Nissan Primera P12. Manual - part 347

DTC P1268 - P1271 FUEL INJECTOR

EC-573

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

4.

CHECK FUEL INJECTOR-II

With CONSULT-II

1.

Remove two fuel injectors of malfunctioning cylinder and another cylinder.

2.

Install fuel injectors to different cylinder.

3.

Reconnect ECM harness connector and fuel injector harness connector.

4.

Turn ignition switch ON.

5.

Select “SELF DIAG RESULTS” mode with CONSULT-II.

6.

Touch “ERASE”.

7.

Perform

EC-570, "DTC Confirmation Procedure"

.

8.

Is another DTC displayed?

Yes or No

Yes

>> Replace fuel injector of malfunctioning cylinder.

No

>> GO TO 5.

5.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-408, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS015AJ

FUEL INJECTOR

1.

Disconnect fuel injector.

2.

Check continuity between terminals as shown in the figure.

3.

If NG, replace fuel injector.

Removal and Installation

EBS015AK

FUEL INJECTOR

Refer to

EM-39, "INJECTION TUBE AND FUEL INJECTOR"

.

Continuity should exist.

PBIB0406E

EC-574

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P1272 FUEL PUMP

DTC P1272 FUEL PUMP

PFP:16700

Description

EBS015AL

When the fuel pressure in fuel rail increases to excessively high, fuel
pressure relief valve opens to carry excess fuel to the return hose.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS015AM

Specification data are reference values.

ECM Terminals and Reference Value

EBS015AN

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.
Pulse signal is measured by CONSULT-II.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

MBIB0924E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

PUMP CURRENT

●

Engine: After warming up

●

Air conditioner switch: OFF

●

Shift lever: Neutral position

●

No-load

Idle

1,700 - 1,900 mA

2,000 rpm

1,600 - 1,800 mA

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

10

Y/L

Fuel pump power supply

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

0 - 12.5V

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm

0 - 12.5V

MBIB0885E

MBIB0886E

DTC P1272 FUEL PUMP

EC-575

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

: Average voltage for pulse signal (Actual pulse signal can be confirmed by oscilloscope.)

On Board Diagnosis Logic

EBS015AO

The MI will not light up for this self-diagnosis.

DTC Confirmation Procedure

EBS015AP

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Start engine and keep engine speed more than 4,000 rpm for at
least 5 seconds, then release the accelerator pedal.

4.

If DTC is detected, go to

EC-577, "Diagnostic Procedure"

.

29

L

Fuel pump

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

0.5 - 1.0V

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm

0.5 - 1.0V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage and Pulse Signal)

MBIB0887E

MBIB0888E

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P1272

Fuel rail pressure relief
valve open

Fuel rail pressure relief valve is open
because of fuel pressure control system
malfunction.

●

Harness or connectors
(Fuel pump circuit is open or shorted.)

●

Fuel pump

●

Fuel rail pressure sensor

●

Air mixed with fuel

●

Lack of fuel

SEF817Y

EC-576

[YD (WITHOUT EURO-OBD)]

DTC P1272 FUEL PUMP

Wiring Diagram

EBS015AQ

MBWA0396E