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Mitsubishi L200 Triton Sport (2019). Manual do proprietário - 14

7-6

Polimento

O veículo somente deve ser polido se a pintura

estiver manchada ou começar a perder o brilho.

Peças de acabamento pretas e para-choques

de plástico não devem ser polidos. O polimento

dessas peças resultará em manchas ou danos

no acabamento.

Pintura danificada

Se houver corrosão, pequenos riscos e arranhões

na pintura, estes devem ser retocados, assim que

possível, com tinta para retoque MITSUBISHI

MOTORS.

Verifique cuidadosamente as partes da carroceria

voltadas para a rodovia ou pneus, quanto a danos

na pintura causados por pedras ou similares. O

número do código da pintura do seu veículo pode

ser encontrado na plaqueta de identificação, no

compartimento do motor.

Cera

Encerar o veículo ajuda a evitar a aderência de

poeira e produtos químicos na pintura. Aplique

uma solução de cera depois de lavar o veículo,

ou pelo menos uma vez a cada três meses, para

ajudar o deslizamento da água.
Não encere o veículo sob a luz solar direta. Encere

somente depois que a superfície estiver fria.

ATENÇÃO

Cera que contenha componentes altamen-

te abrasivos não deve ser utilizada. Este

tipo de cera remove ferrugem e mancha

eficientemente da pintura, porém é preju

dicial ao brilho.

Além disso, é prejudicial às superfícies

do tipo grades, guarnições, molduras etc.

Não use gasolina ou querosene para re-

mover piche ou substância similar aderida

à superfície pintada.

Não aplique cera nas áreas recobertas de

borracha preta, pois pode causar desco-

loração irregular, marcas, manchas etc.

Se acontecer o contato com cera, limpe

imediatamente com um pedaço de pano

macio e água morna.

Manutenção das peças plásticas

Use uma esponja ou flanela.

Se a cera entrar em contato com as superfícies

rústicas cinzas ou pretas do para-choque, frisos

ou luzes, a superfície ficará branca. Neste caso,

remova todo o resíduo da cera com água morna

e um pano macio ou flanela.

ATENÇÃO

Não use escovão ou outra ferramenta dura.

Elas podem danificar a superfície plástica

das peças.

Não use cera que contenha mistura com-

posta (polidor) que possa danificar as

superfícies plásticas das peças.

Não deixe calotas, peças plásticas e outras

em contato com gasolina, fluido de freio,

óleo do motor, graxa, solventes de tinta e

ácido sulfúrico (eletrólito da bateria) que

podem manchar, trincar ou descolorir

calotas, peças plásticas e outras.

Se tiverem contato com calotas, peças

plásticas e outras, limpe o local com um

pano macio, flanela ou similar e uma solu

ção aquosa de detergente neutro, depois

enxágue a peça atingida com água.

7-7

Peças cromadas

Para evitar manchas e corrosão das peças

cromadas, lave com água, seque totalmente e

aplique uma camada de proteção especial. Isto

deve ser feito mais frequentemente no inverno.

Rodas de liga leve

1. Remova a sujeira usando uma esponja,

enquanto esguicha água na roda.

2. Use detergente neutro em qualquer sujeira

que não consiga remover facilmente com

água.

Remova o detergente neutro após limpar a

roda.

3. Seque completamente a roda usando uma

flanela ou pano macio.

ATENÇÃO

Não use uma escova ou outro objeto duro

nas rodas. Isto pode riscá-las.

Não use produtos de limpeza que conte-

nham substâncias abrasivas ou que sejam

ácidas ou alcalinas. Isto pode causar

descoloração ou manchas na proteção

das rodas, ou descascar a proteção.

Não aplique água quente, de lavador a

vapor ou similar diretamente sobre a roda

de liga leve.

O contato com água salgada ou descon-

gelador de estrada pode causar corrosão.

Remova tais substâncias o mais rápido

possível.

Vidros

Os vidros podem ser limpos normalmente apenas

com esponja e água.

Um produto específico para a limpeza de vidro

pode ser usado para remover óleo, graxa, resí-

duos de insetos etc. Depois de lavar os vidros,

seque-os com um pano seco, macio e limpo.

Nunca use nos vidros o mesmo pano que foi

usado para limpar a carroceria. Resíduos de

cera da pintura podem aderir ao vidro e reduzir

a transparência e visibilidade.

OBSERVAÇÃO
Para limpar a parte interna do vidro traseiro, use

um pano macio e limpe o vidro ao longo dos

filamentos de aquecimento do desembaçador,

para não causar danos; resíduos de cera podem

aderir aos vidros e, desta forma, prejudicar a

transparência e a visibilidade.

Palhetas do limpador do para-brisa

Use um pano macio e um produto para limpeza

de vidro para remover graxa, resíduos de inseto

etc. das palhetas do limpador. Substitua as

palhetas quando elas não estiverem limpando

adequadamente (veja a página 9-16).

7-8

Proteção do chassi e parte inferior da

carroceria

A parte inferior do veículo já vem tratada de

fábrica contra ferrugem e corrosão. Algumas

áreas foram injetadas com anticorrosivo e cera.

A eficiência destes recursos é reduzida por pe

dras, produtos químicos colocados na rodovia

etc. Você deve levar o veículo a uma Concessio-

nária MITSUBISHI MOTORS a cada 12 meses

para inspeção da chapa de metal da carroceria.

Além disso, recomendamos que essa parte do

veículo seja verificada regularmente (no outono

e na primavera) e, se necessário, seja aplicado

um tratamento adicional.
Como nem todos os produtos disponíveis co-

mercialmente são indicados para o seu veículo,

recomendamos que este serviço seja executado

em uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS.
Quando lavar o veículo, especialmente no inver-

no, jogue água na parte inferior da carroceria,

para remover lama e poeira que possam conter

sal, produtos químicos etc.

Compartimento do motor

Limpe o compartimento do motor no início e no fim

do inverno. Tenha cuidado especial com bordas,

frestas e peças periféricas quanto a lama, produ-

tos químicos e outros materiais corrosivos.
Se na região em que o veículo é conduzido

existirem superfícies salinas e/ou outros produtos

químicos, limpe o compartimento do motor pelo

menos uma vez a cada três meses.
Nunca esguiche água nos componentes elétricos

no compartimento do motor, isto pode causar

danos.
Nunca deixe peças plásticas entrarem em con-

tato com ácido sulfúrico (eletrólito da bateria),

pois isto pode causar rachaduras, manchas ou

descoloração.
Se elas tiverem contato, limpe com um pano

macio, flanela ou similar e uma solução aquosa

com detergente neutro, e imediatamente enxágue

as peças afetadas com bastante água.

8-1

Situações de emergência

Se o veículo deixar de funcionar
Se o modo de operação não puder ser mudado para

OFF (desligado) (veículos equipados com sistema de

operação sem chave)

Partida de emergência
Motor superaquecido
Sangria do sistema de combustível

Remoção da água do filtro de combustível

Triângulo de segurança
Ferramentas, macaco e alavanca do macaco
Se um pneu furar
Reboque
Funcionamento em condições adversas

8-2

Se o veículo deixar de

funcionar

Se o veículo deixar de funcionar no trânsito, leve-

-o para o meio-fio e use as luzes indicadoras de

advertência e/ou o triângulo de segurança etc.

Consulte “Interruptor das luzes de advertência”,

na página 4-22.

Se o motor parar/falhar

O funcionamento e controle do veículo são

afetados se o motor parar. Estacione o veículo

em local seguro, procedendo da seguinte forma:

O servofreio deixa de funcionar e será ne-

cessário aplicar mais força no pedal. Pise no

pedal do freio com mais força que o usual.

Uma vez que a bomba da direção hidráulica

deixe de funcionar, será necessário maior

esforço para girar o volante de direção.

Partida de emergência

Se não é possível dar partida no motor porque

a bateria está descarregada ou fraca, a bateria

de um outro veículo pode ser usada com cabos

auxiliares para dar partida no motor.

ADVERTÊNCIA

Para dar partida no motor usando a bateria

carregada de um outro veículo, proceda

conforme instruções a seguir. Procedi-

mentos incorretos podem resultar em fogo,

explosão ou danos aos veículos.

Mantenha faíscas, cigarros e chamas longe

da bateria, pois a bateria pode causar uma

explosão.

Se o modo de operação não

puder ser mudado para OFF

(desligado) [Veículos com

sistema de operação sem

chave]

Se o modo de operação não puder ser mudado

para OFF (desligado), siga este procedimento.

1. Coloque a alavanca seletora na posição “P”

(estacionamento) e então mude o modo de

operação para OFF (desligado).

2. Um dos outros motivos pode ser baixa volta

gem da bateria. Se isto ocorrer, o sistema de

abertura sem chave, a função de operação

sem chave e a trava da direção não funcionam.

Contate uma Concessionária MITSUBISHI

MOTORS.

8-3

ADVERTÊNCIA

Eletrólito é ácido sulfúrico corrosivo dilu-

ído. Se o eletrólito (ácido da bateria) tiver

contato com suas mãos, olhos, roupas

e com a pintura do seu veículo, ele deve

ser lavado cuidadosamente com bastante

água.

Se o eletrólito cair em seus olhos, lave

imediatamente com bastante água e pro-

cure um médico rapidamente.

ATENÇÃO

Não tente dar a partida no motor empur-

rando ou puxando o veículo.

Ele pode ser danificado.

Inspecione o outro veículo. Ele deve ter

uma bateria de 12V.

Se a outra bateria não é de 12V, um curto-

-circuito danificará os dois veículos.

Use cabos adequados para o tamanho da

bateria para evitar superaquecer os cabos.

Verifique os cabos da bateria quanto a

danos e corrosão antes de utilizá-los.

Use sempre óculos de proteção ao traba-

lhar perto da bateria.

Mantenha a bateria fora do alcance de

crianças.

1. Coloque os veículos próximos o suficiente

para que os cabos auxiliares possam ser

alcançados, porém sem que se toquem.

2. Desligue todas as luzes, aquecimento e outros

equipamentos elétricos.

3. Acione firmemente o freio de estacionamento

dos dois veículos. Coloque a alavanca seletora

da transmissão automática na posição “P”

(estacionamento) ou a transmissão manual

em “N” (neutra). Desligue o motor.

ADVERTÊNCIA

Desligue a ignição em ambos os veículos,

antes de começar a fazer a ligação. Tenha

cuidado para que os cabos ou suas roupas

não sejam presos pelo ventilador ou correia

de acionamento. Pode resultar em ferimentos

pessoais.

8-4

4. Conecte a ponta de um cabo auxiliar

terminal positivo (+) da bateria descarregada

(A) e a outra ponta no terminal positivo (+)

da bateria carregada (B).

Conecte uma ponta do outro cabo

terminal negativo (–) da bateria carregada

(B) e a outra ponta

no bloco do motor do

veículo com a bateria descarregada, no ponto

mais distante da bateria.

OBSERVAÇÃO

Abra a tampa do terminal antes de conectar o

cabo auxiliar ao terminal positivo (+) da bateria.

(Consulte “Bateria” na página 9-9.)

AHA102061

ADVERTÊNCIA

Certifique-se que a conexão

foi feita

na posição indicada (mostrada na ilustra-

ção). Se a conexão for feita diretamente

no lado negativo (−) da bateria, os gases

inflamáveis gerados pela bateria podem

se incendiar e explodir.

Ao conectar os cabos auxiliares, não

conecte o cabo positivo (+) no terminal

negativo (–). Caso contrário, as faíscas

podem causar explosão da bateria.

ATENÇÃO

Falta de cuidado pode fazer com que o

cabo auxiliar fique preso na ventoinha de

arrefecimento ou em outras peças móveis

do compartimento do motor.

5. Dê a partida no motor do veículo que está com

a bateria carregada, deixe o motor funcionar

em marcha lenta por alguns minutos, depois

dê a partida no motor do veículo que está

com a bateria descarregada.

ATENÇÃO

Mantenha funcionando o motor do veículo

que está com a bateria carregada.

6. Depois da partida do motor, desconecte os

cabos na ordem inversa e mantenha o motor

funcionando por vários minutos.

OBSERVAÇÃO
Se o veículo for colocado em movimento sem

que a bateria esteja totalmente carregada, a

rotação do motor poderá ficar irregular e a luz

de advertência do ABS acenderá.

Veja a seção “Sistema de freio antiblocante

(ABS)”, na página 5-55.

8-5

Motor superaquecido

Se o motor estiver superaquecido, “

” come

çará a piscar.
Se isto acontecer, proceda da seguinte forma:
1. Pare o veículo em local seguro.

2. Verifique se existe vapor saindo do compar

timento do motor.

[Se não estiver saindo vapor do compartimento

do motor]

Com o motor ainda funcionando, abra o capô

para ventilar o compartimento do motor.

[Se sair vapor do compartimento do motor]
Desligue o motor e quando o vapor parar de

sair, levante o capô para ventilar o compar

timento do motor. Dê novamente partida no

motor.

ADVERTÊNCIA

Não abra o capô enquanto estiver saindo

vapor do compartimento do motor. Isto

pode fazer com que vapor e água quente

sejam expelidos, causando queimaduras.

Pode espirrar água quente mesmo quando

não sair mais vapor e algumas peças es-

tarão muito quentes. Tenha muito cuidado

ao abrir o capô.

Tenha cuidado com o vapor quente que

pode estar saindo pela tampa do reserva-

tório.

Não tente retirar a tampa do radiador en-

quanto o motor estiver quente.

3. Confirme se a ventoinha do radiador (A) está

girando.

[Se a ventoinha de arrefecimento estiver

girando]

Após a advertência de temperatura do líquido

de arrefecimento do motor apagar, desligue

o motor.

[Se a ventoinha de arrefecimento não estiver

girando]

Pare o motor imediatamente e contate uma

Concessionária MITSUBISHI MOTORS.

A- Ventoinha de arrefecimento

B- Reservatório de expansão
C- Tampa do radiador

ADVERTÊNCIA

Tenha cuidado para as mãos ou roupas não

ficarem presas na ventoinha de arrefecimento.

AHA113739

8-6

4. Verifique o nível do líquido de arrefecimento

no reservatório (B).

AHA113830

CHeio

BAixo

5. Adicione líquido de arrefecimento no radiador

e/ou no reservatório, se necessário (veja o

capítulo “Manutenção”).

ADVERTÊNCIA

Antes de remover a tampa do radiador (C)

tenha certeza de que o motor está frio, pois

o vapor quente ou respingos de água que

estiverem saindo pela tampa podem causar

queimaduras.

ATENÇÃO

Não adicione líquido de arrefecimento en-

quanto o motor estiver quente.
Adicionar repentinamente líquido de

arrefecimento frio pode danificar o motor.

Adicione líquido de arrefecimento aos poucos,

com o motor frio e funcionando.

6. Examine as mangueiras do radiador quanto a

vazamentos de líquido de arrefecimento e a

correia do alternador quanto a folga ou dano.

Se encontrar alguma irregularidade no sistema

de arrefecimento ou na correia do alterna-

dor, leve o veículo a uma Concessionária

MITSUBISHI MOTORS para verificação e

reparos.

Sangria do sistema de

combustível

O sistema de combustível deve ser sangrado

para a remoção de ar, conforme descrito abaixo,

se o combustível se esgotar durante a viagem.
Acione a bomba manual (A) no topo do filtro de

combustível até que ela fique rígida.

Tente novamente dar partida no motor.
Se o motor não arrancar, repita o processo acima.

ATENÇÃO

Não fume e nem acenda nada próximo ao

veículo enquanto sangrar o sistema de

combustível.

Limpe cuidadosamente qualquer resíduo

de combustível derramado que possa

causar incêndio.

AHA102090

8-7

Remoção da água do filtro

de combustível

Se a luz de advertência acender durante a con

dução do veículo, indica que há acúmulo de água

no filtro de combustível. Se isto ocorrer, remova

a água, conforme descrito abaixo.
1. Solte o bujão de drenagem (A) do filtro de

combustível.

2. Acione lentamente a bomba manual (B) por

6 ou 7 vezes, para forçar a água a sair pelo

bujão de drenagem (A).

AHA102104

AHA102117

3. Quando a água não sair mais, aperte o bujão

de drenagem (A).

4. Escoe o ar do sistema de combustível.
(Veja a seção “Sangria do sistema de com

bustível”, na página 8-6).

5. Certifique-se de que a luz indicadora do filtro

de combustível acende quando o interruptor

de ignição ou o modo de operação estiver em

“ON” (ligada) e se apaga quando o motor é

acionado. Em caso de dúvida, consulte uma

Concessionária MITSUBISHI MOTORS.

ATENÇÃO

Não fume e nem acenda nada próximo ao

veículo enquanto sangrar o sistema de

combustível.

Limpe cuidadosamente qualquer resíduo

de água derramada, pois combustível

misturado com a água poderá inflamar e

causar incêndio.

Triângulo de segurança

Está localizado atrás do banco traseiro, conforme

ilustração na próxima página. Em caso de emer-

gência, siga as instruções de posicionamento

contidas no próprio triângulo de segurança.

Extintor de incêndio

De acordo com a Resolução do CONTRAN

nº 556/2015, a partir de 17 de setembro de 2015, o

extintor de incêndio passa a ser de uso facultativo.

Caso o proprietário desejar, o extintor de incêndio

e o suporte podem ser adquiridos e instalados

nas Concessionárias MITSUBISHI MOTORS.

8-8

Ferramentas, macaco e

alavanca do macaco

Alojamento

A localização do alojamento das ferramentas,

do macaco e da alavanca do macaco deve ser

memorizada para um caso de emergência.
A – Ferramenta (chave de roda)

B –  Alavanca do macaco
C –  Macaco
D –  Triângulo de segurança

TSU

BIS

AHA102120

AA0062169

Ferramentas

1 – Chave de roda

Remover e armazenar as ferramentas,

macaco e alavanca do macaco

As ferramentas, o macaco e a alavanca do ma-

caco estão guardados atrás do banco traseiro.
1. Dobre para a frente o encosto do banco

traseiro.

(Veja “Dobrando o encosto para frente”, na

página 3-4.)

2. Remova a chave de roda (A) do suporte (B)

e retire a chave.

AHA102234

8-9

3. Remova a porca de fixação (C) e depois retire

o macaco (D).

4. Remova a alavanca do macaco (E) do suporte

(F) e retire a alavanca.

5. Reverta o procedimento de remoção ao guar-

dar as ferramentas, o macaco e a alavanca

do macaco.

AHA102133

AHA102146

AHA114039

OBSERVAÇÃO

Quando guardar a alavanca do macaco, alinhe

a parte marcada em preto (G) da alavanca com

o suporte (F).

8-10

AHA102162

Se um pneu furar

Antes de trocar o pneu, primeiro pare o veículo

em um lugar seguro e plano.
1. Estacione o veículo em piso nivelado e estável,

livre de pedras soltas.

2 Acione firmemente o freio de estacionamento.

3. Em veículos com transmissão manual, gire o

interruptor da ignição para a posição “LOCK”

(trava) e mova a alavanca de mudanças para

a posição “R” (marcha à ré).

Em veículos com transmissão automática,

mova a alavanca seletora para a posição “P”

(estacionamento) e o interruptor da ignição

para a posição “LOCK” (trava) ou coloque o

modo de operação em “OFF” (desligado).

4. Ligue as luzes de advertência e coloque o

triângulo de segurança a uma distância ade-

quada do veículo e solicite aos passageiros

que saiam do veículo.

5. Para evitar que o veículo se movimente quan-

do estiver levantado pelo macaco, coloque

calços ou blocos (A) no pneu diagonalmente

oposto ao pneu (B) que será trocado.

ADVERTÊNCIA

Certifique-se de colocar calços no pneu

correto quando o macaco estiver levantando

o veículo. Se o veículo se mover, o macaco

poderá deslizar para fora da posição, levando

a um acidente.

OBSERVAÇÃO

Os calços mostrados na ilustração não acom-

panham o seu veículo. Recomendamos que

você mantenha calços em seu veículo para

serem utilizados, se necessário.

Se no momento da troca do pneu não estiver

com calços disponíveis, utilize uma pedra ou

um objeto que seja grande o suficiente para

manter a roda na posição.

6. Deixe o macaco, a alavanca do macaco e a

chave de roda próximos a você. Veja “Ferra

mentas, macaco e alavanca do macaco”, na

página 8-8.

8-11

Informação sobre a roda

sobressalente

A roda sobressalente fica armazenada sob o

assoalho da área de carga.
Verifique a pressão do pneu da roda sobressa

lente com frequência, para que ela possa ser

usada prontamente em caso de emergência.

Mantenha a roda sobressalente na mais alta

pressão especificada, pois isso garante que

ela poderá ser usada em qualquer condição

(condução na cidade/alta velocidade, diferentes

cargas etc.).

ATENÇÃO

A pressão do pneu deve ser verificada perio

dicamente e mantida na pressão especificada

enquanto a roda sobressalente for mantida

no seu compartimento.

Dirigir com um pneu com pressão insuficiente

pode causar um acidente. Se for necessário

dirigir com um pneu com pressão insuficiente,

mantenha a velocidade baixa e assim que

possível volte o pneu para pressão correta.
(Consulte “Pressão dos pneus”, na página

9-12.)

Para remover a roda sobressalente

1. Insira a alavanca do macaco (A) no orifício

(B) abaixo da tampa traseira.

AHA102263

AHA102276

2. Insira com firmeza o pino (C) da alavanca do

macaco no suporte (D) da roda sobressalente.

8-12

AHA102289

AHA102292

3. Insira a chave de roda (E) até o final do orifício

da alavanca do macaco (F) e então gire no

sentido anti-horário para abaixar completa

mente a roda sobressalente até o solo para

liberar a corrente.

ATENÇÃO

Ao remover a roda sobressalente, observe

o seguinte.

Se você não fizer isto, pode resultar em

quebra do suporte da roda sobressalente.

Não use a ferramenta elétrica. Use a

chave de roda guardada no veículo.

Não aplique uma força de 400 N ou mais

na extremidade da chave de roda.

4. Remova o disco do suporte (G) da roda so-

bressalente.

AHA102322

OBSERVAÇÃO

Ponha a roda sobressalente debaixo da

carroceria do veículo, perto do pneu furado. Isto

torna mais seguro se o macaco deslizar para

fora da posição.

8-13

AHA102335

AHA105730

Para trocar um pneu

1. Solte parcialmente as porcas da roda, com a

chave de roda. Não remova ainda as porcas

da roda.

2. Coloque o macaco embaixo de um dos pontos

de apoio indicados na ilustração. Use o ponto

de apoio mais perto do pneu a ser trocado.

A- Ponto de apoio dianteiro para o macaco

AHA105743

B- Pontos de apoio traseiros para o macaco

ADVERTÊNCIA

Coloque o macaco apenas nas posições

indicadas aqui. Se o macaco for colocado

em uma posição errada, o veículo pode ser

danificado ou o veículo poderá deslizar

para fora do macaco e causar ferimentos

pessoais.

Evite usar o macaco em uma superfície

inclinada ou mole. Caso contrário, o ma-

caco pode escorregar e causar ferimentos.

Sempre use o macaco em uma superfície

plana e firme. Antes de colocar o macaco,

verifique se o piso não tem areia ou pe

dregulho.

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