Nissan Almera Tino V10. Manual - part 168

AT-396

[ALL]

LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

3.

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT

1.

Turn ignition switch to “OFF” position.

2.

Check resistance between terminal 4 and TCM harness connector terminal 1.

If NG, check harness for short to ground and short to power.

3.

Reinstall any part removed.

OK or NG

OK

>> GO TO 4

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power

in harness or connectors.

4.

CHECK DTC

Perform

AT-393, "SELF-DIAGNOSIS CODE CONFIRMATION PROCEDURE"

.

OK or NG

OK

>> INSPECTION END

NG

>> 1. Perform TCM input/output signal inspection.

2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness connector.

Resistance: Approx. 0

Ω

MCIA0087E

LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

AT-397

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

Component Inspection

ECS009BT

LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

●

For removal, refer to

AT-410, "Control Valve Assembly and Accumulators"

.

Resistance Check

●

Check resistance between two terminals.

Operation Check

●

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the terminal and ground.

Solenoid valve

Terminal No.

Resistance

(Approx.)

Line pressure
solenoid valve

4

Ground

2.5 - 5

Ω

MCIA0088E

MCIA0089E

AT-398

[ALL]

LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

DROPPING RESISTOR

●

Check resistance between two terminals.

Resistance: 10 - 15

Ω

MCIA0090E

CAN COMMUNICATION LINE

AT-399

[ALL]

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

AT

CAN COMMUNICATION LINE

PFP:31940

Description

ECS009BU

CAN (Controller Area Network) is a serial communication line for real time application. It is an on-vehicle mul-
tiplex communication line with high data communication speed and excellent error detection ability. Many elec-
tronic control units are equipped onto a vehicle, and each control unit shares information and links with other
control units during operation (not independent). In CAN communication, control units are connected with 2
communication lines (CAN H line, CAN L line) allowing a high rate of information transmission with less wiring.
Each control unit transmits/receives data but selectively reads required data only.

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

Remarks: Specification data are reference values.

*: This terminal is connected to the ECM.

On Board Diagnosis Logic

ECS009BV

**: A/T COMM LINE means CAN communication line.

Self-Diagnosis Code Confirmation Procedure

ECS009BW

After the repair, perform the following procedure to confirm the malfunction is eliminated.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Select “DATA MONITOR” mode for “A/T” with CONSULT-II.

3.

Wait at least 6 seconds or start engine and wait for at least 6
seconds.

4.

If DTC is detected, go to

AT-401, "Diagnostic Procedure"

.

WITHOUT CONSULT-II

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Wait at least 6 seconds or start engine and wait at least 6 sec-
onds.

3.

Perform self-diagnosis.
Refer to

AT-252, "Diagnostic Procedure Without CONSULT-II"

.

4.

If DTC is detected, go to

AT-401, "Diagnostic Procedure"

.

Termi-

nal No.

Wire color

Item

Condition

Judgement

standard

(Approx.)

5

L

CAN (H)

—

—

—

6

R

CAN (L)

—

—

—

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when...

Check items (Possible cause)

: A/T COMM LINE**

The ECM-AT communication line is open
or shorted.

●

Harness or connectors
(The solenoid circuit is open or shorted.)

●

Line pressure solenoid valve

: 11th judgement flicker

SAT014K

MCIA0118E