Nissan Almera Tino V10. Manual - part 350

EC-226

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P0133, P0153, HO2S1 (A/T MODELS)

5.

CLEAR THE SELF-LEARNING DATA

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Select “SELF-LEARNING CONT” in “WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

3.

Clear the self-learning control coefficient by touching “CLEAR”.

4.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0171, P0172, P0174 or P0175 detected?
Is it difficult to start engine?

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Turn ignition switch “OFF”.

3.

Disconnect mass air flow sensor harness connector, and restart
and run engine for at least 5 seconds at idle speed.

4.

Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness con-
nector.

5.

Make sure that DTC P0102 is displayed.

6.

Erase the DTC memory. Refer to

EC-68, "HOW TO ERASE

EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION"

.

7.

Make sure that DTC P0000 is displayed.

8.

Run engine for at least 10 minutes at idle speed.
Is the 1st trip DTC P0171, P0172, P0174 or P0175 detected?
Is it difficult to start engine?

Yes or No

Yes

>> Perform trouble diagnosis for DTC P0171, P0174 or DTC P0172, P0175 (Refer to

EC-288

or

EC-

302

).

No

>> GO TO 6.

6.

CHECK HO2S1 GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Disconnect heated oxygen sensor 1 harness connector.

3.

Disconnect ECM harness connector.

4.

Check harness continuity between ECM terminal 74 and HO2S1
terminal 3.
Refer to Wiring Diagram.

5.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 7.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

SEF215Z

MBIB0096E

Continuity should exist.

MBIB0092E

DTC P0133, P0153, HO2S1 (A/T MODELS)

EC-227

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

7.

CHECK HO2S1 INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Check harness continuity between ECM terminal and HO2S1 terminal as follows.
Refer to Wiring Diagram.

2.

Check harness continuity between the following terminals and ground.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8.

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EC-183, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 9.

NG

>> Replace mass air flow sensor.

9.

CHECK PCV VALVE

Refer to

EC-550, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Replace PCV valve.

10.

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1

Refer to

EC-227, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 11.

NG

>> Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1.

11.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-138, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS00QK5

HEATED OXYGEN SENSOR 1

With CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

DTC

Terminals

Bank

ECM

Sensor

P0133

35

2

1

P0153

36

2

2

Continuity should exist.

DTC

Terminals

Bank

ECM

Sensor

P0133

35

2

1

P0153

36

2

2

Continuity should not exist.

EC-228

[QG (WITH EURO-OBD)]

DTC P0133, P0153, HO2S1 (A/T MODELS)

2.

Select “MANU TRIG” and adjust “TRIGGER POINT” to 100% in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-
II.

3.

Select “HO2S1 (B1)/(B2)” and “HO2S1 MNTR (B1)/(B2)”.

4.

Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the following steps.

5.

Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

6.

Check the following.

●

“HO2S1 MNTR (B1)/(B2)” in “DATA MONITOR” mode
changes from “RICH” to “LEAN” to “RICH” more than 5 times
in 10 seconds.
5 times (cycles) are counted as shown at right.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes above 0.6V at least once.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes below 0.3V at least once.

●

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7
in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Without CONSULT-II

1.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2.

Set voltmeter probes between ECM terminal 35 [HO2S1 (B1) signal] or 36 [HO2S1 (B2) signal] and
engine ground.

SEF646Y

SEF647Y

SEF648Y

DTC P0133, P0153, HO2S1 (A/T MODELS)

EC-229

[QG (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

3.

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

●

The voltage fluctuates between 0 to 0.3V and 0.6 to 1.0V
more than 5 times within 10 seconds.

●

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

●

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

●

The voltage never exceeds 1.0V.

1 time: 0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

2 times: 0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

→

0 - 0.3V

→

0.6 - 1.0V

CAUTION:

●

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped
from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a hard surface such as a concrete floor; use a new
one.

●

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust system threads using Oxygen Sensor Thread
Cleaner tool J-43897-18 or J-43897-12 and approved anti-seize lubricant.

Removal and Installation

EBS00QK6

HEATED OXYGEN SENSOR 1

Refer to

EM-21, "EXHAUST MANIFOLD AND CATALYTIC CONVERTER"

.

MBIB0019E