Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 878

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-954

DTC U1102: ABS-ECU TIME-OUT

CAUTION

• If the PCM output the DTC U1102, make sure 

to diagnose the CAN bus line.

• Before replacing the ECU, make sure that the 

communication circuit is operating normally.

.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

• Battery positive voltage is 10 volts or higher.

• Engine is not cranked, or at least 3 seconds have 

passed since engine was cranked.

Judgement Criteria

• Unable to receive ABS-ECU signals through the 

CAN bus line.

.

COMMENT

Current Trouble

• Some of the possible causes are a harness or 

connector damage between the PCM and the 
ABS-ECU on the CAN bus line, a failure in the 
ABS-ECU power supply system, a failure in the 
ABS-ECU, or a failure in the PCM.

Past Trouble

• Proceed to troubleshoot based on a harness or 

connector damage on the CAN bus line between 
the PCM and ABS-ECU, and a failure in the ABS 
power supply system. Refer to "How to cope with 
past trouble" (Refer to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points 

− How 

to Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

).

CAUTION

When the ignition key is maintained within the 
range "A" (i.e., the ignition switch IG2 is in OFF 
position but the cranking does not start) for more 
than 1 second, PCM stores DTC U1102 (the past 
trouble).
NOTE: If a malfunction occurred in the past, a failure 
cannot be discovered through the MB991958 CAN 
bus diagnosis even if there might be a problem with 
the CAN bus. In this case, refer to GROUP 00, How 
to Use Troubleshooting/Inspection Service Points 

−

 

How to Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

. 

Furthermore, it is possible to narrow down the areas 
of the possible failures from the DTCs that are output 
by the ECUs, which are communicating on the CAN 
bus (Refer to GROUP 54C, CAN bus line Diagnos-
tics Flow 

P.54C-6

).

.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most 
likely causes for this code to be set are:)

• CAN line harness damage or connector damage.

• ABS-ECU failed.

• PCM failed.

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

• MB991958: Scan tool (MUT-III Sub Assembly)

• MB991824: V.C.I.

• MB991827: USB Cable

• MB991910: Main Harness A

AK204418 AB

ACC POSITION

LOCK (OFF) 
POSITION

ON POSITION

START
POSITION

RANGE 
"A"

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-955

STEP 1. Using scan tool MB991958, diagnose CAN bus 
line.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before con-
necting or disconnecting scan tool MB991958.
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Diagnose CAN bus line.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the CAN bus line normal?

YES : Go to Step 2.
NO :  Repair the CAN bus line. Refer to GROUP 54C, Can 

Bus Diagnostics Table 

P.54C-14

. Then go to Step 6.

STEP 2. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the ABS-DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is the ABS-DTC set?

YES : Refer to GROUP 35B, Anti-Lock Braking 

System-Diagnostic Trouble Code Chart 

P.35B-9

.

NO :  Go to Step 3.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-956

STEP 3. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the combination meter-DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC U1102 set?

YES : Go to Step 4.
NO :  Go to Step 5.

STEP 4. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) After the MFI-DTC has been deleted, read the MFI-DTC 

again.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC U1102 set?

YES : Replace the ABS-ECU. Then go to Step 6.
NO :  It can be assumed that this malfunction is intermittent 

of CAN bus line between PCM and ABS-ECU. Refer 
to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points 

− How to 

Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

.

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

AK303804AB

MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

MB991824

MB991827

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-957

STEP 5. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) After the MFI-DTC has been deleted, read the MFI-DTC 

again.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC U1102 set?

YES : Replace the PCM. Then go to Step 6.
NO :  It can be assumed that this malfunction is intermittent 

of CAN bus line between PCM and ABS-ECU. Refer 
to GROUP 00, How to Use 
Troubleshooting/Inspection Service Points 

− How to 

Cope with Intermittent Malfunctions 

P.00-14

.

STEP 6. Using scan tool MB991958, read the diagnostic 
trouble code (DTC).
(1) Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) After the MFI-DTC has been deleted, read the MFI-DTC 

again.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.
Q: Is DTC U1102 set?

YES : Retry the troubleshooting.
NO :  The inspection is complete.

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DATA LINK
CONNECTOR

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MB991910

DATA LINK
CONNECTOR

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