Nissan Almera Tino V10. Manual - part 517

 

  Index      Nissan     Nissan Almera Tino V10 - Service Manual (2003 year)

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  515  516  517  518   ..

 

 

Nissan Almera Tino V10. Manual - part 517

 

 

EC-894

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

POWER STEERING PRESSURE SENSOR

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00R3A

1.

INSPECTION START

Do you have CONSULT-II?

Yes or No

Yes

>> GO TO 2.

No

>> GO TO 3.

2.

CHECK POWER STEERING PRESSURE SENSOR OVERALL FUNCTION

With CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Check “PW/ST SIGNAL” in “DATA MONITOR” mode with CON-
SULT-II under the following conditions.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

3.

CHECK POWER STEERING PRESSURE SENSOR OVERALL FUNCTION

Without CONSULT-II

1.

Start engine.

2.

Check voltage between ECM terminal 12 and ground under the
following conditions.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 4.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

12

L

Power steering pressure sensor

[Engine is running]

●

Steering wheel is being turned.

0.5 - 4.0V

[Engine is running]

●

Steering wheel is not being turned.

0.4 - 0.8V

57

B

Sensors' ground
(Power steering pressure sensor/
Refrigerant pressure sensor)

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

65

G

Sensor power supply (Power
steering pressure sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

Steering in neutral position

OFF

Steering is turned

ON

PBIB0646E

Condition

Voltage

Steering wheel is being turned.

0.5 - 4.0V

Steering wheel is not being turned.

0.4 - 0.8V

MBIB0126E

POWER STEERING PRESSURE SENSOR

EC-895

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 5.

5.

CHECK PSP SENSOR POWER SUPPLY CIRCUIT

1.

Disconnect PSP sensor harness connector.

2.

Turn ignition switch “ON”.

3.

Check voltage between PSP sensor terminal 3 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

6.

CHECK PSP SENSOR GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check harness continuity between ECM terminal 57 and PSP sensor terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

MBIB0095E

MBIB1006E

Voltage: Approximately 5V

SEF509Y

Continuity should exist.

EC-896

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

POWER STEERING PRESSURE SENSOR

7.

CHECK PSP SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 12 and PSP sensor terminal 2.

2.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK PSP SENSOR

Refer to

EC-896, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace PSP sensor.

9.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R3B

POWER STEERING PRESSURE SENSOR

1.

Reconnect all harness connectors disconnected.

2.

Start engine and let it idle.

3.

Check voltage between ECM terminal 12 and ground under the
following conditions.

Continuity should exist.

Condition

Voltage

Steering wheel is being turned fully.

0.5 - 4.0V

Steering wheel is not being turned.

0.4 - 0.8V

MBIB0025E

IVT CONTROL SOLENOID VALVE

EC-897

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

IVT CONTROL SOLENOID VALVE

PFP:23796

Description

EBS00R3C

SYSTEM DESCRIPTION

*: This signal is sent to the ECM through CAN communication line.

This mechanism hydraulically controls cam phases continuously with the fixed operating angle of the intake
valve.
The ECM receives signals such as crankshaft position, camshaft position, engine speed, and engine coolant
temperature. Then, the ECM sends ON/OFF pulse duty signals to the intake valve timing control solenoid
valve depending on driving status. This makes it possible to control the shut/open timing of the intake valve to
increase engine torque in low/mid speed range and output in high-speed range.

COMPONENT DESCRIPTION

Intake valve timing control solenoid valve is activated by ON/OFF
pulse duty (ratio) signals from the ECM.
The intake valve timing control solenoid valve changes the oil
amount and direction of flow through intake valve timing control unit
or stops oil flow.
The longer pulse width advances valve angle.
The shorter pulse width retards valve angle.
When ON and OFF pulse widths become equal, the solenoid valve
stops oil pressure flow to fix the intake valve angle at the control
position.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00R3D

Specification data are reference values.

Sensor

Input signal to ECM

ECM function

Actuator

Crankshaft position sensor (POS)
Camshaft position sensor (PHASE)

Engine speed

Intake valve
timing control

Intake valve timing control
solenoid valve

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Vehicle speed signal

*

Vehicle speed

MBIB0121E

PBIB0195E

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  515  516  517  518   ..