Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 890

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Galant 9G - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  888  889  890  891   ..

 

 

Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 890

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1002

INSPECTION PROCEDURE 12: When the Engine Is Hot, It Stalls at Idle (Die Out).

.

COMMENT

• In cases such as the above, the ignition system, 

air/fuel mixture, electronic control throttle valve 
system or compression pressure may be faulty. In 
addition, if the engine suddenly stalls, the cause 
may also be a connector damage.

.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most 
likely causes for this case:)

• Malfunction of the ignition system.

• Malfunction of air/fuel ratio control system.

• Malfunction of the electronic control throttle valve 

system.

• Malfunction of the EGR valve. 

• Vacuum leak.

• Improper connector contact.

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

• MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub Assembly)

• MB991824: V.C.I.

• MB991827: USB Cable

• MB991910: Main Harness A

STEP 1. Check if the battery terminal is disconnected.
Q: Has the battery terminal been disconnected lately?

YES : Start the engine and let it run at idle for approximate 

10 minutes after engine warm up. Then, if a 
malfunction occurs, go to step 2.

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before con-
necting or disconnecting scan tool MB991958.
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the DTC set?

YES : Refer to Diagnostic Trouble Code Chart 

P.13A-33

. 

NO :  Go to Step 3.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1003

STEP 3. Using scan tool MB991958, check actuator test 
items 01, 02, 03, 04: Injector.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before con-
necting or disconnecting scan tool MB991958.
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Check following items in the actuator test. Refer to Actuator 

Test Reference Table 

P.13A-1097

.

a. Item 01, 02, 03, 04: Injector.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Are they operating properly?

YES : Go to Step 4.
NO :  Refer to DTC P0201 

− Injector Circuit-cylinder 1 

P.13A-464

, DTC P0202 

− Injector Circuit-cylinder 2 

P.13A-474

, DTC P0203 

− Injector Circuit-cylinder 3 

P.13A-484

, DTC P0204 

− Injector Circuit-cylinder 4 

P.13A-494

.

STEP 4. Checking by depressing and releasing the 
accelerator pedal.
Q: Does the engine stall right after the accelerator pedal is 

released?
YES : Refer to On-vehicle Service 

− Throttle Body (Throttle 

Valve Area) Cleaning 

P.13A-1124

.

NO :  Go to Step 5.

STEP 5. Engine stall reproduction test.
Q: Is it easy to reproduce the engine stall?

YES : Go to Step 6.
NO :  Check if the following signals change suddenly by 

wiggling the circuit harness and connectors. 

a. Crankshaft position sensor signal.
b. Mass airflow sensor signal.
c. Injector drive signal.
d. Primary and secondary ignition signal.
e. Fuel pump drive signal.

f. PCM power supply voltage.

Repair or replace it. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1004

STEP 6. Using scan tool MB991958, check data list.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before con-
necting or disconnecting scan tool MB991958.
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Check the following items in the data list. Refer to Data List 

Reference Table 

P.13A-1083

.

a. Item 13: Intake Air Temperature Sensor.
b. Item 25: Barometric Pressure Sensor.

c. Item 21: Engine Coolant Temperature Sensor.

d. Item 69: Cylinder 1, 4 Heated Oxygen Sensor (rear).
e. Item 39: Cylinder 1, 4 Heated Oxygen Sensor (front).

f. Item 59: Cylinder 2, 3 Heated Oxygen Sensor (rear).

g. Item 11: Cylinder 2, 3 Heated Oxygen Sensor (front).
h. Item 27: Power Steering Pressure Switch.

i. Item 68: EGR valve (stepper motor).
j. Item 79: Throttle position sensor (main).

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Are they operating properly?

YES : Go to Step 7.
NO :  Repair or replace it. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

STEP 7. Using scan tool MB991958, check data list.
(1) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(2) Check the following items of the data list. Refer to Data List 

Reference Table 

P.13A-1083

.

a. Item 39: Cylinder 1, 4 Heated Oxygen Sensor (front).
b. Item 11: Cylinder 2, 3 Heated Oxygen Sensor (front).

• Fluctuates between 0 − 0.4 volt and 0.6 − 1.0 volt while 

idling after the engine has been warmed.

(3) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Are they operating properly?

YES : Go to Step 9.
NO :  Go to Step 8.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-1005

STEP 8. Check the fuel pressure.
Refer to On-vehicle Service 

− Fuel Pressure Test 

P.13A-1124

.

Q: Is the fuel pressure normal?

YES : Check the following items, and repair or replace the 

defective items.

a. Vacuum leak.

• Broken intake manifold gasket.

• Broken air intake hose.

• Broken vacuum hose.

• Positive crankcase ventilation valve does 

not operate.

b. Injector clogged.

Then confirm that the malfunction symptom is 

eliminated.

NO :  Repair or replace it. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

STEP 9. Check the ignition timing.
Refer to GROUP 11A, On-vehicle Service 

− Ignition Timing 

Check 

P.11A-12

.

Q: Is the ignition timing normal?

YES : Check the following items, and repair or replace the 

defective items.

a. Check the ignition coil and spark plugs.
b. Check if the injectors are clogged.
c. Check compression pressure.
d. Check if the foreign materials (water, 

kerosene, etc.) got into fuel.

e. Check the EGR valve.

Then confirm that the malfunction symptom is 

eliminated.

NO :  Check that the crankshaft position sensor and timing 

cover are in the correct position. Then confirm that the 
malfunction symptom is eliminated.

INSPECTION PROCEDURE 13: The Engine Stalls when Accelerating (Pass Out).

.

COMMENT

• In case such as the above, the cause is probably 

misfiring due to a weak spark, or an inappropriate 
air/fuel mixture when the accelerator pedal is 
depressed. 

.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most 
likely causes for this case:)

• Vacuum leak.

• Malfunction of the ignition system.

• Malfunction of the emission control system.

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

• MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub Assembly)

• MB991824: V.C.I.

• MB991827: USB Cable

• MB991910: Main Harness A

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  888  889  890  891   ..