Nissan Almera Tino V10. Manual - part 449

EC-622

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

62

Y/R

Intake valve timing control
solenoid valve

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

BATTERY VOLTAGE

(11 - 14V)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

When revving engine up to 2,000 rpm
quickly

7 - 10V

65

G

Sensor power supply
(Power steering pressure
sensor)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

66

B

Sensor ground
(Throttle position sensor)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

67

B

Sensor ground
(Mass air flow sensor)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

68

R

Throttle position sensor 2

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Shift lever position is “D”

●

Accelerator pedal fully released

Less than 4.75V

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Shift lever position is “D”

●

Accelerator pedal fully depressed

More than 0.36V

69

L

Refrigerant pressure sensor

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Both A/C switch and blower switch are
“ON”

(Compressor operates.)

1.0 - 4.0V

72

BR/W

Engine coolant temperature
sensor

[Engine is running]

Approximately 0 - 4.8V
Output voltage varies with
engine coolant temperature.

73

B

Sensor ground
(Engine coolant temperature
sensor)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

74

B

Sensors' ground
(Heated oxygen sensor)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

MBIB0052E

PBIB0532E

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-623

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

82

B

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor 1)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

83

B

Sensor ground
(Accelerator pedal position
sensor 2)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

Approximately 0V

84

R/Y

Electrical load signal
(Headlamp signal)

[Ignition switch “ON”]

●

Lighting switch is “2ND” position

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Ignition switch “ON”]

●

Lighting switch is “OFF”

Approximately 0V

85

LG

DATA link connector

[Ignition switch “ON”]

●

CONSULT-II is disconnected.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

86

R

CAN communication line

[Ignition switch “ON”]

Approximately 2.3V

90

R

Sensor power supply
(Accelerator pedal position
sensor 1)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

91

G

Sensor power supply
(Accelerator pedal position
sensor 2)

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

94

L

CAN communication line

[Ignition switch “ON”]

Approximately 2.8V

98

LG

Accelerator pedal position
sensor 2

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully released

0.17 - 0.34V

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully depressed

More than 1.95V

101

R/G

Stop lamp switch

[Ignition switch “OFF”]

●

Brake pedal fully released

Approximately 0V

[Ignition switch “OFF”]

●

Brake pedal fully depressed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

102

P

PNP switch

[Ignition switch “ON”]

●

Gear position is “P” or “N”

Approximately 0V

[Ignition switch “ON”]

●

Except the above gear position

A/T models
BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)
M/T models
Approximately 5V

104

OR

Throttle control motor relay

[Ignition switch “OFF”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Ignition switch “ON”]

0 - 1.0V

106

L

Accelerator pedal position
sensor 1

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully released

0.35 - 0.67V

[Ignition switch “ON”]

●

Engine stopped

●

Accelerator pedal fully depressed

More than 3.9V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

EC-624

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

TROUBLE DIAGNOSIS

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

CONSULT-II Function

EBS00QVF

FUNCTION

*1: The following emission-related diagnostic information is cleared when the ECM memory is erased.

●

Diagnostic trouble codes

●

1st trip diagnostic trouble codes

●

Freeze frame data

●

1st trip freeze frame data

●

Others

109

B/R

Ignition switch

[Ignition switch “OFF”]

0V

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

111

W/G

ECM relay (Self shut-off)

[Engine is running]
[Ignition switch “OFF”]

●

For a few seconds after turning ignition
switch “OFF”

0 - 1.0V

[Ignition switch “OFF”]

●

More than a few seconds passed after
turning ignition switch “OFF”

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

113

B/P

Fuel pump relay

[Ignition switch “ON”]

●

For 1 second after turning ignition switch
“ON”

[Engine is running]

0 - 1.0V

[Ignition switch “ON”]

●

More than 1 second after turning ignition
switch “ON”.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

115
116

B
B/Y

ECM ground

[Engine is running]

●

Idle speed

Engine ground

119

120

W
W

Power supply for ECM

[Ignition switch “ON”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

121

W/L

Power supply for ECM
(Buck-up)

[Ignition switch “OFF”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

Diagnostic test mode

Function

Work support

This mode enables a technician to adjust some devices faster and more accurately by following the
indications on the CONSULT-II unit.

Self-diagnostic results

Self-diagnostic results such as 1st trip DTC, DTCs and 1st trip freeze frame data or freeze frame data

can be read and erased quickly.

*1

Data monitor

Input/Output data in the ECM can be read.

Data monitor (SPEC)

Input/Output of the specification for Basic fuel schedule, AFM, A/F feedback control value and the
other data monitor items can be read.

Active test

Diagnostic Test Mode in which CONSULT-II drives some actuators apart from the ECMs and also
shifts some parameters in a specified range.

Function test

This mode is used to inform customers when their vehicle condition requires periodic maintenance.

ECM part number

ECM part number can be read.

TROUBLE DIAGNOSIS

EC-625

[QG (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

ENGINE CONTROL COMPONENT PARTS/CONTROL SYSTEMS APPLICATION

X: Applicable
*1: This item includes 1st trip DTCs.
*2: This mode includes 1st trip freeze frame data or freeze frame data. The items appear on CONSULT-II screen in freeze frame data
mode only if a 1st trip DTC or DTC is detected. For details, refer to

EC-627

.

CONSULT-II INSPECTION PROCEDURE

1.

Turn ignition switch OFF.

Item

DIAGNOSTIC TEST MODE

WORK

SUPPORT

SELF-DIAGNOSTIC

RESULTS

DATA

MONI-

TOR

DATA

MONI-

TOR

(SPEC)

ACTIVE

TEST

DTC

*1

FREEZE
FRAME

DATA

*2

ENGI

NE

CONTROL

C

OMPONENT

P

ARTS

INPUT

Crankshaft position sensor (POS)

×

×

×

×

Camshaft position sensor (PHASE)

×

×

×

Mass air flow sensor

×

×

×

Engine coolant temperature sensor

×

×

×

×

×

Heated oxygen sensor 1

×

×

×

Heated oxygen sensor 2

×

×

×

Vehicle speed signal

×

×

×

Accelerator pedal position sensor

×

×

×

Throttle position sensor

×

×

×

Intake air temperature sensor

×

×

Knock sensor

×

Refrigerant pressure sensor

×

×

Closed throttle position switch (accelerator
pedal position sensor signal)

×

×

Air conditioner switch

×

×

Park/neutral position (PNP) switch

×

×

Stop lamp switch

×

×

×

Power steering pressure sensor

×

×

Battery voltage

×

×

Electrical load signal

×

×

ENGI

NE

CONTROL

C

OMPONENT

P

ARTS

OUTPUT

Injectors

×

×

×

Power transistor (Ignition timing)

×

×

×

Throttle control motor relay

×

×

×

Throttle control motor

×

EVAP canister purge volume control sole-
noid valve

×

×

×

Air conditioner relay

×

×

Fuel pump relay

×

×

×

×

Cooling fan relay

×

×

×

×

Heated oxygen sensor 1 heater

×

×

Heated oxygen sensor 2 heater

×

×

Intake valve timing control solenoid valve

×

×

×

Calculated load value

×

×

×