Nissan Almera Tino V10. Manual - part 654

EC-1442

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P0686 ECM RELAY

Diagnostic Procedure

EBS014YM

1.

CHECK ECM OUTPUT SIGNAL CIRCUIT FOR SHORT TO GROUND

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminals 105, 113 and ground.
Refer to Wiring Diagram.

OK or NG

OK

>> GO TO 2.

NG

>> Repair short to ground in harness or connectors.

2.

CHECK ECM INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect ECM relay.

2.

Check harness continuity between ECM terminals 119, 120 and
ECM relay terminal 7. Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

3.

CHECK ECM RELAY

Refer to

EC-1442, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Replace ECM relay.

4.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS014YN

ECM RELAY

1.

Apply 12V direct current between ECM relay terminals 1 and 2.

2.

Check continuity between relay terminals 3 and 5, 6 and 7.

3.

If NG, replace ECM relay.

Continuity should not exist.

Continuity should exist.

MBIB0922E

Condition

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

OFF

No

PBIB0077E

DTC P1211 TCS CONTROL UNIT

EC-1443

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1211 TCS CONTROL UNIT

PFP:47850

Description

EBS014YO

The malfunction information related to TCS is transferred through the CAN communication line from ESP/
TCS/ABS control unit to ECM.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not only for ESP/TCS/ABS control unit but
also for ECM after TCS related repair.

On Board Diagnosis Logic

EBS014YP

The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS014YQ

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1443, "Diagnostic Procedure"

.

Diagnostic Procedure

EBS014YR

Go to BR-97, “TROUBLE DIAGNOSIS” (models with ESP system) or BR-61, “ON BOARD DIAGNOSTIC
SYSTEM DESCRIPTION” (model without ESP system).

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1211

TCS control unit

ECM receives a malfunction information from
ESP/TCS/ABS control unit.

●

ESP/TCS/ABS control unit

●

TCS related parts

SEF817Y

EC-1444

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

DTC P1212 TCS COMMUNICATION LINE

PFP:47850

Description

EBS014YS

NOTE:
If DTC P1212 is displayed with DTC U1000, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

EC-1318, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

.

This CAN communication line is used to control the smooth engine operation during the TCS operation. Pulse
signals are exchanged between ECM and ESP/TCS/ABS control unit.
Be sure to erase the malfunction information such as DTC not only for ESP/TCS/ABS control unit but
also for ECM after TCS related repair.

On Board Diagnosis Logic

EBS014YT

The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS014YU

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If DTC is detected, go to

EC-1444, "Diagnostic Procedure"

.

Diagnostic Procedure

EBS014YV

1.

CHECK ESP/TCS/ABS CONTROL UNIT FUNCTION

Go to BR-97, “TROUBLE DIAGNOSIS” (models with ESP system) or BR-61, “ON BOARD DIAGNOSTIC
SYSTEM DESCRIPTION” (model without ESP system).

>> INSPECTION END

DTC

No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1212

TCS communication line

ECM can not receive the information from
ESP/TCS/ABS control unit continuously.

●

Harness or connectors
(The CAN communication line is open or shorted.)

●

ESP/TCS/ABS control unit

●

Dead (Weak) battery

SEF817Y

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

EC-1445

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

DTC P1260 - P1267 FUEL INJECTOR ADJUSTMENT RESISTOR

PFP:16600

Description

EBS014YW

The fuel injector adjustment resistor is built into the fuel injector. The resistance is constant and individual.
ECM uses the individual resistance to determine the fuel injection pulse.

ECM Terminals and Reference Value

EBS014YX

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

EBS014YY

The MI will not light up for these self-diagnoses.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

59

60

61

62

L/G

L/R

R/Y

LG/W

Fuel injector adjustment
resistor No. 1
Fuel injector adjustment
resistor No. 3
Fuel injector adjustment
resistor No. 4
Fuel injector adjustment
resistor No. 2

[Ignition switch ON]

0.5 - 5.1V
(There are individual differences
between fuel injector adjustment
resistors.)

78

R

Fuel injector adjustment
resistor ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1260

No. 1 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 1 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The fuel injector adjustment
resistor circuit is open or
shorted.)

●

Fuel injector adjustment resistor

P1261

No. 1 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 1 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1262

No. 2 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 2 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1263

No. 2 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 2 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1264

No. 3 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 3 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1265

No. 3 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 3 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1266

No. 4 cylinder fuel injector
adjustment resistor low input

An excessively low voltage from the No. 4 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.

P1267

No. 4 cylinder fuel injector
adjustment resistor high input

An excessively high voltage from the No. 4 cylinder
fuel injector adjustment resistor is sent to ECM.