Nissan Almera Tino V10. Manual - part 613

 

  Index      Nissan     Nissan Almera Tino V10 - Service Manual (2003 year)

 

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Nissan Almera Tino V10. Manual - part 613

 

 

EC-1278

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

Description for Work Flow

DIAGNOSTIC WORK SHEET

There are many operating conditions that lead to the malfunction of
engine components. A good grasp of such conditions can make trou-
bleshooting faster and more accurate.
In general, each customer feels differently about an incident. It is
important to fully understand the symptoms or conditions for a cus-
tomer complaint.
Utilize a diagnostic worksheet like the one shown below in order to
organize all the information for troubleshooting.

STEP

DESCRIPTION

STEP I

Get detailed information about the conditions and the environment when the incident/symptom occurred using the

EC-1278, "DIAGNOSTIC WORK SHEET"

.

STEP II

Before confirming the concern, check and write down (print out using CONSULT-II) the DTC and the freeze frame
data, then erase the DTC and the freeze frame data. (Refer to

EC-1272, "HOW TO ERASE DTC"

.) The DTC and the

freeze frame data can be used when duplicating the incident at STEP III & IV.
If the incident cannot be verified, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

Study the relationship between the cause, specified by DTC, and the symptom described by the customer. (The
Symptom Matrix Chart will be useful. See

EC-1284, "Symptom Matrix Chart"

.)

Also check related service bulletins for information.

STEP III

Try to confirm the symptom and under what conditions the incident occurs.
The DIAGNOSTIC WORK SHEET and the freeze frame data are useful to verify the incident. Connect CONSULT-II
to the vehicle in “DATA MONITOR (AUTO TRIG)” mode and check real time diagnosis results.
If the incident cannot be verified, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

If the malfunction code is detected, skip STEP IV and perform STEP V.

STEP IV

Try to detect the DTC by driving in (or performing) the DTC Confirmation Procedure. Check and read the DTC and
freeze frame data by using CONSULT-II.
During the DTC verification, be sure to connect CONSULT-II to the vehicle in “DATA MONITOR (AUTO TRIG)” mode
and check real time diagnosis results.
If the incident cannot be verified, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

In case the DTC Confirmation Procedure is not available, perform the Overall Function Check instead. The DTC can-
not be displayed by this check, however, this simplified check is an effective alternative.
The NG result of the Overall Function Check is the same as the DTC detection.

STEP V

Take the appropriate action based on the results of STEP I through IV.
If the malfunction code is indicated, proceed to TROUBLE DIAGNOSIS FOR DTC PXXXX.
If the normal code is indicated, proceed to the BASIC INSPECTION. (Refer to

EC-1280, "Basic Inspection"

.)Then

perform inspections according to the Symptom Matrix Chart. (Refer to

EC-1284, "Symptom Matrix Chart"

.)

STEP VI

Identify where to begin diagnosis based on the relationship study between symptom and possible causes. Inspect the
system for mechanical binding, loose connectors or wiring damage using (tracing) Harness Layouts.
Gently shake the related connectors, components or wiring harness with CONSULT-II set in “DATA MONITOR
(AUTO TRIG)” mode.
Check the voltage of the related ECM terminals or monitor the output data from the related sensors with CONSULT-II.
Refer to

EC-1293, "ECM Terminals And Reference Value"

,

EC-1306, "CONSULT-II Reference Value in Data Monitor

Mode"

.

The Diagnostic Procedure in EC section contains a description based on open circuit inspection. A short circuit
inspection is also required for the circuit check in the Diagnostic Procedure. For details, refer to “Circuit Inspection” in
GI-21, “HOW TO PERFORM EFFICIENT DIAGNOSES FOR AN ELECTRICAL INCIDENT”.
Repair or replace the malfunction parts.
If malfunctioning part cannot be detected, perform

EC-1309, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCI-

DENT"

.

STEP VII

Once you have repaired the circuit or replaced a component, you need to run the engine in the same conditions and
circumstances which resulted in the customer's initial complaint.
Perform the DTC Confirmation Procedure and confirm the normal code [DTC No. P0000] is detected. If the incident is
still detected in the final check, perform STEP VI by using a method different from the previous one.
Before returning the vehicle to the customer, be sure to erase the unnecessary (already fixed) DTC in ECM. (Refer to

EC-1272, "HOW TO ERASE DTC"

.)

SEF907L

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1279

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Worksheet Sample

DTC Inspection Priority Chart

EBS014ST

If some DTCs are displayed at the same time, perform inspections one by one based on the following priority
chart.

NOTE:
If DTC U1000 is displayed with other DTC, first perform the trouble diagnosis for DTC U1000. Refer to

EC-1318, "DTC U1000 CAN COMMUNICATION LINE"

.

MTBL0533

EC-1280

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

Basic Inspection

EBS014SU

Precaution:
Perform Basic Inspection without electrical or mechanical loads applied;

Headlamp switch is OFF.

On vehicles equipped with daytime light systems, set lighting switch to the 1st position to light
only small lamps.

Air conditioner switch is OFF.

Rear defogger switch is OFF.

Steering wheel is in the straight-ahead position, etc.

Priority

Detected items (DTC)

1

U1000 CAN communication line

P0016 Crankshaft position - camshaft position correlation

P0102 P0103 Mass air flow sensor

P0112 P0113 Intake air temperature sensor

P0117 P0118 Engine coolant temperature sensor

P0122 P0123 P0222 P0223 P2135 Accelerator pedal position sensor

P0182 P0183 Fuel pump temperature sensor

P0192 P0193 Fuel rail pressure sensor

P0237 P0238 Turbocharger boost sensor

P0335 P0336 Crankshaft position sensor

P0340 P0341 Camshaft position sensor

P0563 Battery voltage

P0605 P0606 ECM

P0642 P0643 P0652 P0653 Sensor power supply

P1260 - P1267 Fuel injector adjustment resistor

P1610 - P1617 NATS

P2228 P2229 Barometric pressure sensor

2

P0089 P0628 P0629 P1272 - P1275 Fuel pump

P0200 - P0204 P1268 - P1271 P2146 - P2149 Fuel injector

P0686 ECM relay

P1212 TCS communication line

3

P0088 P0093 Fuel system

P0217 Engine over temperature (OVERHEAT)

P0234 Turbocharger system

P1211 TCS control unit

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-1281

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

1.

INSPECTION START

1.

Check service records for any recent repairs that may indicate a related incident.

2.

Check the current need for scheduled maintenance, especially for fuel filter and air cleaner filter. Refer to
MA-4, “PERIODIC MAINTENANCE (EXCEPT FOR EUROPE)”.

3.

Open engine hood and check the following:

Harness connectors for improper connections

Vacuum hoses for splits, kinks, or improper connections

Wiring for improper connections, pinches, or cuts

4.

Start engine and warm it up to the normal operating tempera-
ture.

>> GO TO 2.

2.

PREPARATION FOR CHECKING IDLE SPEED

With CONSULT-II

Connect CONSULT-II to the data link connector.

>> GO TO 3.

3.

CHECK IDLE SPEED

With CONSULT-II

1.

Select “CKPS·RPM (TDC)” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

2.

Read idle speed.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

4.

CHECK FOR INTAKE AIR LEAK

Listen for an intake air leak after the mass air flow sensor.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair or replace.

SEF142I

725

±

25 rpm

SEF817Y

 

 

 

 

 

 

 

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