Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 428

TROUBLE DIAGNOSIS

TF-43

[ATX14B]

C

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

TF

2005 Pathfinder

5

GR

4WD warning lamp

4WD warning lamp: ON

0V

4WD warning lamp: OFF

Battery voltage

6

B

Ground

Always

0V

7

L

CAN-H

—

—

8

P

CAN-L

—

—

9

G

4WD shift switch
(2WD)

Ignition switch: ON

4WD shift switch: 2WD

Battery voltage

4WD shift switch: AUTO, 4H or 4LO

0V

10

P

Transfer dropping resistor

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: AUTO

4 - 14V

4WD shift switch: 2WD, 4H or 4LO

Less than 1V

11

BR

4WD shift indicator lamp
(Lock indicator lamp)

Lock indicator lamp of 4WD shift indicator lamp: OFF

Battery voltage

Lock indicator lamp of 4WD shift indicator lamp: ON

0V

12

O

4LO indicator lamp

4LO indicator lamp: OFF

Battery voltage

4LO indicator lamp: ON

0V

13

G

Transfer shift low relay

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 4LO to 4H (“Wait” func-
tion is operating.)

Battery voltage

Except the above

0V

14

V

Transfer motor relay

●

Accelerator pedal
depressed

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 2WD

Battery voltage

4WD shift switch: AUTO or 4LO (A/T
selector lever “P” or “N” position)

Battery voltage
(0V for approx.
2 sec. after
shifting to “P”
and “N”.)

4WD shift switch: AUTO or 4LO (Except
for A/T selector lever “P” or “N” position)

0V

4WD shift switch: 4H (A/T selector lever
“P” position)

Battery voltage
(0V for approx.
2 sec. after
shifting to “P”.)

4WD shift switch: 4H (Except for A/T
selector lever “P” position)

0V

15

LG

ATP warning lamp

ATP indicator lamp: ON

0V

ATP indicator lamp: OFF

Battery voltage

16

Y

Power supply

Ignition switch: ON

Battery voltage

Ignition switch: OFF

0V

18

O

4WD shift switch
(4H)

Ignition switch: ON

4WD shift switch: 4H

Battery voltage

4WD shift switch: 2WD, AUTO or 4LO

0V

19

R

Clutch pressure solenoid
valve

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: AUTO

1.5 - 3V

4WD shift switch: 2WD, 4H or 4LO

Less than 1V

Terminal

Wire

color

Item

Condition

Data (Approx.)

TF-44

[ATX14B]

TROUBLE DIAGNOSIS

2005 Pathfinder

21

B

4WD shift indicator lamp
(AUTO indicator lamp)

AUTO indicator lamp of 4WD shift indicator lamp: OFF

Battery voltage

AUTO indicator lamp of 4WD shift indicator lamp: ON

0V

22

GR

Power supply

Ignition switch: ON

Battery voltage

Ignition switch: OFF

0V

23

W

4WD shift switch
(4LO)

Ignition switch: ON

4WD shift switch: 4LO

Battery voltage

4WD shift switch: 2WD, AUTO or 4H

0V

24

LG

4WD shift switch
(AUTO)

Ignition switch: ON

4WD shift switch: AUTO

Battery voltage

4WD shift switch: 2WD, 4H or 4LO

0V

25

Y

Neutral-4LO switch

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 2WD, AUTO or 4H

Battery voltage

4WD shift switch: 4H to 4LO (While actua-
tor motor is operating.)

Battery volt-
age

→

0V

4WD shift switch: 4LO to 4H (While actua-
tor motor is operating.)

0V

→

Battery

voltage

4WD shift switch: 4LO

0V

27

W

Actuator position switch 2
(High)

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 4H, AUTO or 2WD

0V

4WD shift switch: 4LO

Battery voltage

28

P

Sensor ground

Always

0V

29

W/G

Ignition switch monitor

Ignition switch: ON

Battery voltage

Ignition switch: OFF

0V

30

V

Shut off relay

Ignition switch: ON

0V

Ignition switch: OFF

Battery voltage

31

G

Transfer fluid temperature
sensor

Ignition switch: ON

Transfer fluid temperature approx. 20

°

C

(68

°

F)

1.1V

Transfer fluid temperature approx. 80

°

C

(176

°

F)

0.3V

33

GR

Transfer shift high relay
monitor

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 4H to 4LO (“Wait” func-
tion is operating.)

Battery voltage

Except the above

0V

34

BR

Clutch pressure switch

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“D” position

4WD shift switch: AUTO or 4H (“Wait”
function is not operating.)

0V

●

Vehicle stopped

●

Engine running

4WD shift switch: 2WD (“Wait” function is
not operating.)

Battery voltage

Terminal

Wire

color

Item

Condition

Data (Approx.)

TROUBLE DIAGNOSIS

TF-45

[ATX14B]

C

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

TF

2005 Pathfinder

35

L

Line pressure switch

●

Ignition switch: ON

●

A/T selector lever “D” position

●

4WD shift switch: AUTO

0V

●

After the vehicle
has been left at
room temperature
for 5 minutes and
more with ignition
switch in “OFF”
position.

●

Ignition switch: ON

●

A/T selector lever: “P” or "N" position

●

4WD shift switch: other than AUTO

Battery voltage

40

R

ATP switch

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N”

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 4H to 4LO or 4LO to 4H
(While actuator motor is operating.)

0V

Except the above

Battery voltage

41

SB

Transfer motor relay moni-
tor

●

Accelerator pedal
depressed

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 2WD

0V

4WD shift switch: AUTO or 4LO (A/T
selector lever “P” or “N” position)

0V
(Battery volt-
age for approx.
2 sec. after
shifting to “P”
and “N”.)

4WD shift switch: AUTO or 4LO (Except
for A/T selector lever “P” or “N” position)

Battery voltage

4WD shift switch: 4H (A/T selector lever
“P” position)

0V
(Battery volt-
age for approx.
2 sec. after
shifting to “P”.)

4WD shift switch: 4H (Except for A/T
selector lever “P” position)

Battery voltage

42

Y

Transfer shift low relay
monitor

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 4LO to 4H (“Wait” func-
tion is operating.)

Battery voltage

Except the above

0V

43

O

Wait detection switch

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 2WD, AUTO or 4H

Battery voltage

4WD shift switch: 4H to 4LO (While actua-
tor motor is operating.)

Battery volt-
age

→

0V

4WD shift switch: 4LO to 4H (While actua-
tor motor is operating.)

0V

→

Battery

voltage

4WD shift switch: 4LO

0V

44

LG

Actuator position switch 1
(Low)

●

Vehicle stopped

●

Engine running

●

A/T selector lever
“N” position

●

Brake pedal
depressed

4WD shift switch: 4LO

0V

4WD shift switch: 2WD, AUTO or 4H

Battery voltage

45

B

Ground

Always

0V

47

R

Power supply
(Memory back-up)

Ignition switch: ON

Battery voltage

Ignition switch: OFF

Battery voltage

Terminal

Wire

color

Item

Condition

Data (Approx.)

TF-46

[ATX14B]

TROUBLE DIAGNOSIS

2005 Pathfinder

CAUTION:

When using a circuit tester to measure voltage for inspection, be sure not to extend forcibly any connector terminals.

TROUBLE DIAGNOSIS

TF-47

[ATX14B]

C

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

TF

2005 Pathfinder

CONSULT-II Function (ALL MODE AWD/4WD)

EDS001J8

FUNCTION

CONSULT-II can display each diagnostic item using the diagnostic test modes shown following.

CONSULT-II SETTING PROCEDURE

CAUTION:

If CONSULT-II is used with no connection of CONSULT-II CONVERTER, malfunctions might be
detected in self-diagnosis depending on control unit which carry out CAN communication.
NOTE:
For details, refer to the separate “CONSULT-II Operations Manual”.

1.

Turn ignition switch “OFF”.

2.

Connect CONSULT-II and CONSULT-II CONVERTER to data
link connector on vehicle.

3.

Turn ignition switch “ON”.

4.

Touch “START (NISSAN BASED VHCL)”.

5.

Touch “ALL MODE AWD/4WD”.
If “ALL MODE AWD/4WD” is not indicated, go to

GI-38, "CON-

SULT-II Data Link Connector (DLC) Circuit"

.

6.

Perform each diagnostic test mode according to each service
procedure.

ALL MODE AWD/4WD diag-

nostic mode

Description

SELF-DIAG RESULTS

Displays transfer control unit self-diagnosis results.

DATA MONITOR

Displays transfer control unit input/output data in real time.

WORK SUPPORT

Supports inspections and adjustments. Commands are transmitted to the transfer control unit for set-
ting the status suitable for required operation, input/output signals are received from the transfer con-
trol unit and received data is displayed.

CAN DIAG SUPPORT

MNTR

The results of transmit/receive diagnosis of CAN communication can be read.

ECU PART NUMBER

Transfer control unit part number can be read.

BBIA0538E

BCIA0029E

BCIA0030E

TF-48

[ATX14B]

TROUBLE DIAGNOSIS

2005 Pathfinder

SELF-DIAG RESULT MODE
Operation Procedure

1.

Perform “CONSULT-II SETTING PROCEDURE”. Refer to

TF-47, "CONSULT-II SETTING PROCEDURE"

.

2.

With engine at idle, touch “SELF-DIAG RESULTS”.
Display shows malfunction experienced since the last erasing
operation.

NOTE:

●

The details for “TIME” are as follow:

–

“0”: Error currently detected with transfer control unit.

–

Except for “0”: Error detected in the past and memorized
with transfer control unit.
Detects frequency of driving after DTC occurs (frequency
of turning ignition switch “ON/OFF”).

Display Item List

SDIA2687E

Items (CONSULT-II screen

terms)

Diagnostic item is detected when...

Check item

CONTROL UNIT 1
[P1802]

Malfunction is detected in the memory (RAM) system of transfer
control unit.

TF-60, "Transfer Control Unit"

CONTROL UNIT 2
[P1803]

Malfunction is detected in the memory (ROM) system of transfer
control unit.

TF-60, "Transfer Control Unit"

CONTROL UNIT 3
[P1804]

Malfunction is detected in the memory (EEPROM) system of trans-
fer control unit.

TF-60, "Transfer Control Unit"

VHCL SPEED SEN·AT
[P1807]

●

Malfunction is detected in output shaft revolution signal that is
output from TCM through CAN communication.

●

Improper signal is input while driving.

TF-61, "Output Shaft Revolution
Signal (TCM)"

VHCL SPEED SEN·ABS
[P1808]

●

Malfunction is detected in vehicle speed signal that is output from
ABS actuator and electric unit (control unit) through CAN commu-
nication.

●

Improper signal is input while driving.

TF-61, "Vehicle Speed Sensor
(ABS)"

CONTROL UNIT 4
[P1809]

AD converter system of transfer control unit is malfunctioning.

TF-60, "Transfer Control Unit"

4L POSI SW TF
[P1810]

Improper signal from neutral-4LO switch is input due to open or
short circuit.

TF-62, "Neutral-4LO Switch"

BATTERY VOLTAGE
[P1811]

Power supply voltage for transfer control unit is abnormally low
while driving.

TF-57, "Power Supply Circuit For
Transfer Control Unit"

4WD MODE SW
[P1813]

More than two switch inputs are simultaneously detected due to
short circuit of 4WD shift switch.

TF-65, "4WD Shift Switch"

4WD DETECT SWITCH
[P1814]

Improper signal from wait detection switch is input due to open or
short circuit.

TF-69, "Wait Detection Switch"

PNP SW/CIRC
[P1816]

When A/T PNP switch signal is malfunction or communication error
between the control units.

TF-72, "PNP Switch Signal
(TCM)"

SHIFT ACTUATOR
[P1817]

●

Motor does not operate properly due to open or short circuit in
actuator motor.

●

Malfunction is detected in the actuator motor. (When 4WD shift
switch is operated and actuator motor is not operated)

●

Malfunction is detected in transfer shift high relay and transfer
shift low relay.

TF-73, "Actuator Motor"

SHIFT ACT POSI SW
[P1818]

●

Improper signal from actuator position switch is input due to open
or short circuit.

●

Malfunction is detected in the actuator position switch.

TF-80, "Actuator Position
Switch"

TROUBLE DIAGNOSIS

TF-49

[ATX14B]

C

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

B

TF

2005 Pathfinder

CAUTION:

●

If “CAN COMM CIRCUIT [U1000]” is displayed with other DTCs, first perform the trouble diagnosis for CAN communica-
tion line.

●

If “ABS OP SIG [P1830]”, “VDC OP SIG [P1831]” or “TCS OP SIG [P1832]” is displayed, first perform the trouble diagnosis
for ABS system.

●

If “VHCL SPEED SEN·AT [P1807]” is displayed, first perform the trouble diagnosis for A/T system.

NOTE:

●

If "SHIFT ACT POSI SW [P1818]" or “SHIFT ACT CIR [P1819]” is displayed, first erase self-diagnostic results. ("SHIFT ACT POSI
SW [P1818]" or “SHIFT ACT CIR [P1819]” may be displayed after installing transfer control unit or transfer assembly.)

●

If “CL PRES SW [P1827]” or “LINE PRES SW [P1828]” is displayed only while driving in reverse, check the continuity of “R” posi-
tion on A/T PNP switch. When there is nothing wrong with the electrical system, check the hydraulic system.

SHIFT ACT CIR
[P1819]

●

Transfer control device actuator circuit is shorted or open. (Mal-
functions are detected when transfer shift relay circuit is open/
shorted or relay monitor circuit is open/shorted.)

●

Malfunction occurs in transfer control device drive circuit.

●

Malfunction is detected in transfer shut off relay.

TF-84, "Transfer Control Device"

Malfunction is detected in transfer shut off relay.

TF-57, "Power Supply Circuit For
Transfer Control Unit"

ENGINE SPEED SIG
[P1820]

●

Malfunction is detected in engine speed signal that is output from
ECM through CAN communication.

●

Improper signal is input while driving.

TF-88, "Engine Speed Signal
(ECM)"

DUTY SOLENOID
[P1822]

Proper voltage is not applied to clutch pressure solenoid valve due
to open or short circuit.

TF-88, "Clutch Pressure Sole-
noid"

2-4WD SOLENOID
[P1823]

Proper voltage is not applied to 2-4WD solenoid valve due to open
or short circuit.

TF-93, "2-4WD Solenoid"

MOTOR RELAY
[P1824]

Motor does not operate properly due to open or short circuit in
transfer motor or transfer motor relay.

TF-97, "Transfer Motor"

OIL TEMP SEN
[P1826]

Signal voltage from transfer fluid temperature sensor is abnormally
high (Transfer fluid temperature is abnormally low) while driving.

TF-104, "Transfer Fluid Temper-
ature"

CLUTCH PRES SW
[P1827]

●

Improper signal from clutch pressure switch is input due to open
or short circuit.

●

Malfunction occurs in clutch pressure switch or hydraulic circuit.

TF-107, "Clutch Pressure
Switch"

LINE PRES SW
[P1828]

●

Improper signal from line pressure switch is input due to open or
short circuit.

●

Malfunction occurs in line pressure switch or hydraulic circuit.

TF-110, "Line Pressure Switch"

THROTTLE POSI SEN
[P1829]

●

Malfunction is detected in accelerator pedal position signal that is
output from ECM through CAN communication.

●

Signal voltage from accelerator pedal position sensor is abnor-
mally high or low.

TF-113, "Throttle Position Signal
(ECM)"

ABS OP SIG
[P1830]

Malfunction is detected in ABS operation signal that is output from
ABS actuator and electric unit (control unit) through CAN communi-
cation.

TF-113, "ABS Operation Signal
(ABS)"

VDC OP SIG
[P1831]

Malfunction is detected in VDC operation signal that is output from
ABS actuator and electric unit (control unit) through CAN communi-
cation.

TF-114, "VDC Operation Signal
(ABS)"

TCS OP SIG
[P1832]

Malfunction is detected in TCS operation signal that is output from
ABS actuator and electric unit (control unit) through CAN communi-
cation.

TF-114, "TCS Operation Signal
(ABS)"

CAN COMM CIRCUIT
[U1000]

Malfunction has been detected from CAN communication line.

TF-116, "CAN Communication
Line"

NO DTC IS DETECTED.
FURTHER TESTING MAY
BE REQUIRED.

No NG item has been detected.

—

Items (CONSULT-II screen

terms)

Diagnostic item is detected when...

Check item

TF-50

[ATX14B]

TROUBLE DIAGNOSIS

2005 Pathfinder

How to Erase Self-diagnostic Results

1.

Perform applicable inspection of malfunctioning item and then repair or replace.

2.

Start engine and select “SELF-DIAG RESULTS” mode for “ALL MODE AWD/4WD” with CONSULT-II.

3.

Touch “ERASE” on CONSULT-II screen to erase DTC memory.

CAUTION:

If memory cannot be erased, perform applicable diagnosis.

DATA MONITOR MODE
Operation Procedure

1.

Perform “CONSULT-II SETTING PROCEDURE”. Refer to

TF-47, "CONSULT-II SETTING PROCEDURE"

.

2.

Touch “DATA MONITOR”.

3.

Select from “SELECT MONITOR ITEM”, screen of data monitor mode is displayed.

NOTE:
When malfunction is detected, CONSULT-II performs REAL-TIME DIAGNOSIS.
Also, any malfunction detected while in this mode will be displayed at real time.

Display Item List

×

: Standard

–: Not applicable

Monitored item (Unit)

Monitor item selection

Remarks

ECU INPUT

SIGNALS

MAIN

SIGNALS

SELEC-

TION FROM

MENU

VHCL/S SEN·FR [km/h] or [mph]

×

–

×

Wheel speed calculated by ABS actuator and
electric unit (control unit).
Signal input with CAN communication line.

VHCL/S SEN·RR [km/h] or [mph]

×

–

×

Wheel speed calculated by TCM.
Signal input with CAN communication line.

ENGINE SPEED [rpm]

×

–

×

Engine speed calculated by ECM.
Signal input with CAN communication line.

THRTL POS SEN [V]

×

–

×

Accelerator pedal position (APP) sensor sig-
nal voltage is displayed.
Signal input with CAN communication line.

FLUID TEMP SE [V]

×

–

×

Transfer fluid temperature sensor signal volt-
age is displayed.

BATTERY VOLT [V]

×

–

×

Power supply voltage for transfer control unit.

2WD SWITCH [ON/OFF]

×

–

×

4WD shift switch status is displayed.

AUTO SWITCH [ON/OFF]

×

–

×

4WD shift switch status is displayed.

LOCK SWITCH [ON/OFF]

×

–

×

4WD shift switch status is displayed.
(LOCK means 4H of 4WD shift switch.)

4L SW [ON/OFF]

×

–

×

4WD shift switch status is displayed.
(4L means 4LO of 4WD shift switch.)

N POSI SW TF [ON/OFF]

×

–

×

Neutral-4LO switch signal status is displayed.

ATP SWITCH [ON/OFF]

×

–

×

ATP switch signal status is displayed.

WAIT DETCT SW [ON/OFF]

×

–

×

Wait detection switch status is displayed.

LINE PRES SW [ON/OFF]

×

–

×

Line pressure switch status is displayed.

CL PRES SW [ON / OFF]

×

–

×

Clutch pressure switch status is displayed.

N POSI SW AT [ON/OFF]

×

–

×

“N” position signal of A/T PNP switch status
is displayed.
Signal input with CAN communication line.

R POSI SW AT [ON/OFF]

×

–

×

“R” position signal of A/T PNP switch status
is displayed.
Signal input with CAN communication line.