Nissan Almera Tino V10. Manual - part 389

 

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Nissan Almera Tino V10. Manual - part 389

 

 

EC-382

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

EBS00QOO

1.

CHECK ECM POWER SUPPLY

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check voltage between ECM terminal 121 and ground with
CONSULT-II or tester.

OK or NG

OK

>> GO TO 3.

NG

>> GO TO 2.

2.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors E106, M11 (LHD models)

●

Harness connectors E145, M80 (RHD models)

●

10A fuse

●

Harness for open or short between ECM and battery

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

121

W/L

Power supply for ECM
(Buck-up)

[Ignition switch “OFF”]

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

Voltage: Battery voltage

MBIB0026E

DTC P1065 ECM POWER SUPPLY

EC-383

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

PERFORM DTC CONFIRMATION PROCEDURE

With CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.

3.

Touch “ERASE”.

4.

Perform “DTC Confirmation Procedure”.
See

EC-380

.

5.

Is the 1st trip DTC P1065 displayed again?

With GST

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select MODE 4 with GST.

3.

Touch “ERASE”.

4.

Perform “DTC Confirmation Procedure”.
See

EC-380

.

5.

Is the 1st trip DTC P1065 displayed again?

Yes or No

Yes

>> GO TO 5.

No

>> INSPECTION END

5.

REPLACE ECM

1.

Replace ECM.

2.

Perform initialization of NATS system and registration of all NATS ignition key IDs. Refer to

EC-70, "NATS

(Nissan Anti-theft System)"

.

3.

Perform

EC-49, "Accelerator Pedal Released Position Learning"

.

4.

Perform

EC-49, "Throttle Valve Closed Position Learning"

.

5.

Perform

EC-49, "Idle Air Volume Learning"

.

>> INSPECTION END

EC-384

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P1111 IVT CONTROL SOLENOID VALVE

DTC P1111 IVT CONTROL SOLENOID VALVE

PFP:23796

Description

EBS00QOP

SYSTEM DESCRIPTION

*: This signal is sent to the ECM through CAN communication line.

This mechanism hydraulically controls cam phases continuously with the fixed operating angle of the intake
valve.
The ECM receives signals such as crankshaft position, camshaft position, engine speed, and engine coolant
temperature. Then, the ECM sends ON/OFF pulse duty signals to the intake valve timing control solenoid
valve depending on driving status. This makes it possible to control the shut/open timing of the intake valve to
increase engine torque in low/mid speed range and output in high-speed range.

COMPONENT DESCRIPTION

Intake valve timing control solenoid valve is activated by ON/OFF
pulse duty (ratio) signals from the ECM.
The intake valve timing control solenoid valve changes the oil
amount and direction of flow through intake valve timing control unit
or stops oil flow.
The longer pulse width advances valve angle.
The shorter pulse width retards valve angle.
When ON and OFF pulse widths become equal, the solenoid valve
stops oil pressure flow to fix the intake valve angle at the control
position.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS00QOQ

Specification data are reference values.

Sensor

Input Signal to ECM

ECM Function

Actuator

Crankshaft position sensor (POS)
Camshaft position sensor (PHASE)

Engine speed

Intake valve
timing control

Intake valve timing control
solenoid valve

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Vehicle speed signal

*

Vehicle speed

MBIB0121E

PBIB0195E

DTC P1111 IVT CONTROL SOLENOID VALVE

EC-385

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

On Board Diagnosis Logic

EBS00QOR

DTC Confirmation Procedure

EBS00QOS

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted, always turn ignition switch “OFF”
and wait at least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and let it idle for 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-387, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Following the procedure “WITH CONSULT-II” above.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

INT/V SOL (B1)

●

Engine: After warming up

●

Shift lever:
N (A/T models)
Neutral (M/T models)

●

Air conditioner switch: OFF

●

No-load

Idle

0% - 2%

When revving engine up to 2,000 rpm
quickly

Approx. 0% - 60%

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1111
1111

Intake valve timing control
solenoid valve circuit

An improper voltage is sent to the ECM
through intake valve timing control solenoid
valve.

●

Harness or connectors
(Solenoid valve circuit is open or shorted.)

●

Intake valve timing control solenoid valve

SEF058Y

 

 

 

 

 

 

 

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