Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 921

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1126

11.Stop the engine and observe fuel pressure gauge reading. It 

is normal if the reading does not drop within two minutes. If it 
does, observe the rate of drop and troubleshoot and repair 
according to the table below. Start, then stop the engine.

(1) Squeeze the fuel supply line closed to confirm leak-down 

occurs from defective fuel pump check valve.

(2) If pressure continues to drop with both fuel lines 

squeezed closed, injector(s) are leaking.

12.Release residual pressure from the fuel pipe line. (Refer to 

P.13A-1127

.)

WARNING

Cover the hose connection with shop towels to pre-
vent splash of fuel that could be caused by some 
residual pressure in the fuel pipe line.

13.Remove the fuel pressure gauge, and special tools 

MD998709, MD998742 and MB991637 from the fuel rail.

14.Replace the O-ring at the end of the fuel high-pressure hose 

with a new one.

15.Fit the fuel high-pressure hose into the fuel rail and tighten 

the bolts to specified torque.

Tightening torque: 5.0 

± 1.0 N⋅m (44 ± 8 in-lb)

16.Check for fuel leaks.

(1) Use scan tool MB991958 to operate the fuel pump.
(2) Check the fuel line for leaks and repair as needed.

17.Disconnect scan tool MB991958.

SYMPTOM

PROBABLE CAUSE

REMEDY

• Fuel pressure too low

• Fuel pressure drops after racing

Clogged fuel filter

Replace fuel filter

Fuel leaking to return side due to 
poor fuel regulator valve seating or 
settled spring

Replace fuel pressure regulator

Low fuel pump delivery pressure

Replace fuel pump

Fuel pressure too high

Binding valve in fuel pressure 
regulator

Replace fuel pressure regulator

SYMPTOM

PROBABLE CAUSE

REMEDY

Fuel pressure drops gradually 
after engine is stopped

Leaky injector

Replace injector

Leaky fuel regulator valve seat

Replace fuel pressure regulator

Fuel pressure drops sharply 
immediately after engine is 
stopped

Check valve in fuel pump is held 
open

Replace fuel pump

AKX01460AC

FUEL 
RAIL

FUEL HIGH-
PRESSURE
HOSE

MD998742

MD998709

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1127

FUEL PUMP CONNECTOR DISCONNECTION 
(HOW TO REDUCE PRESSURIZED FUEL LINES)

M1131000900622

WARNING

When removing the fuel pipe, etc., release fuel pres-
sure to prevent fuel spray.

1. Remove the rear seat cushion assembly (Refer to GROUP 

52A, Rear Seat 

P.52A-29

).

2. Remove the hole cover (LH).

3. Disconnect the fuel pump module connector.
4. After starting the engine and letting it run until it stops 

naturally, turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) 
position.

5. Connect the fuel pump module connector.

6. Install the hole cover (LH).

Tightening torque: 1.5 

± 0.5 N⋅m (14 ± 4 in-lb)

7. Install the rear seat cushion assembly (Refer to GROUP 

52A, Rear Seat Assembly 

P.52A-29

).

AC306089AD

HOLE COVER

AC306490

FUEL PUMP MODULE
CONNECTOR

AB

AC306089

1.5 ± 0.5 N·m
14 ± 4 in-lb

AE

HOLE COVER

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1128

FUEL PUMP OPERATION CHECK

M1131002000692

Required Special Tool:

• MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub Assembly)

• MB991824: V.C.I.

• MB991827: MUT-III USB Cable

• MB991910: MUT-III Main Harness A

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before con-
necting or disconnecting scan tool MB991958. 
1. Check the operating of the fuel pump by using scan tool 

MB991958 to force-drive the fuel pump.

2. If the fuel pump will not operate, check by using the 

following procedure. If normal, check the fuel pump drive 
circuit.

(1) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
(2) Remove the rear seat cushion assembly (Refer to 

GROUP 52A, Rear Seat 

P.52A-29

).

(3) Remove the hole cover (LH).

(4) Disconnect the fuel pump module connector.

AC305412

AB

MB991910

DATA LINK

CONNECTOR

MB991824

MB991827

AC306089AD

HOLE COVER

AC306490

FUEL PUMP MODULE
CONNECTOR

AB

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1129

(5) When the fuel pump drive connector is attached directly 

to the battery, check if the sound of the fuel pump 
operation can be heard. If no operating sound is heard, 
replace the fuel pump module (Refer to GROUP 13C, 
On-vehicle Service 

− Fuel Pump Module Replacement 

P.13C-7

).

NOTE: As the fuel pump is an in-tank type, the fuel pump 
sound is hard to hear. Remove the fuel tank filler tube cap 
and check from the tank inlet.

(6) Check for fuel pressure by pinching the fuel hose with 

fingertips.

(7) Connect the fuel pump module connector.
(8) Install the hole cover (LH).

Tightening torque: 1.5 

± 0.5 N⋅m (14 ± 4 in-lb)

(9) Install the rear seat cushion assembly (Refer to GROUP 

52A, Rear Seat Assembly 

P.52A-29

).

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) RELAY AND 
THROTTLE ACTUATOR CONTROL MOTOR 
RELAY CONTINUITY CHECK

M1131050000378

Inspect the MFI relay and throttle actuator control motor relay 
for continuity in accordance with the chart shown below.

1

2

3

4

5

AC305681

AC306089

1.5 ± 0.5 N·m
14 ± 4 in-lb

AE

HOLE COVER

BATTERY 
VOLTAGE

TERMINAL NO. 
TO BE 
CONNECTED TO 
BATTERY

TERMINAL NO. 
TO BE 
CONDUCTED

Not supplied

−

2 

− 3

Supplied

2 

−  3

1 

− 4

1 2
3 4

1 2
3 4

AK302151

MFI RELAY OR THROTTLE 
ACTUATOR CONTROL MOTOR
RELAY SIDE CONNECTOR

MFI RELAY  OR THROTTLE 
ACTUATOR CONTROL MOTOR 
RELAY SIDE CONNECTOR

AB