Nissan Almera Tino V10. Manual - part 410

EC-466

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1147, P1167 HO2S2 (A/T MODELS)

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QRG

1.

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Loosen and retighten engine ground screws.

>> GO TO 2.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

17

L

Heated oxygen sensor 2
(bank 2)

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 3,000 rpm quickly after the fol-
lowing conditions are met.

–

Keeping the engine speed at between 3,500 to
4,000 rpm for one minute and at idle for one
minute under no load

0 - Approximately 1.0V

74

B

Sensors' ground
(Heated oxygen sensor)

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 0V

MBIB0095E

DTC P1147, P1167 HO2S2 (A/T MODELS)

EC-467

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2.

CLEAR THE SELF-LEARNING DATA

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “SELF-LEARNING CONT” in “WORK SUPPORT” mode
with CONSULT-II.

3.

Clear the self-learning control coefficient by touching “CLEAR”.

4.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0171 or P0174 detected?
Is it difficult to start engine?

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF”.

3.

Disconnect mass air flow sensor harness connector, and restart
and run engine for at least 5 seconds at idle speed.

4.

Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness con-
nector.

5.

Make sure that DTC P0102 is displayed.

6.

Erase the DTC memory. Refer to

EC-68, "HOW TO ERASE

EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION"

.

7.

Make sure that DTC P0000 is displayed.

8.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0171 or P0174 detected?
Is it difficult to start engine?

Yes or No

Yes

>> Perform trouble diagnosis for DTC P0171, P0174. Refer to

EC-288

.

No

>> GO TO 3.

3.

CHECK HO2S2 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect heated oxygen sensor 2 harness connector.

3.

Disconnect ECM harness connector.

4.

Check harness continuity between ECM terminal 74 and HO2S2
terminal 3.
Refer to Wiring Diagram.

5.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

SEF215Z

MBIB0096E

Continuity should exist.

MBIB0094E

EC-468

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1147, P1167 HO2S2 (A/T MODELS)

4.

CHECK HO2S2 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal and HO2S2 terminal as follows.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Check harness continuity between the following terminals and ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

5.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 2

Refer to

EC-468, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Replace heated oxygen sensor 2.

6.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QRH

HEATED OXYGEN SENSOR 2

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to the normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF and wait at least 10 seconds.

3.

Start engine and keep the engine speed between 3,500 and 4,000 rpm for at least one minute under no
load.

4.

Let engine idle for one minute.

DTC

Terminals

Bank

ECM

Sensor

P1147

16

2

1

P1167

17

2

2

Continuity should exist.

DTC

Terminals

Bank

ECM

Sensor

P1147

16

2

1

P1167

17

2

2

Continuity should not exist.

DTC P1147, P1167 HO2S2 (A/T MODELS)

EC-469

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

5.

Select “FUEL INJECTION” in “ACTIVE TEST” mode, and select
“HO2S2 (B1)/(B2)” as the monitor item with CONSULT-II.

6.

Check “HO2S2 (B1)/(B2)” at idle speed when adjusting “FUEL INJECTION” to

±

25%.

“HO2S2 (B1)/(B2)” should be above 0.68V at least once when the “FUEL INJECTION” is +25%.
“HO2S2 (B1)/(B2)” should be below 0.56V at least once when the “FUEL INJECTION” is

−

25%.

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7
in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to the normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3.

Start engine and keep the engine speed between 3,500 and 4,000 rpm for at least one minute under no
load.

4.

Let engine idle for one minute.

5.

Set voltmeter probes between ECM terminal 16 [HO2S2 (B1) signal] or 17 [HO2S2 (B2) signal] and
engine ground.

6.

Check the voltage when revving up to 4,000 rpm under no load
at least 10 times.
(Depress and release accelerator pedal as soon as possible.)
The voltage should be above 0.68V at least once during this
procedure.
If the voltage is above 0.68V at step 6, step 7 is not neces-
sary.

7.

Keep vehicle idling for 10 minutes, then check voltage. Or check
the voltage when coasting from 80 km/h (50 MPH) in “D” posi-
tion with “OD” OFF.
The voltage should be below 0.56V at least once during this
procedure.

8.

If NG, replace heated oxygen sensor 2.

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7
in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

SEF662Y

SEF244YA

MBIB0021E