Mitsubishi Galant. Manual - part 139

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-237

Test Conditions B: Fuel tank differential pressure 

sensor output voltage is more than the lower 
limit of the predetermined value

•

Intake air temperature is higher than 5

°

C (41

°

F.)

•

Engine speed is 1,600 r/min or more.

•

Volumetric efficiency is between 25 and 80 
percent.

•

Vehicle speed is 30 km/h (18.7 mph) or more.

•

Evaporative emission purge solenoid is not 
driven when the intake air temperature is 5

°Χ 

(41°

F) or more.

Judgment Criteria B

•

The sensor output voltage remains less than 1.0 
V for 10 seconds or more.

TROUBLESHOOTING HINTS
The most likely causes for this code to be set are:

•

Fuel tank differential pressure sensor failed.

•

Open or shorted fuel tank differential pressure 
sensor circuit, or loose connector.

•

PCM failed.

•

Blockage of evaporative emission system 
(causing high pressure.)

OVERVIEW OF TROUBLESHOOTING

•

The DTC P0450 can be set if either of the 
following conditions occur:

1. Faulty fuel differential pressure sensor, 

related circuit, or PCM.

2. Faulty fuel filler neck evaporative emission 

ventilation solenoid or blocked vapor line.

•

If the fuel filler neck evaporative emission 
ventilation solenoid is faulty and stays closed or 
the vapor line is blocked, the pressure inside the 
fuel tank is increased as the evaporative fuel is 
not purged especially at hot ambient 
temperatures. Once the pressure inside the fuel 
tank reaches 5 kPa (0.073 psi), the sensor output 
voltage also reaches 4.0 volts. This will set the 
DTC P0451.

•

To check a system blockage, do a performance 
test which uses a mechanical vacuum gauge and 
the scan tool MB991502 set on the fuel tank 
differential pressure sensor (TANK PRS 
SNSR73.)
The mechanical gauge reading is used to verify 
the scan tool MB991502 reading.
A comparison of the mechanical gauge to the 
scan tool MB991502 determines the problem in 
the system.

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

•

MB991502: Scan Tool (MUT-II)

•

MB991658: Test Harness Set

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-238

STEP 1. Using scan tool MB991502, check data list item 73: 
Fuel Tank Differential Pressure Sensor.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Remove the fuel cap.
(4) Set scan tool MB991502 to the data reading mode for item 

73, Fuel Tank Differential Pressure Sensor.

•

The fuel tank pressures should be -1.5 to 1.5kPa.

(5) Connect an evaporative emission system pressure pump to 

the fuel filler neck, and apply pressure.

•

The scan tool reading should increase.

Q: Is the scan tool reading within the specified value?

YES : Go to Step 20.
NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Check the output circuit voltage at intermediate 
connector D-15. 
(1) Remove the rear seat cushion. (Refer to GROUP 52A, Rear 

Seat

P.52A-20

.)

(2) Remove the protector.
(3) Do not disconnect intermediate connector D-15.
(4) Use special tools (MB991658 and MB991709) to connect 

terminals 5, 6 and 8 between connectors of the 
intermediate connector, respectively.

(5) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(6) Remove the fuel cap.
(7) Measure the voltage between terminal 5 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be between 2.0 and 3.0 volts.

(8) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the multi-meter reading within the specified value?

YES : Go to Step 10.
NO :  Go to Step 3.

AC003081 AB

16 PIN

MB991502

AC000186

AC002079 AB

MB991709

MB991658

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-239

STEP 3. Check the 5-volt supply circuit voltage at 
intermediate connector D-15.
(1) Do not disconnect intermediate connector D-15.
(2) Use special tools (MB991658 and MB991709) to connect 

terminals 5, 6 and 8 between connectors of the 
intermediate connector, respectively.

(3) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(4) Measure the voltage between terminal 8 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be between 4.8 and 5.2 volts.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the multi-meter reading within the specified value?

YES : Go to Step 4.
NO :  Go to Step 11.

STEP 4. Check the ground circuit voltage at intermediate 
connector D-15. 
(1) Do not disconnect intermediate connector D-15.
(2) Use special tools (MB991658 and MB991709) to connect 

terminals 5, 6 and 8 between connectors of the 
intermediate connector, respectively.

(3) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(4) Measure the voltage between terminal 6 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be between 0.5 volts or less.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the multi-meter reading within the specified value?

YES : Go to Step 5.
NO :  Go to Step 15.

STEP 5. Check the output circuit voltage at fuel tank 
differential pressure connector D-11. 
(1) Remove the center pipe.
(2) Remove the fuel band assembly, tilt the fuel tank.
(3) Disconnect fuel tank differential pressure sensor connector 

D-11.

(4) Use special tool (MB991658) to connect terminals 1, 2 and 

3 of the disconnected sensor connector and those of the 
harness side connector, respectively.

(5) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(6) Remove the fuel cap.
(7) Measure the voltage between terminal 1 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be between 2.0 and 3.0 volts.

(8) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the multi-meter reading within the specified value?

YES : Go to Step 17.
NO :  Go to Step 6.

AC002080

MB991709

MB991658

AB

AC002079 AB

MB991709

MB991658

AC002081AB

MB991658

FUEL TANK DIFFERENTIAL 
PRESSURE SENSOR

MULTIPORT FUEL INJECTION(MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-240

STEP 6. Check the 5-volt supply circuit voltage at fuel tank 
differential pressure sensor connector D-11.
(1) Do not disconnect fuel tank differential pressure sensor 

connector D-11.

(2) Use special tool (MB991658) to connect terminals 1, 2 and 

3 of the disconnected sensor connector and those of the 
harness side connector, respectively.

(3) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(4) Measure the voltage between terminal 3 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be between 4.8 and 5.2 volts.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the multi-meter reading within the specified value?

YES : Go to Step 7.
NO :  Go to Step 17.

STEP 7. Check the ground circuit voltage at fuel tank 
differential pressure sensor connector D-11. 
(1) Disconnect fuel tank differential pressure sensor connector 

D-11.

(2) Use special tool (MB991658) to connect terminals 1, 2 and 

3 of the disconnected sensor connector and those of the 
harness side connector, respectively.

(3) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(4) Measure the voltage between terminal 2 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be between 0.5 volts or less.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the multi-meter reading within the specified value?

YES : Go to Step 8.
NO :  Go to Step 17.

STEP 8. Check fuel tank differential pressure sensor 
connector D-11 for damage.
(1) Disconnect fuel tank differential pressure sensor connector 

D-11.

Q: Is there any failure at fuel tank differential pressure 

sensor connector D-11?
YES : Go to Step 9.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection

P.00E-2

. Then go to Step 26.

AC002081AB

MB991658

FUEL TANK DIFFERENTIAL 
PRESSURE SENSOR

AC002081AB

MB991658

FUEL TANK DIFFERENTIAL 
PRESSURE SENSOR

AC002041AC

CONNECTOR: D-11

FUEL TANK DIFFERENTIAL 
PRESSURE SENSOR