Nissan Almera Tino V10. Manual - part 452

EC-634

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QVG

Remarks:

●

Specification data are reference values.

●

Specification data are output/input values which are detected or supplied by the ECM at the connector.

* Specification data may not be directly related to their components signals/values/operations.
i.e. Adjust ignition timing with a timing light before monitoring IGN TIMING, because the monitor may show the specification data in

spite of the ignition timing not being adjusted to the specification data. This IGN TIMING monitors the data calculated by the ECM
according to the signals input from the camshaft position sensor and other ignition timing related sensors.

PBIB0197E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ENG SPEED

●

Run engine and compare CONSULT-II value with the tachometer indica-
tion.

Almost the same speed as the
tachometer indication.

MAS A/F SE-B1

●

Engine: After warming up

●

Air conditioner switch: OFF

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

No-load

Idle

Approx. 1.0 - 1.7V

2,500 rpm

Approx. 1.5 - 2.1V

B/FUEL SCHDL

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

1.5 - 3.0 msec

2,000 rpm

1.2 - 3.0 msec

A/F ALPHA-B1

A/F ALPHA-B2

*2

●

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000
rpm

75% - 125%

COOLAN TEMP/S

●

Engine: After warming up

More than 70

°

C (158

°

F)

HO2S1 (B1)

HO2S1 (B2)

*2

●

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000
rpm

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-635

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

HO2S2 (B1)

HO2S2 (B2)

*2

●

Engine: After warming up

●

Keeping the engine speed
between 3,500 and 4,000 rpm
for one minute and at idle for
one minute under no load

Revving engine from idle to 3,000
rpm quickly.

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR (B1)
HO2S1 MNTR

(B2)

*2

●

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000
rpm

LEAN

←→

RICH

Changes more than 5 times dur-
ing 10 seconds.

HO2S2 MNTR (B1)
HO2S2 MNTR

(B2)

*2

●

Engine: After warming up

●

Keeping the engine speed
between 3,500 and 4,000 rpm
for one minute and at idle for
one minute under no load

Revving engine from idle to 3,000
rpm quickly.

LEAN

←→

RICH

VEH SPEED SE

●

Turn drive wheels and compare CONSULT-II value with the speedometer
indication.

Almost the same speed as the
speedometer indication.

BATTERY VOLT

●

Ignition switch: ON (Engine stopped)

11 - 14V

ACCEL SEN1

ACCEL SEN2

*1

●

Ignition switch: ON
(engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

0.35 - 0.67V

Accelerator pedal: Fully depressed

More than 3.9V

THRTL SEN1

THRTL SEN2

*1

●

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Accelerator pedal: Fully released

More than 0.36V

●

Shift lever:
D (A/T models)
1st (M/T models)

Accelerator pedal: Fully depressed

Less than 4.75V

START SIGNAL

●

Ignition switch: ON

→

START

→

ON

OFF

→

ON

→

OFF

CLSD THL POS

●

Ignition switch: ON

Accelerator pedal: Fully released

ON

Accelerator pedal: Slightly depressed

OFF

AIR COND SIG

●

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates.)

ON

P/N POSI SW

●

Ignition switch: ON

Shift lever: P or N (A/T models)

Neutral (M/T models)

ON

Shift lever: Except above

OFF

PW/ST SIGNAL

●

Engine: After warming up, idle
the engine

Steering wheel is in neutral position.
(Forward direction)

OFF

Steering wheel is turned.

ON

LOAD SIGNAL

●

Ignition switch: ON

Rear window defogger switch is ON
and/or lighting switch is in 2nd.

ON

Rear window defogger switch is OFF
and lighting switch is OFF.

OFF

IGNITION SW

●

Ignition switch: ON

→

OFF

→

ON

ON

→

OFF

→

ON

HEATER FAN SW

●

Engine: After warming up, idle
the engine

Heater fan is operating.

ON

Heater fan is not operating

OFF

BRAKE SW

●

Ignition switch: ON

Brake pedal: Fully released

OFF

Brake pedal: Slightly depressed

ON

INJ PULSE-B1

INJ PULSE-B2

*2

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

2.0 - 3.5 msec

2,000 rpm

1.5 - 3.5 msec

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

EC-636

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

IGN TIMING

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

M/T: 8

°±

5

°

BTDC

A/T: 10

°±

5

°

BTDC

2,000 rpm

25

°

- 45

°

BTDC

PURG VOL C/V

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

0%

2,000 rpm

15 - 30%

INT/V TIM (B1)

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

−

5

°

- 5

°

CA

When revving engine up to 2,000 rpm
quickly

Approx. 0

°

- 30

°

CA

INT/V SOL (B1)

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

0% - 2%

When revving engine up to 2,000 rpm
quickly

Approx. 0% - 60%

AIR COND RLY

●

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates)

ON

FUEL PUMP RLY

●

For 1 seconds after turning ignition switch ON

●

Engine running or cranking

ON

●

Except above conditions

OFF

THRTL RELAY

●

Ignition switch: ON

ON

COOLING FAN

●

Engine: After warming up, idle
the engine

●

Air conditioner switch: OFF

Engine coolant temperature is 99

°

C

(210

°

F) or less

OFF

Engine coolant temperature is 100

°

C

(212

°

F) or more

ON

HO2S1 HTR (B1)

HO2S1 HTR (B2)

*2

●

Engine: After warming up

●

Engine speed:
Below 3,600 rpm (M/T models)
Below 3,200 rpm (A/T models)

ON

●

Engine speed:
Above 3,600 rpm (M/T models)
Above 3,200 rpm (A/T models)

OFF

HO2S2 HTR (B1)

HO2S2 HTR (B2)

*2

●

Engine speed:
Below 3,600 rpm after the following conditions are met (A/T models).
Below 3,800 rpm after the following conditions are met (M/T models).

–

Engine: After warming up

–

Keeping the engine speed at between 3,500 to 4,000 rpm for one minute
and at idle for one minute under no load

ON

●

Engine speed:
Above 3,600 rpm (A/T models)
Above 3,800 rpm (M/T models)

OFF

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-637

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

*1: Accelerator pedal position sensor 2 signal and throttle position sensor 2 signal are converted by ECM internally. Thus, they differ
from ECM terminals voltage signal.
*2: These items are displayed with A/T models

Major Sensor Reference Graph in Data Monitor Mode

EBS00QVH

The following are the major sensor reference graphs in “DATA MONITOR” mode.

CLSD THL POS, ACCEL SEN 1, THRTL SEN 1

Below is the data for “CLSD THL POS”, “ACCEL SEN 1” and “THRTL SEN 1” when depressing the accelera-
tor pedal with the ignition switch “ON” and with selector lever in “D” position (A/T models) or with shift lever in
“1st” position (M/T models).
The signal of “ACCEL SEN 1” and “THRTL SEN 1” should rise gradually without any intermittent drop or rise
after “CLSD THL POS” is changed from “ON” to “OFF”.

ENG SPEED, MAS A/F SE-B1, THRTL SEN 1, HO2S2 (B1), HO2S1 (B1), INJ PULSE-B1

Below is the data for “ENG SPEED”, “MAS A/F SE-B1”, “THRTL SEN 1”, “HO2S2 (B1)”, “HO2S1 (B1)” and
“INJ PULSE-B1” when revving engine quickly up to 4,800 rpm under no load after warming up engine suffi-
ciently.

TRVL AFTER MIL

●

Ignition switch: ON

Vehicle has traveled after MI has
turned ON.

0 - 65,280 km
(0 - 40,565 mile)

O2SEN HTR DTY

●

Engine coolant temperature when engine started: More than 80

°

(176

°

F)

●

Engine speed: Below 3,600 rpm (M/T models)

Below 3,200 rpm (A/T models)

Approx. 50%

AC PRESS SEN

●

Ignition switch: ON (Engine stopped)

Approx. 0V

●

Engine: Idle

●

Air conditioner switch: OFF

1.0 - 4.0V

VEH SPEED SE

●

Turn drive wheels and compare speedometer indication with the CON-
SULT-II value.

Almost the same speed as the
CONSULT-II value

CAN COMM

●

Ignition switch: ON

OK

CAN CIRC 1

OK

CAN CIRC 2

OK or UNKWN

CAN CIRC 3

UNKWN

CAN CIRC 4

OK

CAN CIRC 5

UNKWN

CAN CIRC 6

OK

CAN CIRC 7

UNKWN

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

PBIB0198E