Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 879

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-958

DTC U1108: COMBINATION METER TIME-OUT

CAUTION

• If the PCM output the DTC U1102, make sure 

to diagnose the CAN bus line.

• Before replacing the ECU, make sure that the 

communication circuit is operating normally.

.

DESCRIPTIONS OF MONITOR METHODS

There is no data from combination meter for the 

specified time. (Meter also detect communication 
error with PCM.)

.

MONITOR EXECUTION

Continuous

.

MONITOR EXECUTION CONDITIONS 
(Other monitor and Sensor)

Other Monitor (There is no temporary DTC stored 

in memory for the item monitored below)

• Not applicable

Sensor (The sensor below is determined to be 

normal)

• Not applicable

.

DTC SET CONDITIONS

Lgic Flow Chart

Check Conditions

• Battery positive voltage is 10 volts or higher.

Judgement Criteria

• Unable to receive combination meter signals 

through the CAN bus line.

.

START

END

NO

NO

YES

YES

YES

NO

MALFUNCTION

CONTINUOUS

FAILURE FOR 5secs

MONITORING

CONDITIONS

AK204025

COMMUNICATION STATUS

FAILS

GOOD

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-959

COMMENT

Current Trouble

• Some of the possible causes are a harness or 

connector damage between the PCM and the 
combination meter on the CAN bus line, a failure 
in the combination meter power supply system, a 
failure in the combination meter, or a failure in the 
PCM.

Past Trouble

• Proceed to troubleshoot based on a harness or 

connector damage on the CAN bus line between 
the PCM and combination meter, and a failure in 
the combination meter power supply system. 
Refer to "How to cope with past trouble" (Refer to 
GROUP 00, How to Use Troubleshooting/Inspec-
tion Service Points 

− How to Cope with Intermit-

tent Malfunctions 

P.00-14

).

NOTE: If a malfunction occurred in the past, a failure 
cannot be discovered through the MUT 

−

 III CAN bus 

diagnosis even if there might be a problem with the 
CAN bus. In this case, refer to GROUP 00, How to 
Use Troubleshooting/Inspection Service Points 

−

 

How to Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

. 

Furthermore, it is possible to narrow down the areas 
of the possible failures from the DTCs that are output 
by the ECUs, which are communicating on the CAN 
bus (Refer to GROUP 54C, CAN bus line Diagnos-
tics Flow 

P.54C-6

).

.

OBD-II DRIVE CYCLE PATTERN

None.

.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most 
likely causes for this code to be set are:)

• CAN line harness damage or connector damage.

• Combination meter failed.

• PCM failed.

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

• MB991958: Scan tool (MUT-III Sub Assembly)

• MB991824: V.C.I.

• MB991827: USB Cable

• MB991910: Main Harness A

STEP 1. Using scan tool MB991958, diagnose CAN bus 
line.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before con-
necting or disconnecting scan tool MB991958.
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Diagnose CAN bus line.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the CAN bus line normal?

YES : Go to Step 2.
NO :  Repair the CAN bus line. Refer to GROUP 54C, Can 

Bus Diagnostics Table 

P.54C-14

. Then go to Step 6.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-960

STEP 2. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the combination meter-DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the combination meter-DTC set?

YES : Refer to GROUP 54A, Chassis Electrical-Diagnostic 

Trouble Code Chart 

P.54A-12

.

NO :  Go to Step 3.

STEP 3. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the combination ETACS-DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC 013 set?

YES : Go to Step 4.
NO :  Go to Step 5.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-961

STEP 4. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) After the MFI-DTC has been deleted, read the MFI-DTC 

again.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC U1108 set?

YES : Replace the combination meter. Then go to Step 6.
NO :  It can be assumed that this malfunction is intermittent 

of CAN bus line between PCM and combination 
meter. Refer to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points 

− How to 

Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

.

STEP 5. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) After the MFI-DTC has been deleted, read the MFI-DTC 

again.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC U1108 set?

YES : Replace the PCM. Then go to Step 6.
NO :  It can be assumed that this malfunction is intermittent 

of CAN bus line between PCM and combination 
meter. Refer to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points 

− How to 

Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827