Nissan Primera P12. Manual - part 231

DTC P0101 MAF SENSOR

EC-109

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

9.

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EC-109, "Component Inspection"

.

OK or NG

OK

>> GO TO 10.

NG

>> Replace mass air flow sensor.

10.

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to

EC-75, "TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT"

.

>> INSPECTION END

Component Inspection

EBS013L1

MASS AIR FLOW SENSOR

1.

Reconnect harness connectors disconnected.

2.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3.

Check voltage between ECM terminal 54 (Mass air flow sensor
signal) and ground.

4.

If the voltage is out of specification, disconnect MAF sensor har-
ness connector and connect it again.
Then repeat above check.

Removal and Installation

EBS013L2

MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to

EM-15, "AIR CLEANER AND AIR DUCT"

.

Condition

Voltage V

Ignition switch ON (Engine stopped.)

Approx. 0.7

Idle (Engine is warmed up to normal
operating temperature.)

1.8 - 2.3

2,000 rpm (Engine is warmed up to nor-
mal operating temperature.)

2.5 - 3.0

SEF865T

EC-110

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

PFP:22680

Component Description

EBS013L3

The mass air flow sensor is placed in the stream of intake air. It mea-
sures the intake flow rate by measuring a part of the entire intake
flow. The mass air flow sensor controls the temperature of the hot
wire to a certain amount. The heat generated by the hot wire is
reduced as the intake air flows around it. The more air, the greater
the heat loss.
Therefore, the electric current supplied to hot wire is changed to
maintain the temperature of the hot wire as air flow increases. The
ECM detects the air flow by means of this current change.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor Mode

EBS013L4

Specification data are reference values.

*: This signal is converted by ECM internally. Thus, it differs from ECM terminal voltage.

ECM Terminals and Reference Value

EBS013L5

Specification data are reference values, and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM's transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

On Board Diagnosis Logic

EBS013L6

DTC Confirmation Procedure

EBS013L7

NOTE:
If DTC Confirmation Procedure has been previously conducted, always turn ignition switch OFF and wait at
least 10 seconds before conducting the next test.

PBIB1604E

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

MAS AIR/FL SE*

●

Engine: After warming up

●

Air conditioner switch: OFF

●

Shift lever: Neutral position

●

No-load

Idle

1.5 - 2.0V

2,000 rpm

2.2 - 2.7V

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA

(DC Voltage)

54

W

Mass air flow sensor

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Idle speed

1.8 - 2.3V

[Engine is running]

●

Warm-up condition

●

Engine speed is 2,000 rpm

2.5 - 3.0V

67

—

Sensor ground
(Sensors shield circuit)

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

73

B

Mass air flow sensor
ground

[Ignition switch ON]

Approximately 0.3V

DTC No.

Trouble diagnosis name

DTC detecting condition

Possible cause

P0102

Mass air flow sensor circuit
low input

An excessively low voltage from the sensor is
sent to ECM.

●

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or
shorted.)

●

Mass air flow sensor

P0103

Mass air flow sensor circuit
high input

An excessively high voltage from the sensor is
sent to ECM.

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

EC-111

[YD (WITH EURO-OBD)]

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

A

EC

WITH CONSULT-II

1.

Turn ignition switch ON.

2.

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3.

Wait at least 5 seconds.

4.

If 1st trip DTC is detected, go to

EC-113, "Diagnostic Procedure"

.

WITH GST

Follow the procedure “WITH CONSULT-II” above.

SEF817Y

EC-112

[YD (WITH EURO-OBD)]

DTC P0102, P0103 MAF SENSOR

Wiring Diagram

EBS013L8

MBWA0644E