Nissan Almera Tino V10. Manual - part 249

 

  Index      Nissan     Nissan Almera Tino V10 - Service Manual (2003 year)

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  247  248  249  250   ..

 

 

Nissan Almera Tino V10. Manual - part 249

 

 

SBR768E

Adjustment

NLBR0047

Before or after adjustment, pay attention to the following points.

I

For rear disc brake be sure that toggle lever returns to stop-
per when parking brake lever is released.

I

There is no drag when parking brake lever is released.

I

Vehicle is unladen.

1.

Adjust clearance between pad and rotor as follows:

a.

Release parking brake lever and loosen adjusting nut.

b.

Depress brake pedal fully at least 10 times with engine run-
ning.

SBR756E

2.

Pull control lever 10 times or more to make a lever stroke of
195 mm (7.68 in). At 5 - 6 notches, adjust the parking brake
cable by turning the adjusting nut.

SBR033A

3.

Pull control lever with specified amount of force. Check lever
stroke and ensure smooth operation.

Number of notches

5 - 6

4.

Bend warning lamp switch plate to ensure:

I

Warning lamp comes on when lever is lifted “A” notches.

I

Warning lamp goes out when lever is fully released.

Number of “A” notches: 1

PARKING BRAKE CONTROL

Adjustment

BR-44

Purpose

NLBR0082

The ABS consists of electronic and hydraulic components. It allows to control the braking force so that lock-
ing of the wheels can be avoided.
The ABS:
1) Ensures proper tracking performance through steering wheel operation.
2) Enables obstacles to be avoided through steering wheel operation.
3) Ensures vehicle stability by preventing flat spins.

ABS (Anti-Lock Brake System) Operation

NLBR0083

I

When the vehicle speed is less than 10 km/h (6 MPH) this system does not work.

I

The Anti-Lock Brake System (ABS) has self-test capabilities. The system turns on the ABS warning lamp
for 1 second after turning the ignition switch ON. The system performs another test the first time the vehicle
reaches 6 km/h (4 MPH). A mechanical noise may be heard as the ABS performs a self-test. This is a
normal part of the self-test feature. If a malfunction is found during this check, the ABS warning lamp will
come on.

I

During ABS operation, a mechanical noise may be heard. This is a normal condition.

ABS Hydraulic Circuit

NLBR0084

SBR757E

1.

Inlet solenoid valve

2.

Outlet solenoid valve

3.

Reservoir

4.

Pump

5.

Motor

6.

Bypass check valve

7.

Damper

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DESCRIPTION

ABS

Purpose

BR-45

System Components

NLBR0086

NBR369

SBR124B

System Description

NLBR0087

SENSOR

NLBR0087S01

The sensor unit consists of a gear-shaped sensor rotor and a sen-
sor element. The element contains a bar magnet around which a
coil is wound. The sensor is installed on the back side of the brake
rotor. Sine-wave current is generated by the sensor as the wheel
rotates. The frequency and voltage increase(s) as the rotating
speed increases.

SBR759E

CONTROL UNIT

NLBR0087S02

The control unit computes the wheel rotating speed by the signal
current sent from the sensor. Then it supplies a DC current to the
actuator solenoid valve. It also controls ON-OFF operation of the
valve relay and motor relay. If any electrical malfunction should be
detected in the system, the control unit causes the warning lamp
to light up. In this condition, the ABS will be deactivated by the
control unit, and the vehicle’s brake system reverts to normal
operation.

YBR327

ABS ACTUATOR AND ELECTRIC UNIT

NLBR0087S03

The ABS actuator and electric unit contains:

I

An electric motor and pump

I

Two relays

I

Eight solenoid valves, each inlet and outlet for
— LH front
— RH front
— LH rear
— RH rear

I

ABS control unit

DESCRIPTION

ABS

System Components

BR-46

This components controls the hydraulic circuit and increases, holds
or decreases hydraulic pressure to all or individual wheels. The
ABS actuator and electric unit can not be disassemble and will be
service as an assembly.

ABS Actuator Operation

NLBR0087S0301

Inlet solenoid
valve

Outlet solenoid
valve

Normal brake operation

OFF (Open)

OFF (Closed)

Master cylinder brake fluid pressure is directly
transmitted to caliper via the inlet solenoid valve.

ABS operation

Pressure hold

ON (Closed)

OFF (Closed)

Hydraulic circuit is shut off to hold the caliper brake
fluid pressure.

Pressure
decrease

ON (Closed)

ON (Open)

Caliper brake fluid is sent to reservoir via the outlet
solenoid valve. Then it is pushed up to the master
cylinder by pump.

Pressure
increase

OFF (Open)

OFF (Closed)

Master cylinder brake fluid pressure is transmitted
to caliper.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

AX

SU

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DESCRIPTION

ABS

System Description (Cont’d)

BR-47

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  247  248  249  250   ..