Mitsubishi Galant. Manual - part 318

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-497

HO2S 
BANK1 
S1

A1

*6

Heated oxygen 
sensor (bank 
1, sensor 1)

Engine: 
warming up 
(Air/fuel 
mixture is 
made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When at 4,000 
r/min, engine is 
suddenly 
decelerated.

0.2 V or less 

→

 

0.6 

−

 1 V (After 

several 
seconds have 
elapsed)

Code 
No.P0130,
P0133,P01
34

P.13B-
107

,

P.1

3B-
116

,

P.1

3B-118

Engine: 
warming up 
(the heated 
oxygen sensor 
signal is used 
to check the 
air/fuel mixture 
ratio, and 
control 
condition is 
also checked 
by the PCM.)

Engine is idling Voltage 

changes 
repeatedly 
between 0.4 V 
or less and 0.6 

−

 1 V.

2500 r/min

HO2S 
BANK1 
S2

A2

*6

Heated oxygen 
sensor (bank 
1, sensor 2)

Engine: 
warming up

Revving

0 and 0.6 

−

 1 V 

alternate.

Code 
No.P0136,
P0139

P.13B-
132

,

P.1

3B-141

HO2S 
BANK2 
S1

A3

*6

Heated oxygen 
sensor (bank 
2, sensor 1)

Engine: Warm 
(air/fuel 
mixture is 
made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When the 
engine is 
running at 
4000 r/min, 
decelerated 
suddenly.

0.2 V or less to 
0.6 

−

 1 V (After 

several 
seconds have 
elapsed)

Code 
No.P0150,
P0153,P01
54

P.13B-
151

,

P.1

3B-
159

,

P.1

3B-161

Engine: Warm 
(the heated 
oxygen sensor 
signal is used 
to check the 
air/fuel mixture 
ratio, and 
control 
condition is 
also checked 
by the PCM)

Engine is idling Voltage 

alternates 
between 0.4 V 
or less and 0.6 
- 1 V.

2,500 r/min

HO2S 
BANK2 
S2

A4

*6

Heated oxygen 
sensor (bank 
2, sensor 2)

Engine: 
warming up

Revving

0 and 0.6 

−

 1 V 

alternate.

Code 
No.P0156,
P0159

P.13B-
174

,

P.1

3B-182

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFER
ENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-498

IAT 
SENSOR

13

*6

Intake air 
temperature 
sensor

Ignition switch: 
"ON" or with 
engine running

Intake air  
temperature is 
-20

°

C (-4

°

F)

-20 degC (-4 
degF)

Code 
No.P0111

P.13B-
56

Intake air  
temperature is 
0

°

C (32

°

F)

0 degC (32 
degF)

Intake air  
temperature is 
20

°

C (68

°

F)

20 degC (68 
degF)

Intake air  
temperature is 
40

°

C (104

°

F)

40 degC (104 
degF)

Intake air  
temperature is 
80

°

C (176

°

F)

80 degC (176 
degF)

IG. 
TIMING 
ADV

44

*6

Ignition coils 
and ignition 
power 
transistor

•

Engine: 
warming up

•

Timing light 
is set (to 
check actual 
ignition 
timing)

Engine is idling 7 

−

 23 deg

-

-

2,500 r/min

28 

−

 48 deg

LONG 
TRIM B1

81

*6

Long-term fuel 
compensation 
(bank 1)

Engine: warming up, 2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

-12.5 

−

 12.5%

Code 
No.P0171,
P0172

P.13B-
191

,

P.1

3B-198

LONG 
TRIM B2

83

*6

Long-term fuel 
compensation 
(bank 2)

Engine: warming up, 2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

-12.5 

−

 12.5 % Code 

No.P0174,
P0175

P.13B-
203

,

P.1

3B-208

SHORT 
TRIM B1

82

*6

Short-term fuel 
compensation 
(bank 1)

Engine: warming up, 2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

-25 

−

 25%

Code 
No.P0171,
P0172

P.13B-
191

,

P.1

3B-198

SHORT 
TRIM B2

84

*6

Short-term fuel 
compensation 
(bank 2)

Engine: warming up,  2,500 r/
min without any load (during 
closed loop)

-25 

−

 25 %

Code 
No.P0174,
P0175

P.13B-
203

,

P.1

3B-208

SYS. 
STATUS 
B1

88

*6

Fuel control 
condition (bank 
1) 

Engine: 
warming up

2,500 r/min

Closed loop

-

-

When engine 
is suddenly 
revved

Open loop 

−

 

drivecondition

SYS, 
STATUS 
B2

89

*6

Fuel control 
condition (bank 
2) 

Engine: 
warming up

2,500 r/min

Closed loop

-

-

When engine 
is suddenly 
revved

Open loop 

−

  

drive condition

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFER
ENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-499

ACTUATOR TEST REFERENCE TABLE

M1131009000080

TP 
SENSOR

8A

*6

Throttle 
position sensor

Ignition switch: 
"ON"

Set to idle 
position

535 

−

 735 mV 

(0 

−

 1%)

Code 
No.P0121,
P0122,P01
23

P.13B-
86

,

P.13

B-
94

,

P.13

B-100

Gradually open Increases in 

proportion to 
throttle 
opening angle

Open fully

4,500 

−

 5,500 

mV (80 

−

 

100%)

VAF 
SENSOR

12

*6

Volume air flow 
sensor (mass 

air flow rate)

*5

•

Engine 
coolant 
temperature
: 80 

−

 95

°

C 

(176 

−

 

203

°

F)

•

Lights, 
electric 
cooling fan 
and all 
accessories
: "OFF"

•

Transaxle:  
"P" range

Engine is idling 2.2 

−

 5.7 gm/s

-

-

2,500 r/min

9.0 

−

 14.7 gm/s

Engine is 
revved

Frequency (or 
air flow 
volume) 
increases in 
response to 
revving

VSS

24

*6

Vehicle speed 
sensor

Drive at 40 km/h (25 mph).

Approximately 
40 km/h (25 
mph)

Code 
No.P0500

P.13B-
337

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFER
ENCE 
PAGE

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO.

INSPECTION 
ITEM

DRIVE 
CONTENTS

INSPECTION 
REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

EGR 
SOLENOID

10

EGR 
solenoid

Solenoid 
valve turns 
from OFF to 
ON.

Ignition switch:"ON"

Clicks when 
solenoid 
valve is 
driven.

Code 
No.P040
3

P.13B-
258

EVAP 
PURGE

08

Evaporative 
emission 
purge 
solenoid

Solenoid 
valve turns 
from OFF to 
ON.

Ignition switch:"ON"

Clicks when 
solenoid 
valve is 
driven.

Code 
No.P044
3

P.13B-
279

EVAP 
VENT

29

Evaporative 
emission 
ventilation 
solenoid

Solenoid 
valve turns 
from OFF to 
ON.

Ignition switch:"ON"

Clicks when 
solenoid 
valve is 
driven.

Code 
No.P044
6

P.13B-
286

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-500

CHECK AT THE POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

M1131009200084

TERMINAL VOLTAGE CHECK CHART

FUEL 
PUMP

07

Fuel 
pump

Fuel pump 
operates and 
fuel is 
recirculated

•

Engine: 
cranking

•

Fuel 
pump: 
activated

Inspect 
according to 
both the 
above 
conditions

Pinch the 
return hose 
with fingers 
to feel the 
pulse of the 
fuel being 
recirculated

Pulse is felt

Procedur
e No.30

P.13B-
472

Listen near 
the fuel tank 
for the sound 
of fuel pump 
operation

Sound of 
operation is 
heard

IG 5

°

 

BTDC

17*

Basic 
ignition 
timing

Set to ignition 
timing 
adjustment 
mode

•

Engine: idling

•

Conect timing light 

5

°

BTDC

-

-

NO. 1 
INJECTOR

01

Injectors

Cut fuel to 
No.1 injector

Engine: warm, idle (cut the 
fuel supply to each injector 
in turn and check cylinders 
which don't affect idling.)

Idling 
condition 
becomes 
different 
(becomes 
unstable)

Code 
No.P020
1, P0202, 
P0203, 
P0204, 
P0205, 
P0206

P.13B-
212

,

P.13

B-220

NO. 2 
INJECTOR

02

Cut fuel to 
No.2 injector

NO. 3 
INJECTOR

03

Cut fuel to 
No.3 injector

NO. 4 
INJECTOR

04

Cut fuel to 
No.4 injector

NO. 5 
INJECTOR

05

Cut fuel to 
No.5 injector

NO. 6 
INJECTOR

06

Cut fuel to 
No.6 injector

RADIAT. 
FAN LO

21

Fan 
controller

Drive the fan 
motor

Ignition switch : "ON"

Radiator fan 
and A/C 
condenser 
fan rotate at 
high speed.

Procedur
e No.28

P.13B-
463

MUT-II 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO.

INSPECTION 
ITEM

DRIVE 
CONTENTS

INSPECTION 
REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

AKX01368

105 106 107

118 119 120

129

104

112

103

111

124

102

109

122

101

108

121

77

89

98

76

88

75

87

97

74

81

73

80

92

72

79

91

71

78

90

46

57

66

45

56

65

44

55

43

49

54

64

42

48

59

41

47

58

8

23

35

7

22

21

34

6

20

33

5

19

32

4

13

27

3

12

11

26

2

10

25

1

9

24

18

31

17

16

30

15

29

14

28

53

63

52

62

51

61

50

60

86

96

85

84

95

83

94

82

93

110

123

117

128

116

127

115

114

126

113

125

130

PCM Connector Terminal Arrangement

AB