Mitsubishi Galant. Manual - part 723

MANUAL A/C DIAGNOSIS

TSB Revision

HEATING AND AIR CONDITIONING

55-18

TERMINAL 
NO.

CHECK ITEM

CHECKING REQUIREMENTS

NORMAL CONDITION

1

Power supply

Ignition switch: "LOCK" (OFF)

0 V

Ignition switch: "ON"

Battery positive voltage

2

Input from thermistor sensor to 
controller

Ignition switch and A/C switch: 
OFF

0 V

Ignition switch and A/C switch: 
ON

2 

−

 5 V

3

Thermistor sensor power supply Ignition switch and A/C switch: 

OFF

0 V

Ignition switch and A/C switch: 
ON

5 V

4, 5

Output from controller to 
engine control module <M/T>/
powertrain control module 
<A/T>

Air thermistor sensor detection 
temperature: 5

°

C (41.0

°

F) or 

less

0 V

Air thermistor sensor detection 
temperature: 8

°

C (46.4

°

F) or 

less

Battery positive voltage

6

-

-

-

7

Input from A/C switch (outside/
inside air selection damper 
control switch) to controller

•

Outside air switch: ON

•

Inside air switch: OFF

0 V

•

Outside air switch: OFF

•

Inside air switch: ON

Battery positive voltage

8

Input from defroster switch 
(FOOT) to controller

Defroster switch (FOOT): ON

0 V

Defroster switch (FOOT): OFF

Battery positive voltage

9

Input from defroster switch 
(DEF) to controller

Defroster switch (DEF): ON

0 V

Defroster switch (DEF): OFF

Battery positive voltage

10Input from A/C switch to 

controller

A/C switch: OFF

0 V

A/C switch: ON

Battery positive voltage

11

Ground

Always

0 V

12

-

-

-

13

Input from A/C switch (outside/
inside air selection damper 
control switch) to controller

•

Outside air switch: ON

•

Inside air switch: OFF

Battery positive voltage

•

Outside air switch: OFF

•

Inside air switch: ON

0 V

14

Input from A/C switch (IND) to 
controller

A/C switch: OFF

0 V

A/C switch: ON

Battery positive voltage

15

-

-

-

16

Output from controller to 
outside/inside air selection 
damper control motor

•

Outside air switch: ON

•

Inside air switch: OFF

Battery positive voltage

•

Outside air switch: OFF

•

Inside air switch: ON

0 V

SPECIAL TOOLS

TSB Revision

HEATING AND AIR CONDITIONING

55-19

TROUBLESHOOTING HINT

M1552013400051

Condenser fan and radiator fan control

•

Refer to GROUP 14, Diagnosis 

−

 Symptom Chart 

P.14-3

.

Compressor control

•

Refer to 

P.55-3

.

SPECIA L TO O LS

M1552000600099

17

Output from controller to 
outside/inside air selection 
damper control motor

•

Outside air switch: ON

•

Inside air switch: OFF

0 V

•

Outside air switch: OFF

•

Inside air switch: ON

Battery positive voltage

18

Input from taillight relay to 
controller

Taillight relay: OFF

0 V

Taillight relay: ON

Battery positive voltage

19

Input from blower switch (LO) to 
controller

Blower switch (LO): OFF

0 V

Blower switch (LO): ON

Battery positive voltage

20

-

-

-

21

Input from A/C compressor 
relay to controller

A/C compressor relay: OFF

0 V

A/C compressor relay: ON

Battery positive voltage

22

Input from distributor assembly 
to controller

Ignition switch: "LOCK" (OFF)

0 V

Ignition switch: "ON" (engine 
stopped)

Battery positive voltage

Ignition switch: "ON" (engine 
started)

0 V 

−

 Battery positive 

voltage

23

Revolution pick-up sensor 
power supply

Ignition switch and A/C switch: 
OFF

0 V

Ignition switch and A/C switch: 
ON

5 V

24

Input from revolution pick-up 
sensor relay to controller

A/C compressor relay: OFF

0 V

A/C compressor relay: ON

2 

−

 5 V

TERMINAL 
NO.

CHECK ITEM

CHECKING REQUIREMENTS

NORMAL CONDITION

TOOL

TOOL NUMBER AND 
NAME

REPLACED BY MILLER 
TOOL NUMBER

APPLICATION

MB991367 
Special spanner

MB991367-01

Armature mounting nut of 
compressor removal and 
installation

MB991386 
Pin

MIT217213

Armature mounting nut of 
compressor removal and 
installation

B991367

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

HEATING AND AIR CONDITIONING

55-20

O N -VEH IC LE SERVIC E

SIGHT GLASS REFRIGERANT LEVEL TEST

M1552008400077

Use the refrigerant recovery station to remove all of the 
refrigerant, and then calculate the amount of the refrigerant and 
charge it.

MAGNETIC CLUTCH TEST

M1552008500104

1. Disconnect the magnetic clutch connector to the magnetic 

clutch.

2. Connect positive battery voltage directly to the connector for 

the magnetic clutch.

3. If the magnetic clutch is normal, there will be 

RECEIVER DRIER TEST

M1552008600071

Operate the unit and check the piping temperature by touching 
the receiver drier outlet and inlet. 
If there is a difference in the temperatures, the receiver drier is 
restricted.
Replace the receiver drier.

AC001367

1 2

3 4

AB

<2.4L ENGINE>

<3.0L ENGINE>

MAGNETIC CLUTCH
CONNECTOR

MAGNETIC CLUTCH
CONNECTOR

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

HEATING AND AIR CONDITIONING

55-21

PRESSURE SWITCH CHECK

M1552010400074

1. Remove the dual pressure switch connector and connect 

the high/low pressure side terminals located on the harness 
side as shown in the illustration.

2. Install a gauge manifold to the high-pressure side service 

valve of the refrigerant line. (Refer to 

P.55-22

.)

3. When the high/low pressure sides of the dual pressure 

switch are at operation pressure (ON) and there is continuity 
between the respective terminals, then the condition is 
normal. If there is no continuity, replace the switch.

COMPRESSOR DRIVE BELT ADJUSTMENT

M1552001000078

Refer to GROUP 11A, On-vehicle Service <2.4L engine>

P.00-

39

 .

Refer to GROUP 11C, On-vehicle Service <3.0L engine>

P.00-

39

 .

CHARGING 

M1552001200083

Use the refrigerant recovery station to charge the refrigerant.

METHOD BY USING REFRIGERANT RECOVERY 
AND RECYCLING UNIT

Using the refrigerant recovery and recycling unit, refill the 
refrigerant.

NOTE: Refer to that Refrigerant Recovery and Recycling Unit 
Instruction Manual for operation of the unit.

DISCHARGING SYSTEM

Use the refrigerant recovery unit to discharge refrigerant gas 
from the system.

NOTE: Refer to that Refrigerant Recovery and Recycling Unit 
Instruction Manual for operation of the unit.

REFILLING OF OIL IN THE A/C SYSTEM

Too little oil will provide inadequate compressor lubrication and 
cause a compressor failure. Too much oil will increase 
discharge air temperature.

ITEMS

SWITCH POSITION

OFF 

→

→

→

→

 ON

ON 

→

→

→

→

 OFF

Low-pressure side 
kPa (psi)

221 (32.1)

196 (28.4)

High-pressure side 
kPa (psi)

2,354 (341.4)

2,942 (426.7)

A003021

HIGH/LOW
PRESSURE SIDE

LOW-PRESSURE
SIDE

HIGH-PRESSURE
SIDE

ON

OFF

ON

OFF

AB