Nissan Pathfinder (2006 year). Manual - part 375

SQUEAK AND RATTLE TROUBLE DIAGNOSES

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2006 Pathfinder

SQUEAK AND RATTLE TROUBLE DIAGNOSES

PFP:00000

Work Flow

EIS007UN

CUSTOMER INTERVIEW

Interview the customer if possible, to determine the conditions that exist when the noise occurs. Use the Diag-
nostic Worksheet during the interview to document the facts and conditions when the noise occurs and any
customer's comments; refer to 

SE-9, "Diagnostic Worksheet"

 . This information is necessary to duplicate the

conditions that exist when the noise occurs.

●

The customer may not be able to provide a detailed description or the location of the noise. Attempt to
obtain all the facts and conditions that exist when the noise occurs (or does not occur).

●

If there is more than one noise in the vehicle, be sure to diagnose and repair the noise that the customer
is concerned about. This can be accomplished by test driving the vehicle with the customer.   

●

After identifying the type of noise, isolate the noise in terms of its characteristics. The noise characteristics
are provided so the customer, service adviser and technician are all speaking the same language when
defining the noise.

●

Squeak —(Like tennis shoes on a clean floor)
Squeak characteristics include the light contact/fast movement/brought on by road conditions/hard sur-
faces = higher pitch noise/softer surfaces = lower pitch noises/edge to surface = chirping. 

●

Creak—(Like walking on an old wooden floor)
Creak characteristics include firm contact/slow movement/twisting with a rotational movement/pitch
dependent on materials/often brought on by activity.

●

Rattle—(Like shaking a baby rattle)
Rattle characteristics include the fast repeated contact/vibration or similar movement/loose parts/missing
clip or fastener/incorrect clearance.

●

Knock —(Like a knock on a door)
Knock characteristics include hollow sounding/sometimes repeating/often brought on by driver action.

●

Tick—(Like a clock second hand)
Tick characteristics include gentle contacting of light materials/loose components/can be caused by driver
action or road conditions.

●

Thump—(Heavy, muffled knock noise)
Thump characteristics include softer knock/dead sound often brought on by activity.

●

Buzz—(Like a bumble bee)
Buzz characteristics include high frequency rattle/firm contact.

●

Often the degree of acceptable noise level will vary depending upon the person. A noise that you may
judge as acceptable may be very irritating to the customer.

●

Weather conditions, especially humidity and temperature, may have a great effect on noise level.

SBT842

SE-6

SQUEAK AND RATTLE TROUBLE DIAGNOSES

2006 Pathfinder

DUPLICATE THE NOISE AND TEST DRIVE

If possible, drive the vehicle with the customer until the noise is duplicated. Note any additional information on
the Diagnostic Worksheet regarding the conditions or location of the noise. This information can be used to
duplicate the same conditions when you confirm the repair.
If the noise can be duplicated easily during the test drive, to help identify the source of the noise, try to dupli-
cate the noise with the vehicle stopped by doing one or all of the following:
1) Close a door.
2) Tap or push/pull around the area where the noise appears to be coming from.
3) Rev the engine.
4) Use a floor jack to recreate vehicle “twist”.
5) At idle, apply engine load (electrical load, half-clutch on M/T model, drive position on A/T model).
6) Raise the vehicle on a hoist and hit a tire with a rubber hammer.

●

Drive the vehicle and attempt to duplicate the conditions the customer states exist when the noise occurs.

●

If it is difficult to duplicate the noise, drive the vehicle slowly on an undulating or rough road to stress the
vehicle body.

CHECK RELATED SERVICE BULLETINS

After verifying the customer concern or symptom, check ASIST for Technical Service Bulletins (TSBs) related
to that concern or symptom.
If a TSB relates to the symptom, follow the procedure to repair the noise.

LOCATE THE NOISE AND IDENTIFY THE ROOT CAUSE

1.

Narrow down the noise to a general area.To help pinpoint the source of the noise, use a listening tool
(Chassis Ear: J-39570, Engine Ear: J-39565 and mechanic's stethoscope).

2.

Narrow down the noise to a more specific area and identify the cause of the noise by:

●

removing the components in the area that you suspect the noise is coming from.
Do not use too much force when removing clips and fasteners, otherwise clips and fasteners can be bro-
ken or lost during the repair, resulting in the creation of new noise.

●

tapping or pushing/pulling the component that you suspect is causing the noise.
Do not tap or push/pull the component with excessive force, otherwise the noise will be eliminated only
temporarily.

●

feeling for a vibration with your hand by touching the component(s) that you suspect is (are) causing the
noise.

●

placing a piece of paper between components that you suspect are causing the noise.

●

looking for loose components and contact marks.
Refer to 

SE-7, "Generic Squeak and Rattle Troubleshooting"

 .

REPAIR THE CAUSE 

●

If the cause is a loose component, tighten the component securely.

●

If the cause is insufficient clearance between components:

–

separate components by repositioning or loosening and retightening the component, if possible.

–

insulate components with a suitable insulator such as urethane pads, foam blocks, felt cloth tape or ure-
thane tape. A NISSAN Squeak and Rattle Kit (J-43980) is available through your authorized NISSAN
Parts Department.

CAUTION:

Do not use excessive force as many components are constructed of plastic and may be damaged.
Always check with the Parts Department for the latest parts information.
The following materials are contained in the NISSAN Squeak and Rattle Kit (J-43980). Each item can be
ordered separately as needed.
URETHANE PADS [1.5 mm (0.059 in) thick]
Insulates connectors, harness, etc.
76268-9E005: 100

×

135 mm (3.94

×

5.31 in)/76884-71L01: 60

×

85 mm (2.36

×

3.35 in)/76884-71L02: 15

×

25

mm (0.59

×

0.98 in)

INSULATOR (Foam blocks)
Insulates components from contact. Can be used to fill space behind a panel.
73982-9E000: 45 mm (1.77 in) thick, 50

×

50 mm (1.97

×

1.97 in)/73982-50Y00: 10 mm (0.39 in) thick,

50

×

50 mm (1.97

×

1.97 in)

INSULATOR (Light foam block)

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80845-71L00: 30 mm (1.18 in) thick, 30

×

50 mm (1.18

×

1.97 in)

FELT CLOTH TAPE
Used to insulate where movement does not occur. Ideal for instrument panel applications.
68370-4B000: 15

×

25 mm (0.59

×

0.98 in) pad/68239-13E00: 5 mm (0.20 in) wide tape roll. The following

materials not found in the kit can also be used to repair squeaks and rattles.
UHMW (TEFLON) TAPE 
Insulates where slight movement is present. Ideal for instrument panel applications.
SILICONE GREASE
Used instead of UHMW tape that will be visible or not fit.
Note: Will only last a few months.
SILICONE SPRAY
Use when grease cannot be applied.
DUCT TAPE
Use to eliminate movement.

CONFIRM THE REPAIR

Confirm that the cause of a noise is repaired by test driving the vehicle. Operate the vehicle under the same
conditions as when the noise originally occurred. Refer to the notes on the Diagnostic Worksheet.

Generic Squeak and Rattle Troubleshooting

EIS007UO

Refer to Table of Contents for specific component removal and installation information.

INSTRUMENT PANEL

Most incidents are caused by contact and movement between:

1.

The cluster lid A and instrument panel

2.

Acrylic lens and combination meter housing

3.

Instrument panel to front pillar garnish

4.

Instrument panel to windshield

5.

Instrument panel mounting pins

6.

Wiring harnesses behind the combination meter 

7.

A/C defroster duct and duct joint

These incidents can usually be located by tapping or moving the components to duplicate the noise or by
pressing on the components while driving to stop the noise. Most of these incidents can be repaired by apply-
ing felt cloth tape or silicone spray (in hard to reach areas). Urethane pads can be used to insulate wiring har-
ness.

CAUTION:

Do not use silicone spray to isolate a squeak or rattle. If you saturate the area with silicone, you will
not be able to recheck the repair.

CENTER CONSOLE

Components to pay attention to include:

1.

Shifter assembly cover to finisher

2.

A/C control unit and cluster lid C

3.

Wiring harnesses behind audio and A/C control unit

The instrument panel repair and isolation procedures also apply to the center console.

DOORS

Pay attention to the:

1.

Finisher and inner panel making a slapping noise

2.

Inside handle escutcheon to door finisher

3.

Wiring harnesses tapping 

4.

Door striker out of alignment causing a popping noise on starts and stops

Tapping or moving the components or pressing on them while driving to duplicate the conditions can isolate
many of these incidents. You can usually insulate the areas with felt cloth tape or insulator foam blocks from
the NISSAN Squeak and Rattle Kit (J-43980) to repair the noise.

SE-8

SQUEAK AND RATTLE TROUBLE DIAGNOSES

2006 Pathfinder

TRUNK

Trunk noises are often caused by a loose jack or loose items put into the trunk by the owner.
In addition look for:

1.

Trunk lid bumpers out of adjustment

2.

Trunk lid striker out of adjustment 

3.

The trunk lid torsion bars knocking together

4.

A loose license plate or bracket

Most of these incidents can be repaired by adjusting, securing or insulating the item(s) or component(s) caus-
ing the noise.

SUNROOF/HEADLINING

Noises in the sunroof/headlining area can often be traced to one of the following:
1.

Sunroof lid, rail, linkage or seals making a rattle or light knocking noise

2.

Sun visor shaft shaking in the holder

3.

Front or rear windshield touching headliner and squeaking 

Again, pressing on the components to stop the noise while duplicating the conditions can isolate most of these
incidents. Repairs usually consist of insulating with felt cloth tape.

OVERHEAD CONSOLE (FRONT AND REAR)

Overhead console noises are often caused by the console panel clips not being engaged correctly. Most of
these incidents are repaired by pushing up on the console at the clip locations until the clips engage.
In addition look for:

1.

Loose harness or harness connectors.

2.

Front console map/reading lamp lense loose.

3.

Loose screws at console attachment points.

SEATS

When isolating seat noise it's important to note the position the seat is in and the load placed on the seat when
the noise is present. These conditions should be duplicated when verifying and isolating the cause of the
noise.
Cause of seat noise include: 
1.

Headrest rods and holder 

2.

A squeak between the seat pad cushion and frame 

3.

The rear seatback lock and bracket 

These noises can be isolated by moving or pressing on the suspected components while duplicating the con-
ditions under which the noise occurs. Most of these incidents can be repaired by repositioning the component
or applying urethane tape to the contact area.

UNDERHOOD

Some interior noise may be caused by components under the hood or on the engine wall. The noise is then
transmitted into the passenger compartment.
Causes of transmitted underhood noise include:

1.

Any component mounted to the engine wall

2.

Components that pass through the engine wall

3.

Engine wall mounts and connectors

4.

Loose radiator mounting pins

5.

Hood bumpers out of adjustment 

6.

Hood striker out of adjustment

These noises can be difficult to isolate since they cannot be reached from the interior of the vehicle. The best
method is to secure, move or insulate one component at a time and test drive the vehicle. Also, engine RPM
or load can be changed to isolate the noise. Repairs can usually be made by moving, adjusting, securing, or
insulating the component causing the noise.

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Diagnostic Worksheet

EIS007UP

LIWA0276E

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SQUEAK AND RATTLE TROUBLE DIAGNOSES

2006 Pathfinder

SBT844

AUTOMATIC DRIVE POSITIONER

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2006 Pathfinder

AUTOMATIC DRIVE POSITIONER

PFP:28491

Component Parts And Harness Connector Location

EIS007UQ

Manual Operation

EIS007UR

The driving position [front power seat LH position, pedal position (accelerator, brake) and door mirror position]
can be adjusted with the power seat switch LH, pedal adjusting switch or door mirror remote control switch.

NOTE:

●

The door mirrors can be manually operated with the ignition switch turned to ACC or ON.

●

Adjustable pedal can operate only when A/T selector lever is in P position. 

●

If A/T device (park position switch switch) error is detected, manual adjustable pedal operation cannot be
performed when ignition switch turns ON.

1.

A. BCM M18, M19, M20
B. Pedal adjusting motor E109, 
E110 (view with lower instrument 
panel LH removed)

2.

A. Door mirror LH D4, RH D107
B. Front door switch LH B8

3.

Seat memory switch D5

4.

A. Pedal adjusting switch M96
B. Door mirror remote control switch 
M159

5.

A. A/T selector lever
B. A/T device (park position switch) 
M156

6.

A. Sliding motor LH P4, reclining 
motor LH P5, lifting motor (front) P6, 
lifting motor (rear) P7
B. Driver seat control unit P2, P3
C. Power seat switch LH P8
(front seat LH view)

7.

A. Automatic drive positioner control 
unit M33, M34
B. Circuit breaker-2 (view with 
instrument panel removed)

LIIA2405E

SE-12

AUTOMATIC DRIVE POSITIONER

2006 Pathfinder

Automatic Operation

EIS007US

NOTE:

●

Disconnecting the battery erases the stored memory.

●

After connecting the battery, insert the key into the ignition cylinder and turn the front door switch LH ON (open)

→

OFF (close)

→

ON

(open), the Entry/Exiting function becomes possible.

●

After Exiting operation is carried out, return operation can be performed.

NOTE:
During automatic operation, if the ignition switch is turned ON

→

START, the automatic operation is suspended. When the ignition switch

returns to ON, it resumes.

System Description

EIS007UT

●

The system automatically moves the front power seat LH to facilitate entry/exit to/from the vehicle. The
driver seat control unit can also store the optimum driving positions (front seat, pedal position and door
mirror position) for 2 people. If the front seat position is changed, one-touch operation allows changing to
the other driving position.

●

The automatic Entry/Exit function can be turned ON/OFF using the display unit (with NAVI) in the center of
the instrument panel. The set content is transmitted by CAN communication, from display  control unit
(with NAVI) to driver seat control unit.

●

Using CONSULT-ll, the seat slide distance at entry/exit setting can be changed.

Function Description 

Memory operation 

The seat, pedal (accelerator, brake) and door mirror move to the stored driving posi-
tion by pushing seat memory switch (1 or 2).

Entry/Exit-
ing function

Exiting operation

At exit, the seat moves backward. (Exiting position)

Entry operation

At entry, the seat returns from Exiting position to the previous driving position before 
the Exiting operation.

Keyfob interlock operation

Perform memory operation, turnout operation and return operation by pressing key-
fob unlock button.

Auto operation temporary stop 
conditions.

When ignition switch is turned to START during seat memory switch operation and return 
operation, seat memory switch operation and return operation is stopped. 

Auto operation stop conditions.

●

When the vehicle speed becomes 7 km/h (4 MPH) or higher (memory switch operation 
and entry operation).

●

When the setting switch, seat memory switch 1, or 2 are pressed.

●

When A/T selector lever is in any position other than P position.

●

When the door mirror switch is operated (when ignition switch turned to ON).

●

When power seat switch turned ON.

●

When pedal adjusting switch turned ON.

●

When front seat sliding Entry/Exiting setting is OFF (entry/exiting operation).