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Mitsubishi L200 Triton Sport (2019). Manual do proprietário - 11

5-53

Funcionamento

1. Pare o veículo completamente usando o pedal

do freio.

2. Em veículos com T/M, coloque a alavanca de

mudanças em 1ª. Em veículos equipados com

T/A, coloque a alavanca seletora na posição

"D" (condução).

OBSERVAÇÃO
Ao andar em marcha à ré numa ladeira íngreme,

coloque a alavanca seletora ou alavanca de

mudanças na posição "R" (ré).

3. Libere o pedal do freio e a assistência de par-

tida em subida manterá a força de frenagem

aplicada enquanto estiver parado por cerca

de 2 segundos.

4. Pressione o pedal do acelerador e a assis-

tência de partida em subida gradualmente

reduzirá a força de frenagem conforme o

veículo começar a se movimentar.

OBSERVAÇÃO

A assistência de partida em subida é ativada

quando todas as condições a seguir forem

atendidas.

O motor estiver funcionando.

(A assistência de partida em subida não

será ativada enquanto der partida no motor

ou imediatamente após a partida.)

ATENÇÃO

Em subidas íngremes, não confie no uso

da assistência de partida em subida para

manter uma posição parada como uma

alternativa ao uso do pedal do freio. Isto

pode causar um acidente.

Não coloque o interruptor de ignição na

posição “LOCK” (trava) ou “ACC” (aces-

sório) ou o modo de operação em ACC

(acessório) ou OFF (desligado), enquanto

a assistência de partida em subida estiver

funcionando. A assistência de partida em

subida pode parar de funcionar, resultando

num acidente.

OBSERVAÇÃO

Em veículos com T/M, a alavanca de mu-

danças deve estar na seguinte posição.

[Partida em subida íngreme à frente.]

A alavanca de mudanças está em qualquer

posição que não seja “R” (Ré).

(A assistência de partida em subida funcio-

nará, mesmo que a alavanca de mudanças

esteja na posição "N" (ponto morto).)

[Partida em subida íngreme para trás.]

A alavanca de mudanças está na posição

“R” (Ré).

(A assistência de partida em subida não

funcionará quando a alavanca de mudan-

ças estiver na posição "N" (ponto morto).)

Em veículos com T/A, a alavanca seletora

deve estar em qualquer posição que não

seja “P” (estacionamento) ou "N" (ponto

morto).

O veículo esteja completamente parado,

com o pedal do freio pressionado.

O freio de estacionamento esteja liberado.

A assistência de partida em subida não funcio-

nará se o pedal do acelerador for pressionado

antes de liberar o pedal do freio.

A assistência de partida em subida também

funcionará ao engatar ré em uma subida

íngreme.

Quando a assistência de partida em subida

é ativada, você pode sentir o som do funcio-

namento.

Isto é o resultado normal do funcionamento

da assistência de partida em subida e não

indica um problema.

5-54

Sistema de assistência à

frenagem*

O sistema de assistência à frenagem é um

dispositivo que ajuda o motorista que não pode

pressionar o pedal do freio com firmeza, como em

situações de parada de emergência, fornecendo

maior força de frenagem.
Se o pedal do freio for pressionado repentina-

mente, os freios serão acionados com mais força

do que o habitual.

ATENÇÃO

O sistema de assistência à frenagem não é

um dispositivo projetado para exercer força

de frenagem superior à capacidade normal.
Certifique-se de manter sempre distância

suficiente entre os veículos à sua frente sem

confiar demais no sistema de assistência à

frenagem.

OBSERVAÇÃO

Uma vez que o sistema de assistência à

frenagem esteja funcionando, ele mantém

grande força de frenagem mesmo que o pedal

do freio seja levemente liberado.

Para parar esta operação, retire completa-

mente o pé do pedal do freio.

Quando o sistema de assistência à frenagem

estiver em uso durante a condução, você pode

sentir o pedal tentando resistir, o pedal se

move em pequenos movimentos juntamente

com o ruído de funcionamento, ou a carroceria

do veículo e o volante de direção vibram. Isto

ocorre quando o sistema de assistência à

frenagem estiver funcionando normalmente

e não indica falha operacional. Continue a

pressionar o pedal do freio.

Quando a luz indicadora do Controle Ativo de

Estabilidade e Tração (ASTC) estiver acesa,

o sistema de assistência à frenagem pode

não funcionar.

Indicador de advertência

Se ocorrer uma condição anormal no sistema, a

luz indicadora acenderá.

- Indicador do ASTC

ATENÇÃO

Se acender a advertência, a assistência

de partida em subida não funcionará.

Movimente o veículo cuidadosamente.

Estacione o veículo em um local seguro

e desligue o motor. Dê partida novamente

no motor e verifique se o indicador de ad-

vertência apaga e neste caso a assistência

de partida em subida estará funcionando

novamente.

Se a advertência continuar mostrada ou

reaparecer frequentemente, não é neces-

sário parar o veículo imediatamente, porém

o veículo deve ser inspecionado por uma

Concessionária MITSUBISHI MOTORS.

5-55

Sistema de freio

antiblocante (ABS)

O ABS ajuda a evitar que as rodas travem durante

a frenagem. Isto mantém a estabilidade dire-

cional, assegurando controle e proporcionando

maior força de frenagem.

Cuidados na direção

Mantenha sempre a mesma distância do

veículo que vai à sua frente. Mesmo se seu

veículo for equipado com ABS, deixe uma

distância de frenagem maior nos seguintes

casos:

Dirigindo em rodovias com cascalho ou

cobertas por neve.

Dirigindo com correntes nos pneus.

Dirigindo em rodovias onde a superfície

tem buracos ou apresenta diferenças na

altura.

Dirigindo em superfícies irregulares.

O funcionamento do sistema de freios anti-

blocantes não é restrito a freadas repentinas.

O sistema também pode operar para evitar o

travamento das rodas quando estiver condu-

zindo o veículo sobre túneis de manutenção,

cobertos com placas de aço, ou em rodovias

com degraus ou diferença de nível ou outro

tipo de rodovia onde a aderência dos pneus

é prejudicada.

Sistema do sinal de parada

de emergência

Este é um dispositivo que reduz a possibilidade

de colisões traseiras pelas piscadas rápidas e au-

tomáticas das luzes de advertência, para alertar

os veículos que se aproximam por trás durante

uma frenagem repentina. Quando o sistema do

sinal de parada de emergência funcionar, a luz

indicadora de advertência no quadro de instru-

mentos pisca rapidamente ao mesmo tempo.

ATENÇÃO

Se a luz de advertência do ABS ou a luz

indicadora do ASTC (se equipado) acender,

o sistema do sinal de parada de emergência

pode não funcionar.
Consulte “Luz de advertência do ABS” na

página 5-56. Consulte “Luz indicadora do

ASTC” na página 5-61.

OBSERVAÇÃO
[Ativação da condição para o sistema do sinal

de parada de emergência]
Ele ativa quando todas estas condições são

atendidas.
A velocidade do veículo é superior a 55 km/h.
OBSERVAÇÃO
O pedal do freio foi pressionado e o sistema julga

que houve uma frenagem repentina a partir da

desaceleração do veículo e a condição opera-

cional do ABS.
[Desativação da condição para o sistema do sinal

de parada de emergência]
Ele desativa quando uma destas condições é

atendida.
O pedal do freio é liberado.
O interruptor das luzes de advertência é pres-

sionado.
O sistema julga se não houve uma frenagem

repentina veículo a partir da desaceleração do

veículo e a condição operacional do ABS.

5-56

ATENÇÃO

O ABS não pode evitar acidentes. É sua

responsabilidade adotar precauções de

segurança e dirigir cuidadosamente.

Para evitar que o sistema ABS falhe, tenha

a certeza de usar pneus do mesmo tipo e

tamanho nas quatro rodas.

Não instale um diferencial de deslizamento

limitado (LSD) que não seja uma Peça

Genuína MITSUBISHI MOTORS. O ABS

poderá não funcionar normalmente.

Luz de advertência do ABS

Se existir mau funcionamento no sistema, a luz

de advertência do ABS acende.
Em condições normais, a luz de advertência do

ABS acenderá somente quando o interruptor da

ignição for colocada na posição “ON” (ligada) ou

o modo de operação estiver em ON (ligado) e

apagará alguns segundos depois.

ATENÇÃO

Qualquer das situações seguintes indica que

o ABS não está funcionando e somente o

sistema padrão de freio está atuando. (Nes-

tas condições, o sistema de freio hidráulico

convencional ainda funciona normalmente.)

Se isto ocorrer, contate a Concessionária

MITSUBISHI MOTORS mais próxima para

inspecionar o veículo.

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Quando o sistema de freio antiblocante ABS

estiver ativado, você pode sentir o pedal do

freio pulsar e as vibrações da carroceria do

veículo e do volante de direção. Ao mesmo

tempo, pode-se sentir como se o pedal resis-

tisse ao ser pressionado.

Nesta condição,

mantenha o pedal do freio pressionado

firmemente. Não bombeie o pedal do freio,

pois isto reduz o desempenho do freio

Um ruído de funcionamento é emitido a partir

do compartimento do motor ou sentindo um

tranco no pedal do freio quando iniciar a

condução logo após dar a partida no motor.

Esses ruídos são normais, é o ABS em fun-

cionamento fazendo uma auto verificação.

Portanto, não indica mau funcionamento.

O ABS pode ser usado após o veículo atingir

velocidade superior a aproximadamente 10

km/h. Ele deixa de funcionar quando o veículo

reduzir abaixo de 7 km/h.

5-57

OBSERVAÇÃO
Em veículos com bloqueio do diferencial traseiro

e controle ativo de estabilidade & tração (ASTC),

as funções do ASTC e ABS ficam suspensas

enquanto a trava do diferencial traseiro for ati-

vada. A luz indicadora do ASTC, luz indicadora

ASTC OFF (desligado) e luz de advertência do

ABS ficarão acesas enquanto essas funções

estiverem suspensas.
Isto não indica um problema. Quando a trava do

diferencial traseiro é desengatada, essas luzes

apagam e funcionam novamente. Consulte “Luz

indicadora do ASTC, Luz indicadora do ASTC

OFF (desligado)” na página 5-61.

ATENÇÃO

Quando o interruptor de ignição estiver

na posição "ON" (ligado) ou o modo de

operação estiver em ON (ligado), a luz de

advertência não acenderá ou permanecerá

acesa e não apagará

A luz de advertência acende durante a

condução

Se somente a luz de advertência do

ABS acender

Evite freadas bruscas e dirigir em alta velocidade.

Pare o veículo em local seguro.

Dê novamente partida no motor e verifique se

a luz apaga após alguns minutos de condução;

se elas permanecerem apagadas durante a

condução, não existe problema.
Entretanto, se a luz não apaga ou se acende no-

vamente durante a condução, leve o veículo para

inspeção em uma Concessionária MITSUBISHI

MOTORS o mais rápido possível.

Se a luz de advertência do ABS e a luz

de advertência do freio acenderem ao

mesmo tempo

O ABS e a função de distribuição da força de

frenagem não funcionam, portanto uma freada

brusca pode tornar o veículo instável.
Evite freadas bruscas e dirigir em alta velocidade.
Pare o veículo em local seguro e contate a

Concessionária MITSUBISHI MOTORS mais

próxima.

aha103677

5-58

aha103693

Direção hidráulica

O sistema da direção hidráulica funciona quando

o motor estiver funcionando. Ele ajuda a reduzir o

esforço necessário para girar o volante de direção.
O sistema da direção hidráulica tem capacidade

mecânica para esterçar, caso perca a assistência

hidráulica. Se a assistência hidráulica for perdida

por qualquer motivo, você ainda poderá esterçar

seu veículo, porém isso demandará mais esfor-

ço para esterçar. Se isto acontecer, leve seu

veículo para inspeção em uma Concessionária

MITSUBISHI MOTORS.

ADVErTêNciA

Não desligue o motor enquanto o veículo

estiver em movimento. Desligar o motor

tornará extremamente difícil girar o volante

de direção, resultando em possível acidente.

ATENÇÃO

Não deixe as rodas totalmente esterçadas (à

esquerda ou à direita) por mais de 10 segun-

dos.

Isto pode causar danos ao sistema da

direção hidráulica.

Sistema de Controle de

Tração & Estabilidade Ativo

(ASTC)*

O controle ativo de estabilidade & tração (ASTC)

assume o controle total do sistema ABS, da fun-

ção do controle de tração e do controle ativo de

estabilidade, para manter o controle e a tração

do veículo. Leia esta seção em conjunto com a

página do sistema ABS, da função do controle

de tração e do controle ativo de estabilidade.
Sistema antiblocante de freios (ABS)   Pág. 5-55
Função Controle Ativo de Estabilidade   Pág.5-59
Função Controle Ativo de Tração   Pág. 5-60

Após trafegar em pisos com neve

Após dirigir em pisos com neve, remova a neve

e o gelo que tenham aderido às áreas da roda.

Em veículos com ABS, tome cuidado para não

danificar os sensores de velocidade (A) das rodas

ou os cabos localizados em cada roda.

Dianteira

Traseira

5-59

ATENÇÃO

Não confie demais no ASTC. Mesmo o

ASTC não pode evitar a ação natural da

lei da física atuando sobre o veículo.

Este sistema, como qualquer outro, tem

limitações e não pode ajudar a manter a

tração e o controle do veículo em todas as

circunstâncias. Condução perigosa pode

causar acidentes. É responsabilidade do

motorista dirigir cuidadosamente. Isto

significa levar em conta as condições do

trânsito, do pavimento e do ambiente.

Certifique-se de utilizar os pneus da mesma

marca e tamanho nas quatro rodas. Senão o

ASTC pode não funcionar adequadamente.

Não instale um diferencial de deslizamento

limitado (LSD) que não seja uma Peça Ge-

nuína MITSUBISHI MOTORS. A função de

controle ativo de estabilidade pode deixar

de funcionar adequadamente.

OBSERVAÇÃO

Quando o veículo for dirigido por um tempo

logo após ligar o motor.

Quando o ASTC é ativado, você pode sentir

uma vibração na carroceria do veículo ou

ouvir um som de ganido no compartimento

do motor.

Isto indica que o sistema está funcionando

normalmente. Não indica mau funcionamento.

Quando a luz de advertência do sistema

antiblocante de freios acender, o ASTC não

estará ativo.

As funções do ASTC e ABS serão suspensas

enquanto o bloqueio do diferencial traseiro

estiver ativado. A luz indicadora do ASTC,

luz indicadora ASTC OFF (desligado) e luz de

advertência do ABS ficarão acesas enquanto

essas funções estiverem suspensas. Isto

não indica um problema. Quando a trava do

diferencial traseiro for desengatada, essas

luzes apagam e funcionam novamente.

Consulte “Luz de advertência dos freios” na

página 4-14, “Luz indicadora do ASTC, Luz

indicadora do ASTC desligado” na página

5-61.

OBSERVAÇÃO

Um ruído de funcionamento pode ser ouvido

no compartimento do motor nas seguintes

situações. O som é associado com a inspeção

do funcionamento do ASTC. Neste momento,

você pode sentir um choque vindo do pedal

do freio se você pressioná-lo. Isto não indica

mau funcionamento.

Quando o interruptor de ignição estiver

na posição “ON” (ligada) ou o modo de

operação em ON (ligado).

Sistema de Controle Ativo de

Estabilidade

A função controle ativo de estabilidade é proje-

tada para ajudar o motorista a manter controle

do veículo em pisos escorregadios ou durante

manobras rápidas de esterçamento. Ela trabalha

controlando a potência do motor e do freio em

cada uma das rodas.

OBSERVAÇÃO

A função controle ativo de estabilidade não

funciona quando o seletor de modo de con-

dução estiver na posição “4L” (Easy Select

4WD), e “4LLc” (Super Select 4WD II).

Quando o sistema de controle ativo de estabi-

lidade estiver funcionando com a alavanca de

transferência na posição “2H” ou “4H” (Easy

Select 4WD), “2H”, “4H” ou “4HLc” (Super

Select 4WD II), colocar o seletor de modo

de condução na posição “4L” (Easy Select

4WD), “4LLc” (Super Select 4WD II) desativará

automaticamente o sistema de controle ativo

de estabilidade.

O controle ativo de estabilidade funciona em

velocidades de cerca de 15 km/h ou mais.

A função de controle ativo de estabilidade

não funciona quando a trava do diferencial

traseiro estiver ativada.

5-60

Botão “ASc OFF” (Desligado)

A função de controle ativo de estabilidade é

ativada automaticamente quando o interruptor

da ignição estiver na posição "ON" (ligado) ou o

modo de operação estiver em ON (ligado). Você

pode desativar o sistema pressionando o botão

ASC OFF (Desligado) por 3 segundos ou mais.
Quando a função de controle ativo de estabilidade

for desativada, o indicador

acenderá. Para

reativar o ASC, pressione momentaneamente

o botão “ASC OFF” (ASC Desligado) e a luz

indicadora

apagará.

aha106085

ATENÇÃO

Por motivo de segurança, o botão ASC OFF

(Desligado) só deve ser acionado quando

o veículo estiver parado.

Certifique-se de manter a função de con-

trole ativo de estabilidade ligada quando

dirigir em condições normais.

Cuidados na direção

Ao retirar o veículo da lama, areia ou neve fresca

com o seletor de modo de condução na posição

“2H” ou “4H” (Easy Select 4WD), ou “2H” ou “4H”

ou “4HLc” (Super Select 4WD II), você poderá

constatar que o funcionamento do ASTC impede

o aumento da rotação do motor em resposta ao

acionamento do pedal do acelerador. Se isso

ocorrer e o veículo permanecer atolado, coloque

o seletor de modo de condução na posição “4L”

(Easy Select 4WD), “4LLc” (Super Select 4WD

II) desligue o interruptor do sistema de controle

de estabilidade. O veículo então poderá sair

facilmente. (O controle dos freios da função de

controle ativo da tração continua funcionando

para evitar que as rodas patinem quando o in-

terruptor ASC OFF (ASC desligado) ou a posição

“4LLc” (Super Select 4WD II) for selecionado.)

OBSERVAÇÃO

Se o botão “ASC OFF” for apertado continu-

amente após desligar o ASC, a “função de

prevenção de acionamento errôneo” assume

e a função de controle ativo de estabilidade

é ligada novamente.

Mesmo que a função de controle ativo da

tração esteja desligada, ela pode se ativar

dependendo do movimento do veículo.

Sistema de Controle Ativo de Tração

Em superfícies escorregadias, a função controle

ativo de tração evita que as rodas de tração

deslizem excessivamente, ajudando assim o

veículo a se movimentar depois de uma parada.

Isso fornece também força de tração suficiente

e melhor desempenho da direção, conforme o

veículo gira e enquanto o pedal do acelerador

é pressionado.

ATENÇÃO

Ao dirigir o veículo em pisos com neve ou

gelo, certifique-se de instalar pneus para neve

e dirigir em velocidades moderadas.

5-61

Luz indicadora do ASTC, luz

indicadora ASTC OFF (desligado)

Luz indicadora do sistema de controle ativo

de estabilidade

Luz indicadora do sistema de controle ativo

de estabilidade OFF (desligada)

Estas luzes indicadoras devem acender quando

o interruptor de ignição é colocado na posição

“ON” (ligada) ou o modo de operação está em

ON (ligado) e apagar após alguns segundos.
Se as luzes indicadoras permanecerem acesas

ou não acenderem quando a ignição é ligada ou

o modo de operação está em ON (ligado), entre

em contato com a Concessionária MITSUBISHI

MOTORS mais próxima para inspeção.

aha103840

A luz indicadora pisca quando o sistema

de controle ativo de estabilidade ou sis-

tema de controle ativo de tração estiver

funcionando.

A luz indicadora acende quando o sistema

de controle ativo de estabilidade for desli-

gado por meio de uma destas operações:

O interruptor ASC OFF for pressionado

para desativar o sistema.

Coloque o seletor de modo de condução

em “4L” (Easy Select 4WD) ou “4LLc”

(Super Select 4WD II).

ATENÇÃO

Quando a luz indicadora piscar, a fun-

ção de controle ativo de estabilidade ou

função de controle ativo de tração estará

funcionando, o que significa que o piso

está escorregadio ou as rodas do veículo

estão começando a patinar. Se isto acon-

tecer, alivie o pé do acelerador e mantenha

velocidade moderada.

Se ocorrer uma condição anormal no sis-

tema enquanto você estiver dirigindo, a

luz indicadora acenderá. Nestes casos,

siga estes procedimentos:

ATENÇÃO

Se a temperatura no sistema de freios

continuar a aumentar devido ao con-

trole contínuo dos freios em superfície

escorregadia, a luz indicadora acen-

derá e o funcionamento do controle

ativo de estabilidade e controle ativo

da tração será suspenso, para proteger

o sistema de freios.

(O controle do motor da função contro-

le ativo de tração e o funcionamento

normal do freio não serão afetados.)

Estacione o veículo em local seguro.

Quando a temperatura do sistema de

freio baixar, a luz indicadora apaga

e as funções de controle ativo de es-

tabilidade e de controle ativo de tração

começarão a funcionar novamente.

Se a luz indicadora não apaga

mesmo seguindo esse procedimento,

pode existir um problema no sistema.

Desligue o motor e dê novamente par-

tida, verificando se a luz indicadora

apaga. Se a luz indicadora apagar, não

existe uma condição anormal.

Se a luz indicadora acender mesmo

depois de dirigir o veículo por uma

curta distância após a partida do motor,

recomendamos inspecionar o veículo

o mais rápido possível.

5-62

OBSERVAÇÃO

O piloto automático pode não conseguir

manter a velocidade fixada em subidas ou

descidas.

Sua velocidade pode diminuir em uma su-

bida íngreme. Você pode usar o pedal do

acelerador se desejar manter a velocidade

ajustada.

Sua velocidade pode aumentar acima da

velocidade ajustada em uma descida íngre-

me. Você deve usar o freio para controlar a

velocidade e o resultado é a desativação da

velocidade de condução ajustada.

Piloto automático*

O piloto automático é um sistema de controle

automático de velocidade que mantém a velo-

cidade ajustada. Ele poderá ser ativado a cerca

de 40 km/h ou mais.

ATENÇÃO

Quando você não quiser dirigir com uma

velocidade fixada, desligue o piloto auto-

mático por segurança.

Não é recomendado o uso deste sistema em

condições onde não é possível manter uma

velocidade constante, tais como: tráfego

congestionado ou em estradas sinuosas,

com gelo, neve, molhadas, escorregadias

ou em descidas.

Em veículos com transmissão manual,

não coloque a alavanca de mudanças na

posição “N” (neutro) enquanto dirigir na

velocidade ajustada sem pressionar o

pedal da embreagem. O motor vai atingir

altas rotações e pode danificar.

ATENÇÃO

Se o veículo for rebocado com o interruptor

de ignição na posição “ON” (ligada) ou o

modo de operação em ON (ligado) e so-

mente as rodas dianteiras ou somente as

rodas traseiras estiverem fora do solo, o

ASTC pode funcionar, resultando em um

acidente. Quando rebocar o veículo com

as rodas dianteiras levantadas, mantenha o

interruptor de ignição na posição “LOCK”

(trava) ou “ACC” (acessório) ou o modo

de operação em ACC (acessório) ou OFF

(desligado). Quando rebocar o veículo com

as rodas traseiras levantadas, mantenha o

interruptor de ignição na posição “ACC”

(acessório) ou o modo de operação em

ACC (acessório).

Veja a seção “Reboque”, na página 8-19.

aha103853

5-63

Interruptores do piloto automático

A – Interruptor “ON/OFF”

Usado para ativar e desativar a função de piloto

automático.

B – Interruptor “SET –”

Usado para reduzir a velocidade ajustada e para

ajustar a velocidade desejada.

C – Interruptor “RES +”

Usado para aumentar a velocidade ajustada e

para retornar à velocidade ajustada original.

D – Interruptor “CANCEL”

Usado para desativar a condução na velocidade

ajustada.

aha108425

aha114055

aha112846

OBSERVAÇÃO
Ao acionar os interruptores do piloto automá-

tico, pressione corretamente cada interruptor

do piloto automático. O piloto automático pode

ser desligado automaticamente se dois ou mais

dos seus interruptores forem pressionados ao

mesmo tempo.

Para ativar

1. Com o interruptor de ignição na posição

“ON” (ligada) ou o modo de operação em

ON (ligado), pressione o interruptor CRUISE

CONTROL ON/OFF (piloto automático ligado/

desligado) (A) para ligar o piloto automático.

A luz indicadora acenderá no quadro de

instrumentos.

aha108441

2. Acelere ou desacelere até a velocidade dese-

jada e então pressione e libere o interruptor

SET– (B) quando a luz indicadora estiver

acesa. O veículo continua então se movendo

naquela velocidade.

OBSERVAÇÃO
Quando você liberar o interruptor SET (ajuste)

(B), a velocidade do veículo será fixada.

5-64

Para aumentar a velocidade fixada

Existem duas maneiras de aumentar a veloci-

dade fixada.

interruptor rES +

Pressione para cima o interruptor RES + (C) e

mantenha-o pressionado enquanto dirigir na ve-

locidade estabelecida e a velocidade aumentará

gradualmente.
Quando você atingir a velocidade desejada,

solte o interruptor. A nova velocidade de cruzeiro

estará fixada.

Para aumentar a velocidade em pequenos incre-

mentos, pressione o interruptor “RES +”(C) por

menos de 1 segundo e libere-o.
Cada vez que você pressionar o interruptor RES

+ (C), seu veículo aumenta a velocidade em

aproximadamente 1,6 km/h.

aha108454

Por meio do acelerador

Enquanto estiver dirigindo na velocidade fixa

da, utilize o pedal do acelerador para atingir a

velocidade desejada e então pressione e libere

o interruptor SET – (B) momentaneamente

para estabelecer a nova velocidade de cruzeiro

desejada.

aha108467

Para diminuir a velocidade fixada

Existem duas maneiras para diminuir a veloci-

dade fixada.

interruptor SET – (Ajuste –)

Pressione para baixo o interruptor SET – (B)

e mantenha-o pressionado enquanto dirigir na

velocidade estabelecida e a velocidade diminuirá

gradualmente.
Quando você atingir a velocidade desejada,

solte o interruptor. A nova velocidade de cruzeiro

estará fixada.

Para reduzir a velocidade em pequenos incre-

mentos, pressione para baixo o interruptor “SET

–” (B) por menos de 1 segundo e libere-o.
Cada vez que você pressionar para baixo o inter-

ruptor “SET –”, seu veículo diminuirá a velocidade

em aproximadamente 1,6 km/h.

aha108441

5-65

Por meio do pedal do freio

Enquanto estiver dirigindo na velocidade fixada,

utilize o pedal do freio para desativar o piloto

automático, e então pressione para baixo e

libere o interruptor SET – (B) momentaneamente

para estabelecer a nova velocidade de cruzeiro

desejada.

aha108483

Para acelerar ou desacelerar

temporariamente

Para acelerar temporariamente

Pise no pedal do acelerador como faz nor-

malmente. Ao soltar o pedal, o veículo volta à

velocidade fixada.

aa0001395

Para desacelerar temporariamente

Pressione o pedal do freio para reduzir a veloci-

dade. Para retornar à velocidade estabelecida

originalmente, pressione para cima o interruptor

RES + (C).

Consulte “Para voltar à velocidade fixada”, na

página 5-66.

aha108496

5-66

Para desativar o sistema

O sistema de controle de velocidade pode ser

desativado nestes casos:

Pressione o interruptor CRUISE CONTROL

ON/OFF (A) (o piloto automático será desli-

gado).

Pressione o interruptor CANCEL (cancelar) (D).

Pressione o pedal do freio.

O velocidade de condução ajustada será de-

sativada automaticamente nos casos a seguir.

Em uma subida ou em outra situação, quando a

velocidade do veículo reduzir para aproximada-

mente 15 km/h ou mais da velocidade ajustada.

Quando a velocidade do veículo reduzir para

40 km/h ou menos.

Quando o sistema de controle de tração e es-

tabilidade ativa (ASTC) começar a funcionar.

Consulte “Sistema de Controle de Tração e

Estabilidade Ativo (ASTC)*” na página 5-58.

aha108438

ADVErTêNciA

Embora o controle de velocidade ajustado

possa ser desativado movendo a alavanca

para a posição “N” (ponto morto), nunca faça

isso quando estiver dirigindo.
Um acidente grave pode acontecer se o freio

motor não funcionar.

Também a velocidade de condução pode ser

desativada da seguinte maneira:

Quando a rotação do motor aumenta e se

aproxima da área vermelha do tacômetro (a

parte vermelha do mostrador do tacômetro).

ATENÇÃO

Quando a velocidade constante é desativada

automaticamente em qualquer situação que

não seja listada anteriormente, pode existir

um mau funcionamento no sistema do piloto

automático.
Pressione o interruptor “CRUISE CONTROL

ON OFF” para interromper a função do piloto

automático e leve o veículo para inspeção em

uma Concessionária MITSUBISHI MOTORS.

Para voltar à velocidade fixada

Se a velocidade estabelecida for desativada

pela condição descrita em “Para desativar”,

na página 5-66, pode-se retomar a velocidade

estabelecida anteriormente pressionando para

cima o interruptor RES + (C) enquanto dirigir

em velocidade aproximada de 40 km/h ou mais.
Em qualquer das circunstâncias a seguir, entre-

tanto, usar o interruptor não permite que você

retome a velocidade previamente fixada. Nestas

situações, repita o procedimento de fixação da

velocidade:

O interruptor CRUISE CONTROL ON/OFF

(piloto automático ligado/desligado) é pres-

sionado.

O interruptor de ignição for desligado ou o modo

de operação estiver em OFF (desligado).

Luz indicadora apagada.

aha108454

5-67

Sistema de sensor de ré*

Este sistema funciona quando está sendo dada ré

no veículo. Ele usa sensores laterais e traseiros

para detectar um obstáculo e soa um alarme para

informar ao motorista a distância aproximada

do obstáculo.

Sistema de câmera de ré*

Este sistema auxilia o condutor a visualizar

manobras, captando imagens externas na parte

traseira do veículo. As imagens são mostradas na

tela do DVD do sistema de áudio. Para maiores

detalhes de segurança, leia atentamente as

instruções abaixo, para evitar acidentes.

Posições dos sensores laterais,

traseiros e câmera de ré

Existem dois sensores laterais (A) nos cantos do

para-choque traseiro do veículo e dois sensores

traseiros (B) no centro do para-choque.
A câmera de ré (C) está localizada na tampa

traseira, próxima à maçaneta.

Áreas de detecção de obstáculos

As áreas de detecção dos sensores laterais e

traseiros são limitadas àquelas mostradas na

ilustração. Os sensores não conseguem detectar

obstáculos baixos ou estreitos, ou obstáculos na

parte inferior do centro do para-choque traseiro.

Portanto, certifique-se de verificar as redondezas

para manobrar o veículo de forma segura.

ATENÇÃO

O sistema de sensores e câmera de ré

indica a distância aproximada entre o

veículo e o objeto localizado atrás do

veículo. Ele é limitado em termos de área

e objetos detectáveis e pode não detectar

adequadamente alguns objetos. Portanto,

não confie demais no sistema de sensores

e câmera de ré e manobre o veículo com

cuidado.

Verifique pessoalmente as redondezas,

com segurança. Não manobre o veículo

contando somente com o sistema de

sensores e câmera de ré.

5-68

Áreas de detecção da câmera de ré

As áreas de detecção são: horizontal 114°, vertical

99°, diagonal 127°.

Áreas de detecção do sistema de

sensor de ré

As áreas de detecção estão dentro de cerca de

50 cm (A), de 50 cm a 100 cm (B). Objetos dentro

de cerca de 22 cm a partir do para-choque podem

não ser detectados.

Funcionamento

Para acionar o sistema, mova a alavanca seletora

para a posição “R” (marcha-à-ré) com a ignição

na posição “ON” (ligada).

A B

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