the park/neutral position (PNP) switch circuit. During this
check, a 1st trip DTC might not be confirmed.

WITH GST

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Check voltage between ECM terminal 102 (PNP switch signal)
and body ground under the following conditions.

3.

If NG, go to

EC-507, "Diagnostic Procedure"

.

Condition (Gear position)

Voltage V (Known-good data)

“P” and “N” position (A/T models)
“Neutral” position (M/T models)

Approximately 0

Except the above position

A/T models: Battery voltage

M/T models: Approximately 5

MBIB0029E

EC-506

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1706 PNP SWITCH

Wiring Diagram

EBS00QSY

YEC470A