Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 16

 

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Almera Tino V10 (2003 year). Manual - part 16

 

 

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS

AT-241

[EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

2.

CHECK PNP SWITCH CIRCUIT (WITHOUT CONSULT-II)

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch to “ON” position. (Do not start engine.)

2.

Check voltage between TCM terminals 26, 27, 34, 35, 36 and
ground while moving selector lever through each position.

OK or NG

OK

>> GO TO 4

NG

>> Check the following items:

PNP

switch

(Refer

to

AT-244,

"COMPONENT

INSPECTION"

.)

Harness for short or open between ignition switch and
PNP switch (Main harness)

Harness for short or open between PNP switch and TCM (Main harness)

Diode (P, N positions)

3.

CHECK OVERDRIVE CONTROL SWITCH CIRCUIT (WITH CONSULT-II)

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch to “ON” position.
(Do not start engine.)

2.

Select “TCM INPUT SIGNALS” in “DATA MONITOR” mode for “A/T” with CONSULT-II.

3.

Read out “OVERDRIVE SWITCH”.
Check the signal of the overdrive control switch is indicated properly.
(Overdrive control switch “ON” displayed on CONSULT-II means
overdrive “OFF”.)

OK or NG

OK

>> GO TO 5

NG

>> Check the following items:

Overdrive control switch (Refer to

AT-244, "COMPO-

NENT INSPECTION"

.)

Harness for short or open between TCM and over-
drive control switch (Main harness)

Harness of ground circuit for overdrive control switch
(Main harness) for short or open

Voltage:

B: Battery voltage

0: 0V

Lever posi-

tion

Terminal No.

36

35

34

27

26

P, N

B

0

0

0

0

R

0

B

0

0

0

D

0

0

B

0

0

2

0

0

0

B

0

1

0

0

0

0

B

SCIA0777E

SAT645J

AT-242

[EURO-OBD]

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS

4.

CHECK OVERDRIVE CONTROL SWITCH CIRCUIT (WITHOUT CONSULT-II)

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch to “ON” position.
(Do not start engine.)

2.

Check voltage between A/T device connector terminal 2 and ground when overdrive control switch is “ON”
and “OFF”.

OK or NG

OK

>> GO TO 6

NG

>> Check the following items:

Overdrive control switch (Refer to

AT-244, "COMPONENT INSPECTION"

.)

Harness for short or open between TCM and overdrive control switch (Main harness)

Harness of ground circuit for overdrive control switch (Main harness) for short or open

Voltage:

Switch position “ON”

: Battery voltage

Switch position “OFF”

: 1V or less

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS

AT-243

[EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

5.

CHECK THROTTLE POSITION SENSOR* CIRCUIT (WITH CONSULT-II)

*:This sensor means accelerator pedal position (APP) sensor.

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch to “ON” position.
(Do not start engine.)

2.

Select “TCM INPUT SIGNALS” in “DATA MONITOR” mode for “A/T” with CONSULT-II.

3.

Read out “THRTL POS SEN” depressing and releasing accelerator pedal.
Check the signal of throttle position sensor is indicated properly.

OK or NG

OK

>> GO TO 7

NG

>> Check the following items:

Throttle position sensor — Refer to

AT-244, "COMPONENT INSPECTION"

.

Harness for short or open between ignition switch and throttle position sensor (Main harness)

Harness for short or open between throttle position sensor and TCM (Main harness)

SAT014K

SAT614J

AT-244

[EURO-OBD]

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS

6.

CHECK THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT (WITHOUT CONSULT-II)

Without CONSULT-II

1.

Turn ignition switch to “ON” position.
(Do not start engine.)

2.

Check voltage between TCM terminals 41 and 42 while
depressing, and releasing accelerator pedal slowly. (After warm-
ing up engine)

OK or NG

OK

>> GO TO 7

NG

>> Check the following items:

Throttle position sensor — Refer to

AT-244, "COMPONENT INSPECTION"

.

Harness for short or open between ignition switch and throttle position sensor (Main harness)

Harness for short or open between throttle position sensor and TCM (Main harness)

7.

CHECK DTC

Perform “DIAGNOSTIC PROCEDURE”.Refer to

AT-240

.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>>

Perform TCM input/output signal inspection.

If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness connector.

COMPONENT INSPECTION
Overdrive Control Switch

Check continuity between two terminals 1 and 2.

Voltage:

Fully-closed throttle valve

: Approximately 0.5V

Fully-open throttle valve

: Approximately 4V

(Voltage rises and drops gradually in response to
throttle position)

SCIA0710E

Switch position

Continuity

ON

No

OFF

Yes

MCIA0104E

TROUBLE DIAGNOSES FOR SYMPTOMS

AT-245

[EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

PNP Switch

1.

Check continuity between terminals 1 and 3 and between termi-
nals 2 and 4, 5, 6, 7, 8, 9 while moving manual shaft through
each position.

2.

If NG, check again with manual control cable disconnected from
manual shaft of A/T assembly. Refer to step 1.

3.

If OK on step 2, adjust manual control cable. Refer to

AT-412,

"Control Cable Adjustment"

.

4.

If NG on step 2, remove PNP switch from A/T and check conti-
nuity of PNP switch terminals. Refer to step 1.

5.

If OK on step 4, adjust PNP switch. Refer to

AT-412, "Park/Neu-

tral Position (PNP) Switch Adjustment"

.

6.

If NG on step 4, replace PNP switch.

Throttle Position Sensor*

*: This sensor means accelerator pedal position (APP) sensor.
Refer to

AT-183, "DTC P1705 ACCELERATOR PEDAL POSITION (APP) SENSOR"

.

Lever position

Terminal No.

P

3 — 7

1 — 2

R

3 — 8

N

3 — 9

1 — 2

D

3 — 6

2

3 — 5

1

3 — 4

MCIA0105E

SAT089JA

AT-246

[EXC.F/EURO-OBD]

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

[EXC.F/EURO-OBD]

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

PFP:00000

CONSULT-II

ECS0099U

After performing

AT-246, "SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (WITH CONSULT-II)"

, place check marks for

results on the

AT-258, "DIAGNOSTIC WORKSHEET"

. Reference pages are provided following the items.

NOTICE:
1.

The CONSULT-II electrically displays shift timing and lock-up timing (that is, operation timing of each sole-
noid).
Check for time difference between actual shift timing and the CONSULT-II display. If the difference is
noticeable, mechanical parts (except solenoids, sensors, etc.) may be malfunctioning. Check mechanical
parts using applicable diagnostic procedures.

2.

Shift schedule (which implies gear position) displayed on CONSULT-II and that indicated in Service Man-
ual may differ slightly. This occurs because of the following reasons:

Actual shift schedule has more or less tolerance or allowance,

Shift schedule indicated in Service Manual refers to the point where shifts start, and

Gear position displayed on CONSULT-II indicates the point where shifts are completed.

3.

Shift solenoid valve “A” or “B” is displayed on CONSULT-II at the start of shifting. Gear position is dis-
played upon completion of shifting (which is computed by TCM).

4.

Additional CONSULT-II information can be found in the Operation Manual supplied with the CONSULT-II
unit.

SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (WITH CONSULT-II)

1.

Turn on CONSULT-II and touch “A/T” for TCM self-diagnosis.
If A/T is not displayed, check TCM power supply and ground cir-
cuit. Refer to

AT-304, "TCM Terminals and Reference Value"

. If

result is NG, refer to EL-11, “Power Supply Routing”.

2.

Touch “SELF-DIAG RESULTS”.
Display shows malfunction experienced since the last erasing
operation.
CONSULT-II performs “REAL TIME DIAG”.
Also, any malfunction detected while in this mode will be dis-
played at real time.

SAT014K

SAT987J

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

AT-247

[EXC.F/EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

SELF-DIAGNOSTIC RESULT TEST MODE

Detected items
(Screen terms for CONSULT-II, “SELF
DIAGNOSIS” test mode)

Malfunction is detected when...

TCM self-diagnosis

Remarks

Available by O/D OFF

indicator lamp or “A/T”

on CONSULT-II

“A/T”

“ENGINE”

Revolution sensor

TCM does not receive the proper
voltage signal from the sensor.

X

VHCL SPEED SEN·A/T

VEH SPD SEN/
CIR AT

Vehicle speed sensor (Meter)

TCM does not receive the proper
voltage signal from the sensor.

X

VHCL SPEED
SEN·MTR

Shift solenoid valve A

TCM detects an improper voltage
drop when it tries to operate the
solenoid valve.

X

SHIFT SOLENOID/V A

SFT SOL A/CIRC

Shift solenoid valve B

TCM detects an improper voltage
drop when it tries to operate the
solenoid valve.

X

SHIFT SOLENOID/V B

SFT SOL B/CIRC

Overrun clutch solenoid valve

TCM detects an improper voltage
drop when it tries to operate the
solenoid valve.

X

OVERRUN CLUTCH S/
V

O/R CLUCH SOL/
CIRC

T/C clutch solenoid valve

TCM detects an improper voltage
drop when it tries to operate the
solenoid valve.

X

T/C CLUTCH SOL/V

TCC SOLENOID/
CIRC

Line pressure solenoid valve

TCM detects an improper voltage
drop when it tries to operate the
solenoid valve.

X

LINE PRESSURE S/V

L/PRESS SOL/
CIRC

Throttle position sensor
(Accelerator Pedal Position (APP) sensor)

TCM receives an excessively low
or high voltage from the sensor.

X

THROTTLE POSI SEN

TP SEN/CIRC A/T

Engine speed signal

TCM does not receive the proper
voltage signal from the ECM.

X

ENGINE SPEED SIG

A/T fluid temperature sensor

TCM receives an excessively low
or high voltage from the sensor.

X

To be displayed in

case of abnormality

and when no record-

ing is made.

BATT/FLUID TEMP
SEN

ATF TEMP SEN/
CIRC

Engine control

The ECM-A/T communication line
is open or shorted.

X

A/T COMM LINE

*1

TCM (RAM)

TCM memory (RAM) is malfunc-
tioning

Refer to

AT-304,

"TCM Terminals and

Reference Value"

CONTROL UNIT
(RAM)

TCM (ROM)

TCM memory (ROM) is malfunc-
tioning

Refer to

AT-304,

"TCM Terminals and

Reference Value"

CONTROL UNIT
(ROM)

TCM (EEP ROM)

TCM memory (EEP ROM) is mal-
functioning.

Refer to

AT-304,

"TCM Terminals and

Reference Value"

CONT UNIT(EEP
ROM)

AT-248

[EXC.F/EURO-OBD]

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

X: Applicable

: Not applicable

*1: A/T COMM LINE means CAN COMM LINE in this model.

DATA MONITOR MODE (A/T)

Initial start

This is not a malfunction message
(Whenever shutting off a power
supply to the TCM, this message
appears on the screen.)

X

INITIAL START

No failure
(NO SELF DIAGNOSTIC FAILURE INDI-
CATED FURTHER TESTING MAY BE
REQUIRED**)

No failure has been detected.

X

Detected items
(Screen terms for CONSULT-II, “SELF
DIAGNOSIS” test mode)

Malfunction is detected when...

TCM self-diagnosis

Remarks

Available by O/D OFF

indicator lamp or “A/T”

on CONSULT-II

“A/T”

“ENGINE”

Item

Display

move to center Monitor items

Description

Remarks

TCM
Input

signals

CAN

comm

sig-

nals

Main

signals

Selection

from

menu

Vehicle speed
sensor 1 (A/T)
(Revolution sen-
sor)

VHCL/S SE·A/T
[km/h] or [mph]

X

Vehicle speed com-
puted from signal of
revolution sensor is
displayed.

When racing engine in N
or P with vehicle station-
ary, CONSULT-II data
may not indicate 0 km/h
(0 mph).

Vehicle speed
sensor 2
(Meter)

VHCL/S
SE·MTR
[km/h] or [mph]

X

Vehicle speed com-
puted from signal of
vehicle speed sensor is
displayed.

Vehicle speed display
may not be accurate
under approx. 10 km/h
(6 mph). It may not indi-
cate 0 km/h (0 mph)
when vehicle is station-
ary.

Throttle position
sensor

THRTL POS
SEN
[V]

X

Throttle position sensor
signal voltage is dis-
played.

A/T fluid tempera-
ture sensor

FLUID TEMP SE
[V]

X

A/T fluid temperature
sensor signal voltage is
displayed.

Signal voltage lowers
as fluid temperature
rises.

Battery voltage

BATTERY VOLT
[V]

X

Source voltage of TCM
is displayed.

Engine speed

ENGINE SPEED
[rpm]

X

X

Engine speed, com-
puted from engine
speed signal, is dis-
played.

Engine speed display
may not be accurate
under approx. 800 rpm.
It may not indicate 0 rpm
even when engine is not
running.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

AT-249

[EXC.F/EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

Overdrive control
switch

OVERDRIVE
SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF state com-
puted from signal of
overdrive control SW is
displayed.

PN position (PNP)
switch

PN POSI SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF state com-
puted from signal of PN
position SW is dis-
played.

R position switch

R POSITION SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF state com-
puted from signal of R
position SW is dis-
played.

D position switch

D POSITION SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF state com-
puted from signal of D
position SW is dis-
played.

2 position switch

2 POSITION SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF status, com-
puted from signal of 2
position SW, is dis-
played.

1 position switch

1 POSITION SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF status, com-
puted from signal of 1
position SW, is dis-
played.

Kickdown switch

KICKDOWN SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF status, com-
puted from signal of
kick down SW, is dis-
played.

This is displayed even
when no kick down
switch is equipped.

Gear position

GEAR

X

Gear position data
used for computation
by TCM, is displayed.

Selector lever
position

SLCT LVR POSI

X

Selector lever position
data, used for compu-
tation by TCM, is dis-
played.

A specific value used
for control is displayed
if fail-safe is activated
due to error.

Vehicle speed

VEHICLE
SPEED
[km/h] or [mph]

X

Vehicle speed data,
used for computation
by TCM, is displayed.

Torque converter
slip ratio

TC SLIP
RATIO
[0.000]

Ratio of engine revolu-
tion to input shaft revo-
lution of torque
converter

Torque converter
slip speed

TC SLIP
SPEED
[rpm]

Difference in revolution
between input shaft revo-
lution and input shaft rev-
olution of torque
converter

Display doesn't indicate
o rpm even if engine is
stopped.
But this isn't malfunc-
tion.

can communica-
tion

CAN COMM
[OK/UNKWN]

X

can circuit 1

CAN CIRC 1
[OK/UNKWN]

X

Item

Display

move to center Monitor items

Description

Remarks

TCM
Input

signals

CAN

comm

sig-

nals

Main

signals

Selection

from

menu

AT-250

[EXC.F/EURO-OBD]

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

can circuit 2

CAN CIRC 2
[OK/UNKWN]

X

can circuit 3

CAN CIRC 3
[OK/UNKWN]

X

can circuit 4

CAN CIRC 4
[OK/UNKWN]

X

can circuit 5

CAN CIRC 5
[OK/UNKWN]

X

Throttle position

THROTTLE
POSI
[/8]

X

Throttle position data,
used for computation
by TCM, is displayed.

A specific value used
for control is displayed
if fail-safe is activated
due to error.

Stop lamp switch

BRAKE SW
[ON/OFF]

X

ON/OFF status is dis-
played.
ON... Brake pedal is
depressed.
OFF... Brake pedal is
released.

Line pressure duty

LINE PRES DTY
[%]

X

Control value of line
pressure solenoid
valve, computed by
TCM from each input
signal, is displayed.

Torque converter
clutch solenoid
valve duty

TCC S/V DUTY
[%]

X

Control value of torque
converter clutch sole-
noid valve, computed
by TCM from each
input signal, is dis-
played.

Shift solenoid
valve A

SHIFT S/V A
[ON/OFF]

X

Control value of shift
solenoid valve A, com-
puted by TCM from
each input signal, is
displayed.

Control value of sole-
noid is displayed even if
solenoid circuit is dis-
connected.
The OFF signal is dis-
played if solenoid circuit
is shorted.

Shift solenoid
valve B

SHIFT S/V B
[ON/OFF]

X

Control value of shift
solenoid valve B, com-
puted by TCM from
each input signal, is
displayed.

Overrun clutch
solenoid valve

OVERRUN/C S/
V
[ON/OFF]

X

Control value of over-
run clutch solenoid
valve computed by
TCM from each input
signal is displayed.

Self-diagnosis dis-
play lamp
(O/D OFF indica-
tor lamp)

SELF-D DP LMP
[ON/OFF]

X

Control status of O/D
OFF indicator lamp is
displayed.

Voltage [V]

Value measured by voltage probe is displayed.

Item

Display

move to center Monitor items

Description

Remarks

TCM
Input

signals

CAN

comm

sig-

nals

Main

signals

Selection

from

menu

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

AT-251

[EXC.F/EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

X: Applicable

—: Not applicable

: Option

HOW TO ERASE SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (WITH CONSULT-II)

1.

If the ignition switch stays “ON” after repair work, be sure to turn
ignition switch “OFF” once. Wait for at least 3 seconds and then
turn it “ON” again.

2.

Turn CONSULT-II “ON”, and touch “A/T”.

3.

Touch “SELF-DIAG RESULTS”.

4.

Touch “ERASE”. (The self-diagnostic results will be erased.)

Frequency [Hz]

Value measured by pulse probe is displayed. If mea-
surement is impossible, “#” sign is displayed. “#” sign
is also displayed at the final data value until the mea-
surement result is obtained.

DUTY-HI

Duty cycle value for measurement probe is dis-
played.

DUTY-LOW

PLS WIDTH-HI

Measured pulse width of measurement probe is dis-
played.

PLS WIDTH-LOW

Item

Display

move to center Monitor items

Description

Remarks

TCM
Input

signals

CAN

comm

sig-

nals

Main

signals

Selection

from

menu

SAT014K

SAT971J

SAT970J

AT-252

[EXC.F/EURO-OBD]

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

Diagnostic Procedure Without CONSULT-II

ECS0099V

SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (WITHOUT CONSULT-II)

1.

CHECK O/D OFF INDICATOR LAMP

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch to “OFF” position.
Wait 5 seconds.

3.

Turn ignition switch to “ACC” position.

4.

Set overdrive control switch to “ON” position.

5.

Move selector lever to “P” position.

6.

Turn ignition switch to “ON” position. (Do not start engine.)

7.

Does O/D OFF indicator lamp come on for about 2 seconds?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> GO TO

AT-312, "1. O/D OFF Indicator Lamp Does Not

Come On"

.

2.

JUDGEMENT PROCEDURE STEP 1

1.

Turn ignition switch to “OFF” position.

2.

Turn ignition switch to “ACC” position.

3.

Move selector lever to “D” position.

4.

Set overdrive control switch to “OFF” position.

5.

Turn ignition switch to “ON” position. (Do not start engine.)
Wait more than 2 seconds after turning ignition switch “ON”.

>> GO TO 3

SAT774B

MCIA0066E

SAT653E

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

AT-253

[EXC.F/EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

3.

JUDGEMENT PROCEDURE STEP 2

1.

Move selector lever to “2” position.

2.

Set overdrive control switch to “ON” position.

>> GO TO 4

4.

JUDGEMENT PROCEDURE STEP 3

1.

Move selector lever to “1” position.

2.

Set overdrive control switch to “OFF” position.

>> GO TO 5

5.

JUDGEMENT PROCEDURE STEP 4

1.

Depress accelerator pedal fully and release it.

>> GO TO 6

6.

CHECK SELF-DIAGNOSIS CODE

Check O/D OFF indicator lamp. Refer to

AT-254, "JUDGEMENT OF

SELF-DIAGNOSIS CODE"

.

>> DIAGNOSIS END

SAT780B

SAT781B

SAT981F

MCIA0066E

AT-254

[EXC.F/EURO-OBD]

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

JUDGEMENT OF SELF-DIAGNOSIS CODE

O/D OFF indicator lamp:

All judgement flickers are the same.

All circuits that can be confirmed by self-diagnosis are OK.

1st judgement flicker is longer than others.

Revolution sensor circuit is short-circuited or disconnected.

Þ

Go to VEHICLE SPEED SENSOR·A/T (REVOLUTION SEN-

SOR).
Refer to

AT-347

2nd judgement flicker is longer than others.

Vehicle speed sensor circuit is short-circuited or disconnected.

Þ

Go to DTC VEHICLE SPEED SENSOR·MTR.

Refer to

AT-352

3rd judgement flicker is longer than others.

Þ

Go to ACCELERATOR PEDAL POSITION (APP) SENSOR.

Refer to

AT-356

4th judgement flicker is longer than others.

Shift solenoid valve A circuit is short-circuited or disconnected.

Þ

Go to SHIFT SOLENOID VALVE A.

Refer to

AT-361

5th judgement flicker is longer than others.

Shift solenoid valve B circuit is short-circuited or disconnected.

Þ

Go to SHIFT SOLENOID VALVE B.

Refer to

AT-366

SCIA0694E

SCIA0695E

SCIA0696E

SCIA0697E

SCIA0698E

SCIA0699E

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

AT-255

[EXC.F/EURO-OBD]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

6th judgement flicker is longer than others.

Overrun clutch solenoid valve circuit is short-circuited or discon-
nected.

Þ

Go to OVERRUN CLUTCH SOLENOID VALVE.

Refer to

AT-371

7th judgement flicker is longer than others.

Torque converter clutch solenoid valve circuit is short-circuited or
disconnected.

Þ

Go to TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID VALVE.

Refer to

AT-376

8th judgement flicker is longer than others.

A/T fluid temperature sensor is disconnected or TCM power
source circuit is damaged.

Þ

Go to BATT/FLUID TEMP SEN(A/T FLUID TEMP SENSOR

CIRCUIT AND TCM POWER SOURCE).
Refer to

AT-381

9th judgement flicker is longer than others.

Engine speed signal circuit is short-circuited or disconnected.

Þ

Go to ENGINE SPEED SIGNAL.

Refer to

AT-387

O/D OFF indicator lamp:

SCIA0700E

SCIA0701E

SCIA0702E

SCIA0703E

AT-256

[EXC.F/EURO-OBD]

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

t

1

= 2.5 seconds

t

2

= 2.0 seconds

t

3

= 1.0 second

t

4

= 1.0 second

HOW TO ERASE SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (WITHOUT CONSULT-II)

1.

If the ignition switch stays “ON” after repair work, be sure to turn ignition switch “OFF” once. Wait for at
least 3 seconds and then turn it “ON” again.

2.

Perform “SELF-DIAGNOSTIC PROCEDURE (Without CONSULT-II)”. Refer to

AT-252

.

3.

Turn ignition switch “OFF”. (The self-diagnostic results will be erased.)

10th judgement flicker is longer than others.

Line pressure solenoid valve circuit is short-circuited or discon-
nected.

Þ

Go to LINE PRESSURE SOLENOID VALVE.

Refer to

AT-392

11th judgement flicker is longer than others.

The ECM-A/T communication line is open or shorted.

Þ

Go to CAN COMMUNICATION LINE.

Refer to

AT-399

Lamp comes OFF.

PNP switch, overdrive control switch or throttle position switch cir-
cuit is disconnected or TCM is damaged.

Þ

Go to 21. TCM Self-diagnosis Does Not Activate (PNP &

Overdrive Control Switches, and Throttle Position Sensor).
Refer to

AT-337

Flickers as shown below.

Battery power is low.
Battery has been disconnected for a long time.
Battery is connected conversely.
(When reconnecting TCM connectors.—This is a problem.)

O/D OFF indicator lamp:

SCIA0704E

SCIA0705E

SCIA0706E

SAT804H

 

 

 

 

 

 

 

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