Nissan Almera Tino V10. Manual - part 722

SEL263

Filament Check

=NLEL0077

1.

Attach probe circuit tester (in volt range) to middle portion of
each filament.

SEL122R

I

When measuring voltage, wrap tin foil around the top of
the negative probe. Then press the foil against the wire
with your finger.

SEL265

2.

If a filament is burned out, circuit tester registers 0 or 12 volts.

SEL266

3.

To locate burned out point, move probe to left and right along
filament. Test needle will swing abruptly when probe passes
the point.

REAR WINDOW DEFOGGER

Filament Check

EL-184

Filament Repair

NLEL0078

REPAIR EQUIPMENT

NLEL0078S01

1)

Conductive silver composition (Dupont No. 4817 or equivalent)

2)

Ruler 30 cm (11.8 in) long

3)

Drawing pen

4)

Heat gun

5)

Alcohol

6)

Cloth

BE540

REPAIRING PROCEDURE

NLEL0078S02

1.

Wipe broken heat wire and its surrounding area clean with a
cloth dampened in alcohol.

2.

Apply a small amount of conductive silver composition to tip of
drawing pen.

Shake silver composition container before use.
3.

Place ruler on glass along broken line. Deposit conductive sil-
ver composition on break with drawing pen. Slightly overlap
existing heat wire on both sides [preferably 5 mm (0.20 in)] of
the break.

SEL012D

4.

After repair has been completed, check repaired wire for con-
tinuity. This check should be conducted 10 minutes after silver
composition is deposited.

Do not touch repaired area while test is being conducted.

SEL013D

5.

Apply a constant stream of hot air directly to the repaired area
for approximately 20 minutes with a heat gun. A minimum dis-
tance of 3 cm (1.2 in) should be kept between repaired area
and hot air outlet. If a heat gun is not available, let the repaired
area dry for 24 hours.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

REAR WINDOW DEFOGGER

Filament Repair

EL-185

System Description

=NLEL0542

Refer to Owner’s Manual for audio system operating instructions.
Power is supplied at all times

I

through 15A fuse (No. 40, located in the fuse and fusible link box)

I

to audio unit terminals 3 and 4, and

I

to display terminals 21 and 23.

With the ignition switch in the ACC or ON position, power is supplied

I

through 10A fuse [No. 1, located in the fuse block (J/B)]

I

to audio unit terminal 2,

I

to multifunction switch terminal 6 and

I

to display terminal 19.

Ground is supplied through the case of the audio unit.
Ground is also supplied

I

through body grounds M28, M67 and F118 (QG engine models)

I

to multifunction switch terminal 1 and

I

to display terminals 22 and 24.

Audio signals are supplied

I

through audio unit terminals 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12

I

to terminals 1 and 2 of front door speaker LH and RH

I

to terminals 1 and 2 of rear door speaker LH and RH

I

to terminals 1 and 2 of tweeter LH and RH

AV COMMUNICATION LINE

NLEL0542S03

Audio system is contained and the AV communication line is connected as follows:

I

Display unit terminals 12 and 13, and

I

Multifunction switch terminals 12 and 14.

I

Multifunction switch terminals 11 and 13, and

I

Audio unit terminals 31 and 32.

I

Audio unit terminals 35 and 36, and

I

AV and NAVI control unit terminals 47 and 48 (with navigation system).

The operation is controlled by operation signals from multifunction switch, then audio screen is displayed.

NAVIGATION SYSTEM OF GUIDANCE VOICE OPERATION

NLEL0542S04

When navigation system is used, guidance voice signal is supplied

I

from AV and NAVI control unit terminals 7 and 8

I

to audio unit terminals 35 and 36.

Navigation system of guidance voice will be sounded.

NATS AUDIO LINK

NLEL0542S05

Description

NLEL0542S0501

The link with the NATS IMMU implies that the audio unit can basically only be operated if connected to the
matching NATS IMMU to which the audio unit was initially fitted on the production line.
Since radio operation is impossible after the link with the NATS is disrupted theft of the audio unit is basically
useless since special equipment is required to reset the audio unit.
Initialization process for audio units that are linked to the NATS IMMU

I

Perform initialization with CONSULT-II

I

For initialization, refer to “CONSULT-II operation manual NATS”.

Normal operation
Each time the audio unit is switched on afterwards, the audio unit code will be verified between the audio unit
and the NATS before the audio unit becomes operational.
When the radio is locked
When NATS link problems occur “SECURE” message will be displayed in three ways indicating three differ-
ent NATS link malfunctions.
“SECURE” on a red background indicates that there is a malfunction in the link between NAVI control unit and
audio, suggesting that there is either a Navigation system malfunction or the NAVI control unit has previously

AUDIO

System Description

EL-186

been fitted in another vehicle.
“SECURE” on a green background indicates that there is a malfunction in the link between NATS IMMU and
audio, suggesting that there is an audio malfunction or the audio unit has previously been fitted in another
vehicle.
“SECURE” on a yellow background indicates that the transponder (NATS key) is not working correctly or it
has previously been fitted in another vehicle.
When a “SECURE” message (of any type) is displayed, it can be cleared by re-initializing the NATS system
using CONSULT-II and the associated Immobilizer PIN code (there is no need to return the audio to a Clarion
service centre). If re-initializing fails to clear a “SECURE” message then the component (identified by back-
ground color) is malfunction and should be replaced.
NOTE:
When the “SECURE” is displayed on VFD display or audio unit, the communication of IMMU and radio, radio
unit or transponder has malfunction.

Service Procedure

NLEL0542S0502

Item

Service procedure

Description

Battery disconnection

No additional action required.

—

Radio needs repair

Repair needs to be done by authorized
representative of radio manufacturer since
radio cannot be operated unless it is reset
to NEW state, using special decoding
equipment.

—

Replacement of radio by new part

No additional action required.

Radio is delivered in NEW state.

Transferring radio to another vehicle/
replacement of radio by an “old” part

Radio needs to be reset by using CON-
SULT-II and the associated immobilizer
PIN code (there is no need to return the
audio or NAVI units to a Clarion service
center).

—

Replacement of IMMU

The communication between IMMU and
radio need to be reset by using CON-
SULT-II and the associated immobilizer
PIN code.

After switching on the radio, it will display
“SECURE” on a green background.

No communication from IMMU to radio

1. If NATS is malfunctioning, check NATS

system.

2. After NATS is repaired, reset radio to

“SECURE” on a green background
state by using CONSULT-II and the
associated immobilizer PIN code (there
is no need to return the audio to a
Clarion service center).

After switching on the radio, the display
unit will display “SECURE” on a green
background. Further use of radio is
impossible until communication is estab-
lished again, or after radio is reset by
using CONSULT-II and the associated
Immobilizer PIN code (there is no need to
return the audio to a Clarion service cen-
tre).

SPEED DEPENDENT VOLUME CONTROL

NLEL0542S06

Description

NLEL0542S0601

If activated, the radio output volume will be automatically adjusted to compensate for increased driving noises
at higher driving speeds.
The radio receives a speed signal from the combination meter and selects the output volume.

PERSONAL AUDIO SETTINGS

NLEL0542S07

Description

NLEL0542S0701

The radio is designed to store several settings (volume, bass, treble, preset stations and level of speed
dependent volume control) with every NATS ignition key used. Up to a maximum of 4 NATS keys can be reg-
istered. During the communication mentioned under “Anti-Theft System”, the radio will recognize the used
ignition key and select the accompanying settings.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

IDX

AUDIO

System Description (Cont’d)

EL-187