Nissan Pathfinder (2005 year). Manual - part 180

DTC P0300 - P0306 MULTIPLE CYLINDER MISFIRE, NO. 1 - 6 CYLINDER MIS-

FIRE

EC-291

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

15.

CHECK A/F SENSOR 1 INPUT SIGNAL

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect A/F sensor 1 harness connector.

3.

Disconnect ECM harness connector.

4.

Check harness continuity between the following terminals.
Refer to Wiring Diagram.

5.

Check harness continuity between the following terminals and ground.
Refer to Wiring Diagram.

6.

Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 16.

NG

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors between ECM

and A/F sensor 1.

16.

CHECK A/F SENSOR 1 HEATER

Refer to

EC-406, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 17.

NG

>> Replace (malfunctioning) A/F sensor 1.

A/F sensor 1 terminal

ECM terminal

Bank 1

1

16

2

75

5

35

6

56

Bank 2

1

76

2

77

5

57

6

58

Continuity should exist.

Bank 1

Bank 2

A/F sensor 1 terminal

ECM terminal

A/F sensor 1 terminal

ECM terminal

1

16

1

76

2

75

2

77

5

35

5

57

6

56

6

58

Continuity should not exist.

BBIA0544E

EC-292

DTC P0300 - P0306 MULTIPLE CYLINDER MISFIRE, NO. 1 - 6 CYLINDER MIS-

FIRE

2005 Pathfinder

17.

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

With CONSULT-II

Check mass air flow sensor signal in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

With GST

Check mass air flow sensor signal in Service $01 with GST.

OK or NG

OK

>> GO TO 18.

NG

>> Check connectors for rusted terminals or loose connections in the mass air flow sensor circuit or

ground. Refer to

EC-183

.

18.

CHECK SYMPTOM MATRIX CHART

Check items on the rough idle symptom in

EC-102, "Symptom Matrix Chart"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 19.

NG

>> Repair or replace.

19.

ERASE THE 1ST TRIP DTC

Some tests may cause a 1st trip DTC to be set.
Erase the 1st trip DTC from the ECM memory after performing the tests. Refer to

EC-61, "HOW TO ERASE

EMISSION-RELATED DIAGNOSTIC INFORMATION"

.

>> GO TO 20.

20.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

2.0 - 6.0 g·m/sec:

at idling

7.0 - 20.0 g·m/sec:

at 2,500 rpm

2.0 - 6.0 g·m/sec:

at idling

7.0 - 20.0 g·m/sec:

at 2,500 rpm

DTC P0327, P0328, P0332, P0333 KS

EC-293

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

DTC P0327, P0328, P0332, P0333 KS

PFP:22060

Component Description

UBS00K87

The knock sensor is attached to the cylinder block. It senses engine
knocking using a piezoelectric element. A knocking vibration from
the cylinder block is sensed as vibrational pressure. This pressure is
converted into a voltage signal and sent to the ECM.

On Board Diagnosis Logic

UBS00K88

The MIL will not light up for these diagnoses.

DTC Confirmation Procedure

UBS00K89

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10V at idle.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON and select “DATA MONITOR” mode with
CONSULT-II.

2.

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

3.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-295, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

BBIA0547E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0327
0327
(bank 1)

Knock sensor circuit low
input

An excessively low voltage from the sensor
is sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

●

Knock sensor

P0332
0332
(bank 2)

P0328
0328
(bank 1)

Knock sensor circuit high
input

An excessively high voltage from the sensor
is sent to ECM.

P0333
0333
(bank 2)

SEF058Y

EC-294

DTC P0327, P0328, P0332, P0333 KS

2005 Pathfinder

Wiring Diagram

UBS00K8A

BBWA1750E

DTC P0327, P0328, P0332, P0333 KS

EC-295

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

Diagnostic Procedure

UBS00K8B

1.

CHECK KNOCK SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT-I

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect ECM harness connector.

3.

Check resistance between ECM terminals 15, 36 and ground. Refer to Wiring Diagram.

NOTE:
It is necessary to use an ohmmeter which can measure more than 10 M

Ω

.

4.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> GO TO 2.

2.

CHECK KNOCK SENSOR INPUT SIGNAL CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT-II

1.

Disconnect knock sensor harness connector.

2.

Check harness continuity between ECM terminal 15 and knock
sensor (bank1) terminal 1, ECM terminal 36 and knock sensor
(bank 2) terminal 1.
Refer to Wiring Diagram.

3.

Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

>> GO TO 4.

NG

>> GO TO 3.

3.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors F67, F150

●

Harness for open or short between ECM and knock sensor

>> Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4.

CHECK KNOCK SENSOR

Refer to

EC-297, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 5.

NG

>> Replace knock sensor.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

15
36

W
W

Knock sensor (bank 1)
Knock sensor (bank 2)

[Engine is running]

●

Idle speed

Approximately 2.5V

Resistance: Approximately 532 - 588 k

Ω

[at 20

°

C (68

°

F)]

Continuity should exist.

BBIA0547E

EC-296

DTC P0327, P0328, P0332, P0333 KS

2005 Pathfinder

5.

CHECK GROUND CONNECTIONS

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Loosen and retighten three ground screws on the body.
Refer to

EC-165, "Ground Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 6.

NG

>> Repair or replace ground connections.

6.

CHECK KNOCK SENSOR SHIELD CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT

1.

Disconnect knock sensor harness connector.

2.

Check harness continuity between knock sensor terminal 2 and ground. Refer to Wiring Diagram.

OK or NG

OK

>> GO TO 8.

NG

>> GO TO 7.

7.

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

●

Harness connectors F67, F150

●

Harness connectors F14, E5

●

Harness for open or short between knock sensor and ground

>> Repair open circuit or short power in harness or connectors.

8.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-158, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

BBIA0539E

Continuity should exist.

DTC P0327, P0328, P0332, P0333 KS

EC-297

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

2005 Pathfinder

Component Inspection

UBS00K8C

KNOCK SENSOR

Check resistance between knock sensor terminal 1 and ground.

NOTE:
It is necessary to use an ohmmeter which can measure more
than 10 M

Ω

.

CAUTION:

Do not use any knock sensors that have been dropped or phys-
ically damaged. Use only new ones.

Removal and Installation

UBS00K8D

KNOCK SENSOR

Refer to

EM-106, "CYLINDER BLOCK"

.

Resistance: Approximately 532 - 588 k

Ω

[at 20

°

C (68

°

F)]

SEF111Y

EC-298

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

2005 Pathfinder

DTC P0335 CKP SENSOR (POS)

PFP:23731

Component Description

UBS00K8E

The crankshaft position sensor (POS) is located on the oil pan facing
the gear teeth (cogs) of the signal plate. It detects the fluctuation of
the engine revolution.
The sensor consists of a permanent magnet and Hall IC.
When the engine is running, the high and low parts of the teeth
cause the gap with the sensor to change.
The changing gap causes the magnetic field near the sensor to
change.
Due to the changing magnetic field, the voltage from the sensor
changes.
The ECM receives the voltage signal and detects the fluctuation of
the engine revolution.
ECM receives the signals as shown in the figure.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

UBS00K8F

Specification data are reference values.

On Board Diagnosis Logic

UBS00K8G

DTC Confirmation Procedure

UBS00K8H

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that battery voltage is more than 10.5V with igni-
tion switch ON.

PBIB0562E

PBIB2396E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

ENG SPEED

●

Run engine and compare CONSULT-II value with the tachometer
indication.

Almost the same speed as the tachometer
indication.

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0335
0335

Crankshaft position
sensor (POS) circuit

●

The crankshaft position sensor (POS) signal
is not detected by the ECM during the first
few seconds of engine cranking.

●

The proper pulse signal from the crankshaft
position sensor (POS) is not sent to ECM
while the engine is running.

●

The crankshaft position sensor (POS) signal
is not in the normal pattern during engine
running.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted)

●

Crankshaft position sensor (POS)

●

Signal plate