5 - 63 

Пуск двигателя и вождение автомобиля

Функцию активного торможения двигателем можно вклю-
чить или выключить с помощью информационного дисплея 
автомобиля (см. также «28. Предупреждение [Chassis control 
system fault] (Отказ системы управления шасси)» в главе «2. 
Приборы и органы управления».

Если во время работы функции активного торможения дви-
гателем в маршрутном компьютере выбран режим Chassis 
Control, на информационном дисплее автомобиля отобража-
ется графика функции активного торможения двигателем. 
Для получения более подробной информации см. раздел 
«Маршрутный компьютер» главы «2. Приборная панель и 
органы управления».

Если на информационном дисплее автомобиля появилось 
предупреждающее сообщение функции активного тормо-
жения двигателем, это может указывать на неисправность 
данной функции. Как можно скорее обратитесь на сервис-
ную станцию официального дилера NISSAN для проверки 
системы.

При работе функции активного торможения двигателем 
стрелка тахометра повернется вверх и вы услышите шум 
двигателя. Это нормальное явление, которое свидетель-
ствует об исправной работе функции активного торможения 
двигателем.

АКТИВНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ 
(только для автомобилей с бесступенчатой 
трансмиссией XTRONIC)

  

ОПАСНОСТЬ

В определенных дорожных условиях функция активного 
торможения двигателем может оказаться неэффективной. 
Будьте постоянно осторожны и внимательны при управле-
нии автомобилем.

Функция активного торможения двигателем обеспечивает 
небольшое замедление посредством управления переда-
точным отношением в зависимости от условий движения в 
повороте, исходя из поворота рулевого колеса водителем и 
данных разных датчиков. Это обеспечивает преимущество 
более простого контроля траектории движения и уменьше-
ния нагрузки на водителя (регулирование скорости и тор-
можение).

Функция активного торможения двигателем также улучшает 
процесс торможения, обеспечивая небольшое замедление 
посредством управления передаточным отношением в за-
висимости от нажатия педали тормоза водителем.

Если во время работы системы активного управления тра-
екторией в маршрутном компьютере выбран режим Chassis 
Control, на информационном дисплее автомобиля отобра-
жается графика системы активного управления траектори-
ей. Для получения более подробной информации см. раздел 
«Маршрутный компьютер» главы «2. Приборная панель и 
органы управления».

Если на информационном дисплее автомобиля появилось 
предупреждающее сообщение системы активного управ-
ления траекторией, это может указывать на неисправность 
данной системы. Как можно скорее доставьте автомобиль 
для проверки в дилерский центр NISSAN (см. также «28. 
Предупреждение [Chassis control system fault] (Отказ си-
стемы управления шасси)» в главе «2. Приборы и органы 
управления».

При работе активного управления траекторией вы можете 
ощущать вибрацию педали тормоза и слышать характерный 
шум, что указывает на нормальную работу активного управ-
ления траекторией.

Даже после выключения системы активного управления 
траекторией некоторые ее функции продолжают работать, 
помогая водителю, например, избегать столкновений.

Управление шасси

5 - 64

Пуск двигателя и вождение автомобиля 

СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ТРОГАНИИ 
В ГОРУ (HSA)

  

ОПАСНОСТЬ

Никогда не полагайтесь исключительно на систему по-

• 

мощи при трогании на подъеме для предотвращения 
скатывания автомобиля назад на подъеме. Будьте по-
стоянно осторожны и внимательны при управлении 
автомобилем. Нажмите педаль тормоза, когда вы оста-
навливаете автомобиль на крутом подъеме. Будьте 
особенно осторожны, останавливаясь на подъеме, если 
дорога обледенела или грязная. Недостаточные меры 
по исключению скатывания автомобиля назад могут 
привести к потере контроля над автомобилем и, вслед-
ствие этого, к тяжелым травмам и даже к смерти.

Система помощи при трогании на подъеме не предна-

• 

значена для того, чтобы удерживать автомобиль непод-
вижным на подъеме. Нажмите педаль тормоза, когда вы 
останавливаете автомобиль на крутом подъеме. Несо-
блюдение этого правила может привести к скатыванию 
автомобиля назад и дорожно-транспортному происше-
ствию и, вследствие этого, к тяжелым травмам и даже 
к смерти.

Система помощи при трогании на подъеме не может 

• 

предотвратить скатывание автомобиля назад при всех 
дорожных условиях и любых условиях загрузки авто-
мобиля. Будьте постоянно готовы к нажатию педали 
тормоза, чтобы предотвратить скатывание автомобиля 
назад. Несоблюдение этого правила может привести к 
дорожно-транспортному происшествию и, вследствие 
этого, к тяжелым травмам и даже к смерти.

Система помощи при трогании на подъеме автоматически 
включает тормозные механизмы, чтобы не допустить ска-
тывание автомобиля назад в тот момент, когда водитель 
стоящего на подъеме автомобиля снимает ногу с педали 
тормоза, чтобы нажать педаль акселератора.

Если на информационном дисплее автомобиля появилось 
предупреждающее сообщение системы активного регули-
рования плавности движения, это может указывать на не-
исправность данной системы. Как можно скорее обратитесь 
на сервисную станцию официального дилера NISSAN для 
проверки системы.

При работе системы активного регулирования плавности 
движения вы можете слышать шум и чувствовать не-
большое замедление. Это нормальное явление, которое 
свидетельствует об исправной работе системы активного 
регулирования плавности движения.

ФУНКЦИЯ АКТИВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ 
ПЛАВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Управление шасси

Эта система воспринимает движение кузова автомобиля на 
основании данных скорости вращения колес и регулирует 
величину развиваемого двигателем крутящего момента 
(только в случае автомобиля с двигателем MR20DD) и рабо-
ту тормозных механизмов всех колес для повышения плав-
ности движения за счет ограничения неприятных движений 
кузова. Эта система работает при скорости движения более 
40 км/ч.

Если система ESP отключена при помощи выключателя ESP 
OFF, система активного регулирования плавности движения 
также выключается.

Если при включении контроля тормозных механизмов во 
время работы системы активного регулирования плавно-
сти движения в маршрутном компьютере выбран режим 
Chassis Control, на информационном дисплее автомобиля 
отображается графика системы активного регулирования 
плавности движения. Для получения более подробной ин-
формации см. раздел «28. Предупреждение [Chassis control 
system fault] (Отказ системы управления шасси)» главы «2. 
Приборная панель и органы управления».

5 - 65 

Пуск двигателя и вождение автомобиля

СИСТЕМА ECO (для некоторых 
вариантов исполнения автомобиля)

Выключатель режима ECO

Режим ECO помогает улучшить топливную экономичность, 
включая функции ECO на приборном щетке и изменяя ха-
рактеристики двигателя, чтобы исключить интенсивное 
ускорение.

Для включения режима ECO нажмите выключатель режима 
ECO. На информационном дисплее автомобиля включится 
индикатор режима ECO.

Для выключения режима ECO снова нажмите выключатель 
режима ECO. Индикатор режима ECO выключится.

Если педаль акселератора нажата полностью, характе-

• 

ристики двигателя временно восстановятся, чтобы обе-
спечить нужное ускорение автомобиля.

При неисправности системы режим ECO автоматически 

• 

выключится.

Система помощи при трогании на подъеме не функциони-
рует, когда рычаг переключения переведен в положение N 
(Нейтраль) или P (Стоянка), или если автомобиль стоит на 
ровной горизонтальной дороге.

Если загорается световой сигнализатор неисправности 
системы динамической стабилизации (ESP), расположен-
ный на панели приборов, система помощи при трогании на 
подъеме не функционирует. (См. «Индикатор отключения 
системы динамической стабилизации ESP (для некоторых 
вариантов исполнения автомобиля)» в главе «2 Приборы и 
органы управления»).

Система помощи при трогании на подъеме включается авто-
матически при соблюдении следующих условий:

Рычаг селектора находится в положении для движения 

• 

вперед (автомобиль стоит на подъеме) или для движе-
ния назад (автомобиль стоит на спуске).

Когда автомобиль полностью остановлен на подъеме 

• 

путем нажатия педали тормоза.

Крутизна уклона превышает 3 градуса.

• 

Система способна удерживать автомобиль на месте не более 
2 секунд. По истечении 2 секунд автомобиль начнет скаты-
ваться назад, и система помощи при трогании на подъеме 
полностью прекратит функционировать.

Если крутизна уклона достаточно велика для включения си-
стемы HSA, на приборной панели загорится зеленый инди-
катор системы HSA.

Если выбран экран управления шасси, то на дисплее показан 
автомобиль на уклоне. Колеса мигают, указывая на то, что 
автомобиль удерживают тормозные механизмы.

5 - 66

Пуск двигателя и вождение автомобиля 

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОЖДЕНИЮ 
АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Если аккумуляторная батарея заряжена не полностью, то 
при очень низкой температуре окружающего воздуха элек-
тролит в батарее может замерзнуть. Это приведет к выходу 
аккумуляторной батареи из строя. Для поддержания исправ-
ного состояния батареи ее следует периодически проверять. 
За дополнительными сведениями обратитесь к разделу «Ак-
кумуляторная батарея» главы 8 «Техническое обслуживание 
и операции, выполняемые владельцем».

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Если необходимо оставить автомобиль на открытой стоянке, 
а система охлаждения не заправлена низкозамерзающей 
охлаждающей жидкостью, то необходимо слить охлаждаю-
щую жидкость. Перед тем как пускать двигатель, заправьте 
систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью. 
Для получения дополнительной информации см. «Система 
охлаждения двигателя» в главе «8. Техническое обслужива-
ние и операции, выполняемые владельцем».

ШИНЫ

Обычные летние шины предназначены для умеренных 

1. 

климатических условий и обладают в этих условиях 
очень высокими эксплуатационными свойствами. Од-
нако свойства этих шин на заснеженных и обледенев-
ших дорогах будут значительно ниже. Если автомобиль 
эксплуатируется на заснеженных и обледенелых до-
рогах, компания NISSAN рекомендует использовать на 
всех колесах зимние или всесезонные шины, имеющие 
маркировку MUD&SNOW или ALL SEASON. Проконсуль-
тируйтесь со специалистами официального дилера 
NISSAN по поводу типа, размера, скоростной категории 
шин и возможности их приобретения.

  

ОПАСНОСТЬ

Независимо от условий движения будьте внимательны 

• 

и осторожны. Разгоняйтесь и тормозите плавно. При 
слишком резком ускорении или замедлении ведущие 
колеса могут потерять сцепление с дорогой.

Помните об увеличении тормозного пути автомобиля в 

• 

зимних условиях. Перед остановкой начинайте тормо-
зить раньше по сравнению с движением по сухому до-
рожному покрытию.

Двигаясь по скользкой дороге, поддерживайте увели-

• 

ченную дистанцию до движущегося впереди автомо-
биля.

Гололедица и гололед (температура около 0°C, вы-

• 

падение дождя на промерзшую поверхность), очень 
холодный снег и лед создают большие сложности для 
вождения. Сцепление колес с дорогой в таких условиях 
резко ухудшается. Старайтесь избегать движения по 
мокрому льду, пока дорога не будет посыпана солью 
или песком.

Внимательно следите за появлением впереди автомо-

• 

биля скользких участков дороги, покрытых льдом. Они 
могут появляться даже на чистой и сухой дороге, напри-
мер, в затененных местах. Если вы заметили скользкий 
участок дорожного покрытия, притормозите автомобиль 
заранее, не въезжая на этот участок. Проезжая скольз-
кий участок, старайтесь не тормозить и не поворачивай-
те резко рулевое колесо.

Не пользуйтесь системой круиз-контроля на скользких 

• 

дорогах.

Глубокий снег может привести к скоплению под вашим 

• 

автомобилем опасных для жизни отработавших газов. 
Очищайте от снега место около выпускной трубы и во-
круг автомобиля.

Выключайте режим ECO, если требуется ускорение авто-

• 

мобиля при следующих условиях:

движение с большой нагрузкой (пассажиры или 

 

–

груз)

движение на затяжном подъеме

 

–