Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 328

 

  Index      Manuals     Nissan Pathfinder (2005 year) - Service and Repair Manual

 

Search            copyright infringement  

 

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     326      327      328      329     ..

 

 

Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 328

 

 

HEADLAMP (FOR USA)

LT-29

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LT

2005 Pathfinder

Installation

Installation is in the reverse order of removal.

CAUTION:

After installing the bulb, be sure to install the bulb socket securely for watertightness.

REMOVAL AND INSTALLATION OF FRONT SIDE MARKER LAMP
Removal

NOTE:
Reach through engine room for bulb replacement access.

1.

Turn the bulb socket counterclockwise to unlock it.

2.

Pull the bulb to remove it from the socket.

Installation

Installation is in the reverse order of removal.

CAUTION:

After installing the bulb, be sure to install the bulb socket securely for watertightness.

Removal and Installation

EKS009JW

REMOVAL

1.

Remove the front bumper. Refer to

EI-14, "Removal and Installation"

.

2.

Remove the headlamp bolts.

3.

Disconnect the headlamp connector.

INSTALLATION

Installation is in the reverse order of removal.

Disassembly and Assembly

EKS009JX

LKIA0569E

: 6.0 N·m (0.61 kg-m, 53 in-lb)

LKIA0570E

LT-30

HEADLAMP (FOR USA)

2005 Pathfinder

1.

Headlamp assembly

2.

Headlamp bulb

3.

Headlamp bulb retaining ring

4.

Wiring harness assembly

5.

Front side marker lamp bulb

6.

Front turn signal/parking lamp bulb

HEADLAMP (FOR CANADA) - DAYTIME LIGHT SYSTEM -

LT-31

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LT

2005 Pathfinder

HEADLAMP (FOR CANADA) - DAYTIME LIGHT SYSTEM -

PFP:26010

Component Parts and Harness Connector Location

EKS009JY

LKIA0556E

LT-32

HEADLAMP (FOR CANADA) - DAYTIME LIGHT SYSTEM -

2005 Pathfinder

System Description

EKS009JZ

Daytime light system turns on daytime light lamps while driving. Daytime light lamps are not turned on if
engine is activated with parking brake on. Take off parking brake to turn on daytime light lamps. The lamps
turn off when lighting switch is in the 2ND position or AUTO position (Headlamp is "ON") and when lighting
switch is in the PASSING position. (Daytime light lamps are not turned off only by parking brake itself.)
A parking brake signal and engine run or stop signal are sent to BCM (body control module) by CAN commu-
nication line.

OUTLINE

Power is supplied at all times

through 10A fuse [No. 19, located in the fuse block (J/B)]

to combination meter terminal 3, and

through 20A fuse (No. 53, located in the IPDM E/R)

to CPU (central processing unit) of IPDM E/R (intelligent power distribution module engine room), and

to headlamp high relay, located in the IPDM E/R, and

to headlamp low relay, located in the IPDM E/R, and

through 50A fusible link (letter , located in the fuse and fusible link box)

to BCM terminal 70, and

through 10A fuse (No. 45, located in the IPDM E/R)

to daytime light relay 1 terminals 2 and 5.

When the ignition switch is in ON or START position, power is supplied

to ignition relay, located in the IPDM E/R, and

through 10A fuse [No. 14, located in the fuse block (J/B)]

to combination meter terminal 16, and

through 10A fuse [No. 1, located in the fuse block (J/B)]

to BCM terminal 38.

Ground is supplied

to BCM terminal 67 and

to combination meter terminals 13 and 23

through grounds M57, M61 and M79.

Low Beam Operation

With the lighting switch in 2ND position, the BCM receives input requesting the headlamps to illuminate. This
input is communicated to the IPDM E/R across the CAN communication lines. The CPU of the IPDM E/R con-
trols the headlamp low relay coil. When energized, this relay directs power

through 15A fuse (No. 41, located in the IPDM E/R)

through IPDM E/R terminal 54

to front headlamp RH terminal 3, and

through 15A fuse (No. 40, located in the IPDM E/R)

through IPDM E/R terminal 52

to daytime light relay 2 terminals 2 and 5, and

through daytime light relay 2 terminal 3

to front headlamp LH terminal 3.

Ground is supplied

to front headlamp RH terminal 2

to daytime light relay 1 terminal 4

to daytime light relay 2 terminal 1

through grounds E9, E15 and E24.

When the CPU of the IPDM E/R energizes the headlamp low relay, it de-energizes daytime relay 1. When de-
energized, this relay supplies ground

to front headlamp LH terminal 2

HEADLAMP (FOR CANADA) - DAYTIME LIGHT SYSTEM -

LT-33

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LT

2005 Pathfinder

through daytime light relay 1 terminal 3.

With power and ground supplied, low beam headlamps illuminate.

High Beam Operation/Flash-to-Pass Operation

With the lighting switch in 2ND position and placed in HIGH or PASS position, the BCM receives input request-
ing the headlamp high beams to illuminate. This input is communicated to the IPDM E/R across the CAN com-
munication lines. The CPU of the combination meter controls the ON/OFF status of the HIGH BEAM indicator.
The CPU of the IPDM E/R controls the headlamp high relay coil. When energized, this relay directs power

through 10A fuse (No. 34, located in the IPDM E/R)

through IPDM E/R terminal 56

to front headlamp RH terminal 1, and

through 10A fuse (No. 35, located in the IPDM E/R)

through IPDM E/R terminal 55

to front headlamp LH terminal 1.

Ground is supplied

to front headlamp RH terminal 2, and

to daytime light relay 1 terminal 4, and

to daytime light relay 2 terminal 1

through grounds E9, E15 and E24.

When the CPU of the IPDM E/R energizes the headlamp high relay, it de-energizes daytime relay 1. When de-
energized, this relay supplies ground

to front headlamp LH terminal 2

through daytime light relay 1 terminal 3.

With power and ground supplied, the high beam headlamps illuminate.

DAYTIME LIGHT OPERATION

With the engine running, the lighting switch in the OFF or 1ST position and parking brake released, the IPDM
E/R receives input requesting the daytime lights illuminate. This input is communicated across the CAN com-
munication lines. The CPU of the IPDM E/R controls daytime light relay 1 coil. When energized, this relay
directs power

through daytime light relay 1 terminal 3

through front headlamp LH terminal 2

through front headlamp LH terminal 1

through IPDM E/R terminal 55

through 10A fuse (No. 35, located in the IPDM E/R)

through 10A fuse (No. 34, located in the IPDM E/R)

through IPDM E/R terminal 56

to front headlamp RH terminal 1.

Ground is supplied

to combination lamp RH terminal 2

through grounds E9, E15 and E24.

With power and ground supplied, the daytime lights illuminate. The high beam headlamps are now wired in
series and illuminate at a reduced intensity.

COMBINATION SWITCH READING FUNCTION

Refer to

LT-92, "Combination Switch Reading Function"

.

AUTO LIGHT OPERATION

For auto light operation, refer to

LT-46, "System Description"

in AUTO LIGHT SYSTEM.

CAN Communication System Description

EKS009K0

Refer to

LAN-24, "CAN COMMUNICATION"

.

LT-34

HEADLAMP (FOR CANADA) - DAYTIME LIGHT SYSTEM -

2005 Pathfinder

Schematic

EKS009K1

WKWA2021E

HEADLAMP (FOR CANADA) - DAYTIME LIGHT SYSTEM -

LT-35

C

D

E

F

G

H

I

J

L

M

A

B

LT

2005 Pathfinder

Wiring Diagram — DTRL —

EKS009K2

WKWA2022E

LT-36

HEADLAMP (FOR CANADA) - DAYTIME LIGHT SYSTEM -

2005 Pathfinder

WKWA2023E

 

 

 

 

 

 

 

Content      ..     326      327      328      329     ..