Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 613

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Galant 9G - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  611  612  613  614   ..

 

 

Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 613

 

 

PISTON AND CONNECTING ROD

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <3.8L ENGINE>

11D-50

4. Insert the piston and connecting rod assembly into the 

cylinder with the front mark on the piston crown pointing to 
the timing belt side.

5. Using a suitable piston ring compressor tool, install the 

piston and connecting rod assembly into the cylinder block.

.

>>F<< CONNECTING ROD CAP INSTALLATION

1. Verifying the mark made during disassembly, install the 

bearing cap to the connecting rod. If the connecting rod is 
new with no index mark, make sure that the bearing locking 
notches are on the same side as shown.

2. Make sure that the connecting rod big end side clearance 

meets the specification.

Standard value: 0.10 

− 0.25 mm (0.004 − 0.009 inch)

Limit: 0.4 mm (0.02 inch)

.

AK201081AB

FRONT MARK

AKX00721

AKX00735

CYLINDER NO.

NOTCHES

AB

AK201530

PISTON AND CONNECTING ROD

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <3.8L ENGINE>

11D-51

>>G<< CONNECTING ROD CAP NUT 
INSTALLATION

1. The connecting rod bolts should be examined before reuse. 

If the bolt threads are damaged, the bolt should be replaced.
Hand-thread the nut to the full length of the bolt threads. If 
the nut does not run down smoothly, the bolt should be 
replaced.

2. Before installation of each nut, apply engine oil to the 

threaded portion and bearing surface of the nut.

3. Loosely tighten each nut to the bolt.
4. Then tighten the nuts alternately to a torque of 27 

± 2 N⋅m 

(20 

± 1 ft-lb) to install the cap properly.

5. Make a paint mark on the head of each nut.

CAUTION

• If the nut is turned less than 90 degrees, proper fasten-

ing performance may not be achieved. Be careful to 
tighten the nut exactly 90 degrees.

• If the nut is overtightened (exceeding 94 degrees), 

loosen the nut completely and then retighten it by 
repeating the tightening procedure from step 3.

6. Make a paint mark on the bolt end at a position 90 to 94 

degrees from the paint mark made on the nut in the direction 
of tightening the nut.

7. Turn the nut another 90 to 94 degrees and make sure that 

the paint marks on the nut and bolt are aligned.

INSPECTION

M1113008500440

.

PISTON

Replace the piston if scratches or seizure is evident on its sur-
faces (especially the thrust surface). Replace the piston if it is 
cracked.

.

PISTON PIN

1. Insert the piston pin into the piston pin hole with a thumb. 

You should feel a slight resistance. Replace the piston pin if 
it can be easily inserted or there is excessive play.

2. The piston and piston pin must be replaced as an assembly.

.

AKX01401AB

90˚ TO 94˚

PAINT

MARKS

NUT

BOLT

PAINT

MARKS

PISTON AND CONNECTING ROD

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <3.8L ENGINE>

11D-52

PISTON RING 

1. Check the piston ring for damage, excessive wear, and 

breakage. Replace if defects are evident. If the piston has 
been replaced with a new one, the piston rings must also be 
replaced with new ones.

2. Check for clearance between the piston ring and ring 

groove. If the limit is exceeded, replace the ring or piston, or 
both.

Standard value:

Number 1: 0.03 

− 0.07 mm (0.0012 − 0.0027 inch)

Number 2: 0.02 

− 0.06 mm (0.0008 − 0.0023 inch)

Limit: 0.1 mm (0.003 inch)

3. Insert the piston ring into the cylinder bore. Force the ring 

down with a piston, the piston crown being in contact with 
the ring, to correctly position it at right angles to the cylinder 
wall. Then, measure the end gap with a feeler gauge.
If the ring gap is excessive, replace the piston ring.

Standard value:

Number 1: 0.25 

− 0.40 mm (0.010 − 0.016 inch)

Number 2: 0.35 

− 0.50 mm (0.014 − 0.020 inch)

Oil: 0.10 

− 0.35 mm (0.004 − 0.014 inch)

Limit:

Number 1, Number 2: 0.8 mm (0.03 inch)
Oil: 1.0 mm (0.03 inch)

.

CRANKSHAFT PIN OIL CLEARANCE 
<PLASTIC GAUGING MATERIAL METHOD>

The crankshaft oil clearance can be measured easily by using 
plastic gauging material, as follows:
1. Remove oil from the crankshaft pin and the bearing inner 

surface.

2. Cut plastic gauging material to the same length as the width 

of the bearing and place it on the pin in parallel with its axis.

3. Install the connecting rod cap carefully and tighten the nuts 

to the specified torque.

4. Carefully remove the connecting rod cap.
5. Measure the width of the smashed plastic gauging material 

at its widest section by using a scale printed on the plastic 
gauging material bag.

Standard value: 0.02 

− 0.04 mm (0.0008 − 0.0016 inch)

Limit: 0.1 mm (0.003 inch)

AKX00612

AKX00719

PUSH IN BY
PISTON

PISTON
RING GAP

PISTON RING

AB

AKX00731AB

SCALE

CRANKSHAFT AND CYLINDER BLOCK

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <3.8L ENGINE>

11D-53

CRANKSHAFT AND CYLINDER BLOCK

REMOVAL AND INSTALLATION

M1113008700637

CAUTION

Do not remove the block heater unless it is damaged, because it cannot be re-used once it is 
removed’.

Required Special Tool:

• MD998718: Crankshaft Rear Oil Seal Installer

AK302900AB

1

2

4

3

6

5

13

14

16

12

11

10

9

8

7

23 ± 2 N·m
17 ± 1 ft-lb

74 ± 4 N·m
54 ± 3 ft-lb

74 ± 1 N·m
54 ± 1 ft-lb

28 ± 2 N·m
21 ± 1 ft-lb

11 ± 1 N·m
97 ± 9 in-lb

11 ± 1 N·m
97 ± 9 in-lb

APPLY ENGINE OIL
TO ALL MOVING
PARTS BEFORE
INSTALLATION.

15

2.6 ± 0.2 N·m
23 ± 1 in-lb

REMOVAL STEPS

1. ADAPTER PLATE
2. DRIVE PLATE
3. REAR PLATE

>>G<<

4. OIL SEAL CASE ASSEMBLY

>>F<<

5. CRANKSHAFT  REAR OIL SEAL
6. OIL SEAL  CASE 

>>E<<

7. BEARING CAP BOLT

>>E<<

8. BEARING CAP

>>C<<

9. CRANKSHAFT BEARING, LOWER
10. CRANKSHAFT

>>D<<

11. THRUST BEARING

>>C<<

12. CRANKSHAFT BEARING, UPPER
13. KNOCK SENSOR

>>B<<

14. KNOCK SENSOR BRACKET

>>A<<

15. BLOCK HEATER
16. CYLINDER BLOCK

REMOVAL STEPS (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  611  612  613  614   ..