Nissan Almera Tino V10. Manual - part 509

EC-862

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S2 (M/T MODELS)

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00R2L

1.

CHECK OVERALL FUNCTION-I

1.

Start engine and warm it up to the normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3.

Start engine and keep the engine speed between 3,500 and 4,000 rpm for at least one minute under no
load.

4.

Let engine idle for one minute.

5.

Set voltmeter probes between ECM terminal 16 (HO2S2 signal) and ground.

6.

Check the voltage while revving up to 4,000 rpm under no load
at least 10 times. (Depress and release the accelerator pedal as
quickly as possible.)

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 2.

2.

CHECK OVERALL FUNCTION-II

Keep engine at idle for 10 minutes, then check the voltage between
ECM terminal 16 and ground, or check voltage when coasting 80
km/h (50 MPH) in 3rd gear position.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> GO TO 3.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

16

W

Heated oxygen sensor 2

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 3,000 rpm quickly after the fol-
lowing conditions are met.

–

Keeping the engine speed between 3,500 and
4,000 rpm for one minute and at idle for one
minute under no load.

0 - Approximately 1.0V

74

B

Sensors' ground
(Heated oxygen sensor)

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

The voltage does not remain in the range of 0.2 to 0.4V

MBIB0020E

The voltage does not remain in the range of 0.2 to 0.4V

MBIB0020E

HO2S2 (M/T MODELS)

EC-863

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 4.

4.

CHECK HO2S2 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect heated oxygen sensor 2 harness connector.

3.

Disconnect ECM harness connector.

4.

Check harness continuity between ECM terminal 74 and HO2S2
terminal 3.
Refer to Wiring Diagram.

5.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

5.

CHECK HO2S2 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal 16 and HO2S2 terminal 2.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 16 or HO2S2 terminal 2 and ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground or short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

6.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 2

Refer to

EC-864, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Replace heated oxygen sensor 2.

MBIB0095E

Continuity should exist.

MBIB0256E

Continuity should exist.

Continuity should not exist.

EC-864

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

HO2S2 (M/T MODELS)

7.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-644, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00R2M

HEATED OXYGEN SENSOR 2

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to the normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3.

Start engine and keep the engine speed between 3,500 and 4,000 rpm for at least one minute under no
load.

4.

Let engine idle for one minute.

5.

Select “FUEL INJECTION” in “ACTIVE TEST” mode, and select
“HO2S2 (B1)” as the monitor item with CONSULT-II.

6.

Check “HO2S2 (B1)” at idle speed when adjusting “FUEL INJECTION” to

±

25%.

“HO2S2 (B1)” should be above 0.68V at least once when the “FUEL INJECTION” is +25%.
“HO2S2 (B1)” should be below 0.56V at least once when the “FUEL INJECTION” is

−

25%.

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7
in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

SEF662Y

SEF244YA

HO2S2 (M/T MODELS)

EC-865

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to the normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3.

Start engine and keep the engine speed between 3,500 and 4,000 rpm for at least one minute under no
load.

4.

Let engine idle for one minute.

5.

Set voltmeter probes between ECM terminal 16 (HO2S2 signal) and engine ground.

6.

Check the voltage when revving up to 4,000 rpm under no load
at least 10 times.
(Depress and release accelerator pedal as soon as possible.)
The voltage should be above 0.68V at least once during this
procedure.
If the voltage is above 0.68V at step 6, step 7 is not neces-
sary.

7.

Keep vehicle at idling for 10 minutes, then check voltage. Or
check the voltage when coasting from 80 km/h (50 MPH) in 3rd
gear position.
The voltage should be below 0.56V at least once during this
procedure.

8.

If NG, replace heated oxygen sensor 2.

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7
in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Removal and Installation

EBS00R2N

HEATED OXYGEN SENSOR 2

Refer to “EXHAUST SYSTEM”, FE-11.

MBIB0020E