Ниссан Патфайндер (2018 год). Инструкция - часть 14

1 - 47 

Безопасность: сиденья, ремни безопасности и подушки безопасности

  

  

ОПАСНОСТЬ

Ребенок может получить серьезную травму или по-

• 

гибнуть при срабатывании фронтальных и боковых 
подушек или надувных шторок безопасности, если 
он не зафиксирован на сиденье должным образом. 
По возможности, всегда располагайте ребенка на 
заднем сиденье и обязательно пристегивайте его 
должным образом.

Запрещается устанавливать на сиденье переднего 

• 

пассажира детскую удерживающую систему, в кото-
рой ребенок располагается лицом против движения 
автомобиля. Срабатывание фронтальной подушки 
безопасности может сильно травмировать ребенка 
или стать причиной его гибели. Дополнительная ин-
формация приведена в разделе «Детские удержи-
вающие системы» этой главы.

  

ОПАСНОСТЬ

Боковые подушки безопасности, вмонтированные в си-
денья, и установленные в крыше шторки безопасности, 
защищающие в случае опрокидывания автомобиля:

Боковые подушки и надувные шторки безопасности 

• 

обычно не срабатывают при фронтальном столкнове-
нии, при ударе сзади или при боковом ударе незначи-
тельной силы. Поэтому всегда пристегивайте ремень 
безопасности, чтобы снизить риск травмирования 
или уменьшить серьезность последствий дорожно-
транспортных происшествий различного рода.

1 - 48

Безопасность: сиденья, ремни безопасности и подушки безопасности

  

ОПАСНОСТЬ

Защитное действие ремней и боковых подушек безо-

• 

пасности, а также надувных шторок наиболее эффек-
тивно, если вы сидите прямо и плотно прислонились к 
спинке сиденья. Боковые подушки и надувные шторки 
безопасности наполняются газом с большой силой. Не 
разрешайте людям, находящимся в автомобиле, при-
ближать руки, ноги, лицо к зонам установки боковых 
подушек безопасности и шторок безопасности. Пас-
сажиру, находящемуся на переднем сиденье, а также 
пассажирам на крайних задних сиденьях, запрещается 
высовывать руки из окон или прислоняться к двери. На 
предыдущих иллюстрациях показаны некоторые при-
меры неправильного расположения пассажиров, кото-
рое представляет опасность.

  

ОПАСНОСТЬ

Пассажирам, сидящим на заднем сиденье, не следует 

• 

держаться руками за спинки передних сидений. При 
срабатывании боковой подушки безопасности это 
может привести к серьезным увечьям. Будьте осо-
бенно внимательны к обеспечению безопасности 
детей, которые всегда должны быть зафиксированы 
при помощи соответствующих удерживающих си-
стем. Некоторые примеры опасных ситуаций показа-
ны на рисунках.

Запрещается надевать чехлы на спинки передних си-

• 

дений. Чехлы могут помешать наполнению боковых 
подушек безопасности.

1 - 49 

Безопасность: сиденья, ремни безопасности и подушки безопасности

  

1 - 50

Безопасность: сиденья, ремни безопасности и подушки безопасности

1.  Газогенераторы шторок безопасности

2. Шторки 

безопасности

3.  Электронный блок управления подушками безопасности

4.  Датчики давления в двери (показана дверь водителя; 

аналогично дверь переднего пассажира)

5.  Модули фронтальных подушек безопасности

6.  Датчик зоны столкновения

7.  Преднатяжитель ремня безопасности

8. Дополнительные 

датчики

9.  Модули боковых подушек безопасности

Фронтальные подушки безопасности

Ваш автомобиль оборудован системой подушек безопасно-
сти для водителя и переднего пассажира. Вся информация, 
указания и предупреждения, приведенные в данном Руко-
водстве, требуют неукоснительного выполнения.

Фронтальная подушка безопасности водителя расположена 
в ступице рулевого колеса. Передняя подушка безопасности 
переднего пассажира расположена в панели управления над 
перчаточным ящиком.

Передняя подушка безопасности должна срабатывать и на-
полняться только при сильных фронтальных ударах. Одна-
ко подушка может также сработать и в других аварийных 
случаях, если автомобиль будет испытывать воздействия, 
аналогичные тем, которым он подвергается при сильном 
фронтальном ударе. Фронтальные подушки безопасности 
могут не сработать при некоторых фронтальных столкнове-
ниях. Степень повреждения кузова автомобиля при столкно-
вении (или отсутствие серьезных повреждений) не всегда 
является показателем нормальной или ненормальной рабо-
ты фронтальных подушек безопасности.