Mitsubishi Galant. Manual - part 294

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-401

CIRCUIT OPERATION

•

The service engine soon/malfunction indicator 
lamp power is supplied from the ignition switch.

•

The PCM controls the ground of the service 
engine soon/malfunction indicator lamp by 
turning the power transistor in the PCM ON and 
OFF.

COMMENT

•

In cases such as the above, the cause is 
probably that the PCM is detecting a problem in a 
sensor or actuator, or that one of the malfunctions 
listed at right has probably occurred.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case:) 

•

Short-circuit between the service engine soon/
malfunction indicator lamp and PCM.

•

Malfunction of the PCM. 

DIAGNOSIS

Required Special Tool:
MB991502:Scan Tool (MUT-II)

AK000633AC

CONNECTOR:C-29

AK000631AC

CONNECTOR:C-73

AK000631AB

CONNECTOR:C-78

AK000566AB

CONNECTOR:C-17

AK000280

CONNECTOR : C-39

PCM

AW

AK000634 AB

CONNECTOR:C-58

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-402

STEP 1. Using scan tool MB991502, read the diagnostic 
trouble code (DTC).

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the DTC.
(4)  Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the DTC is output?

YES : Refer to Diagnostic Trouble Code Chart (

P.13B-19

). 

NO :  Go to Step. 2.

STEP 2. Check the continuity at combination meter 
harness side connector C-30.
(1) Disconnect the connector C-30 and measure at the harness 

side.

(2) Check for the continuity between terminal 6 and ground.

•

Should be open loop.

Q: Is the continuity normal?

YES : Replace the PCM. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

NO :  Check harness connectors C-17 at the intermediate 

connector for damage, and repair or replace as 
required. Refer to GROUP 00E, Harness Connector 
Inspection(

P.00E-2

). If intermediate connectors is in 

good condition, repair harness wire between 
combination meter connector C-30 terminal 6 and 
PCM connector C-39 terminal 22 because of short 
circuit to ground. Then confirm that the malfunction 
symptom is eliminated.

INSPECTION PROCEDURE 5: Cranks, Won't Start

Cranks, Won't Start Circuit

•

Refer to, Ignition circuit (

P.13B-481

).

CIRCUIT OPERATION

•

Refer to, Ignition circuit (

P.13B-481

).

COMMENT

•

In cases such as the above, the cause is 
probably no spark, fuel delivery, or fuel quality 
problems. In addition, foreign materials (water, 
kerosene, etc.) may be mixed with the fuel.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case: ) 

•

Malfunction of the ignition system.

•

Malfunction of the fuel pump system.

•

Malfunction of the injector system.

•

Malfunction of the PCM. 

•

Contaminated fuel.

DIAGNOSIS

Required Special Tools
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

AC003081 AB

16 PIN

MB991502

AK000633AC

CONNECTOR:C-29

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-403

STEP 1. Check the Battery positive voltage.
(1) Measure the Battery positive voltage during cranking.

•

The voltage should be 8 volts or more.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 2.
NO :  Check the battery. Refer to GROUP 54A, Battery -

Battery check (

P.54A-5

). Then confirm that the 

malfunction symptom is eliminated.

STEP 2. Check the timing belt for breaks.

Q: Is the timing belt good condition?

YES : Go to Step 3.
NO :  Replace timing belt. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

STEP 3 Using scan tool MB991502, check data list.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Check the following items in the data List. Refer to Data List 

Reference Table(

P.13B-487

).

a. Item 16: Power Supply Voltage.
b. Item 22: Crankshaft Position Sensor.

c. Item 21: Engine Coolant Temperature Sensor.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Are they operating properly?

YES : Go to Step 4.
NO :  Repair or replace.Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

STEP 4. Using scan tool MB991502, check actuator test.
(1) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(2) Check the following items in the actuator test. Refer to 

Actuator Test Reference Table(

P.13B-499

).

a. Item 07: Fuel pump.

(3) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the actuator operating properly?

YES : Go to Step 5.
NO :  Repair or replace.Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

AC003081 AB

16 PIN

MB991502

AC003081 AB

16 PIN

MB991502

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L>

13B-404

STEP 5. Check the ignition system.
(1) Connect the tachometer to inspection connector A-16X 

terminal 3.

(2) Crank the engine.

•

The tachometer should indicate cranking speed.

(3) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the cranking speed normal?

YES : Go to Step 6.
NO :  Refer to INSPECTION PROCEDURE 32 

−

 Ignition 

Circuit System(

P.13B-481

).

STEP 6. Check the ignition timing.
(1) Check the ignition timing at cranking.

Standard value: 5

°°°°    

BTDC 

±±±±

 3

°°°°

Q: Is the ignition timing normal?

YES : Go to Step 7.
NO :  Check that the crankshaft position sensor and timing 

belt cover are in the correct position. Then confirm 
that the malfunction symptom is eliminated.

STEP 7. Check the left bank injector.
(1) Disconnect the left bank injector connector B-17, B-21, B-

30.

(2) Measure the resistance between each injector side 

connector terminal 1 and 2.

Standard value: 13 

−−−−

 16 ohm [at 20

°°°°    

C (68

°°°°

 F)]

Q: Is the resistance standard value?

YES : Go to Step 8.
NO :  Replace the faulty injector. Then confirm that the 

malfunction symptom is eliminated.

AK000637

CONNECTOR:A-16X

INSPECTION
CONNECTOR

AB

AK000618 AD

CONNECTORS:B-17,B-21,B-30

B-30

B-17

B-21

AK000559

2

1

INJECTOR SIDE
CONNECTOR

AB