Nissan Primera P12. Manual - part 416

 

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Nissan Primera P12. Manual - part 416

 

 

EM-10

[YD]

PREPARATION

Commercial Service Tools

EBS00SNC

Tool name

Description

Valve seat cutter set

Finishing valve seat dimensions

Piston ring compressor

Installing piston assembly into cylinder bore

Piston ring expander

Removing and installing piston ring

TORX socket

Standard Universal

NT048

NT044

NT030

NT807

NT808

NOISE, VIBRATION AND HARSHNESS (NVH) TROUBLESHOOTING

EM-11

[YD]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EM

NOISE, VIBRATION AND HARSHNESS (NVH) TROUBLESHOOTING

PFP:00003

NVH Troubleshooting —Engine Noise

EBS00SND

SBIA0148E

EM-12

[YD]

NOISE, VIBRATION AND HARSHNESS (NVH) TROUBLESHOOTING

Use the Chart Below to Help You Find the Cause of the Symptom.

EBS00SNE

1.

Locate the area where noise occurs.

2.

Confirm the type of noise.

3.

Specify the operating condition of engine.

4.

Check specified noise source.

If necessary, repair or replace these parts.

A: Closely related

B: Related

C: Sometimes related

—: Not related

Location

of noise

Type of

noise

Operating condition of engine

Source of

noise

Check item

Refer-

ence page

Before

warm-

up

After

warm-

up

When

start-

ing

When

idling

When

racing

While

driving

Top of
engine
Rocker
cover
Cylinder
head

Ticking or
clicking

C

A

A

B

Tappet
noise

Valve clearance

EM-59

Rattle

C

A

A

B

C

Camshaft
bearing
noise

Camshaft oil clearance
Camshaft runout

EM-56
EM-55

Crank-
shaft pul-
ley
Cylinder
block
(Side of
engine)
Oil pan

Slap or
knock

A

B

B

Piston pin
noise

Piston to piston pin
clearance
Connecting rod bush-
ing oil clearance (Small
end)

EM-106
EM-108

Slap or
rap

A

B

B

A

Piston
slap noise

Piston to cylinder bore
clearance
Piston ring side clear-
ance
Piston ring end gap
Connecting rod bend
and torsion

EM-109
EM-106
EM-107
EM-107

Knock

A

B

C

B

B

B

Connect-
ing rod
bearing
noise

Connecting rod bush-
ing oil clearance (Small
end)
Connecting rod bear-
ing oil clearance (Big
end)

EM-108
EM-111

Knock

A

B

A

B

C

Main
bearing
noise

Main bearing oil clear-
ance
Crankshaft runout

EM-112
EM-111

Front of
engine
Timing
chain
cover

Tapping or
ticking

A

A

B

B

B

Timing
chain and
chain
tensioner
noise

Timing chain cracks
and wear
Timing chain tensioner
operation

EM-63
EM-68

Front of
engine

Squeak-
ing or fizz-
ing

A

B

B

C

Drive belts
(Sticking
or slip-
ping)

Drive belts deflection

EM-13

Creaking

A

B

A

B

A

B

Drive belts
(Slipping)

Idler pulley bearing
operation

Squall
Creak

A

B

B

A

B

Water
pump
noise

Water pump operation

CO-17

DRIVE BELTS

EM-13

[YD]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EM

DRIVE BELTS

PFP:02117

Checking Drive Belts

EBS00SNF

Before inspecting the engine, make sure the engine has cooled
down; wait approximately 30 minutes after the engine has been
stopped.

Visually inspect all belts for wear, damage or cracks on contact-
ing surfaces and edge areas.

When measuring deflection, apply 98 N (10 kg, 22 lb) at the
marked point ( ).

CAUTION:

When checking belt deflection immediately after installa-
tion, first adjust it to the specified value. Then, after turn-
ing the crankshaft two turns or more, re-adjust to the
specified value to avoid variation in deflection between
pulleys.

Tighten idler pulley lock nut by hand and measure deflection without looseness.

Belt Deflection:

*: When engine is cold.

Tension Adjustment

EBS00SNG

Adjust belts with the parts shown below.

CAUTION:

When a new belt is installed as a replacement, adjust it to the value specified under “New” value
because of insufficient adaptability with pulley grooves.

If the belt deflection of the current belt is out of the “Limit for re-adjusting”, adjust to the
“Adjusted” value.

When checking belt deflection immediately after installation, first adjust it to the specified value.
Then, after turning crankshaft two turns or more, re-adjust it to the specified value to avoid vari-
ation in deflection between pulleys.

Make sure the belts are fully fitted into the pulley grooves during installation.

Handle with care to avoid smearing the belts with oil or cooling water etc.

Do not twist or bend the belts with strong force.

JEM249G

Applied belt

Belt deflection with 98 N (10 kg, 22 lb) force applied* mm (in)

New

Adjusted

Limit for re-adjusting

Air conditioner compressor belt

4 - 5 (0.16 - 0.20)

6 - 7 (0.24 - 0.28)

8.5 (0.335)

Alternator and water pump belt

9.0 - 10.5 (0.354 - 0.413)

11.0 - 12.5 (0.433 - 0.492)

16.5 (0.650)

Applied belt

Belt adjustment method

Air conditioner compressor belt

Adjusting bolt on idler pulley

Alternator water pump belt

Adjusting bolt on alternator

 

 

 

 

 

 

 

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