Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 587

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Galant 9G - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  585  586  587  588   ..

 

 

Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 587

 

 

TIMING BELT

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <2.4L ENGINE>

11B-20

14.The wire inserted at the auto-tensioner installation is pulled 

out and then the special tool MD998738 is removed by 
hand.

15.Give two clockwise turns to the crankshaft. Wait for 15 

minutes, then proceed with the following inspection steps.

16.Check to see whether the metal wire (inserted when the 

auto-tensioner was installed) can be removed without any 
resistance.
If the metal wire can be removed without any resistance, it 
means that the belt has a proper tension. Therefore, remove 
the metal wire. In this condition, check that the rod 
protrusion of the auto-tensioner is within the standard value.

Standard value: 3.8 

− 4.5 mm (0.15 − 0.17 inch)

17.If the metal wire offers resistance when removed, repeat the 

previous steps 10 through 15 until the standard value is 
obtained as measured by the rod projection of the 
auto-tensioner rod.

INSPECTION

M1113002000492

.

TIMING BELT

Replace the belt if any of the following conditions exist:
1. Hardening of rubber backing.

Back side should be glossy without resilience and leave no 
indent when pressed with fingernail.

2. Cracks on rubber back. 
3. Cracks or peeling of canvas.
4. Cracks at bottom of ribs.
5. Cracks on belt sides.

AK301836

AK300152

AK202794

AK202793

CRACKS

PEELING OF CANVAS

CRACKS IN TOOTH ROOTS

CRACKS

AC

CRACKS IN SIDES

TIMING BELT

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <2.4L ENGINE>

11B-21

6. Abnormal wear of belt sides. Normal wear is indicated if the 

sides are sharp as if cut by a knife. Abnormal wear is 
indicated if the sides are ragged.

7. Abnormal wear on teeth. 

Initial stage:
Canvas worn (fluffy canvas fibers, rubbery texture 
gone, white discoloration, canvas texture indistinct)
Final stage:
Canvas worn, exposing rubber (tooth width reduced)

8. Missing tooth.

.

AUTO-TENSIONER

1. Check for oil leaks. If oil leaks are evident, replace the 

auto-tensioner.

2. Check the rod end for wear or damage and replace the 

auto-tensioner if necessary.

3. Measure the rod protrusion. If it is out of specification, 

replace the auto tensioner.

Standard value: 12 mm (0.5 inch)

4. Press the rod with a force of 98 to 196 N (22 to 44 pound) 

and measure the movement of the rod.
If the measured value is out of the standard value, replace 
the auto-tensioner.

Standard value: 1.0 mm (0.03 inch) or less

.

AK202795

ROUNDED EDGE

ABNORMAL WEAR 
(FLUFFY STRAND)

AC

AKX00751

RUBBER EXPOSED

TOOTH MISSING AND
CANVAS FIBER EXPOSED

AC

AK301307AC

12 mm 
(0.5 in)

AK301308AC

98 TO 196 N (22 TO 44 lb)

MOVEMENT

TIMING BELT

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <2.4L ENGINE>

11B-22

VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT

Adjust the valve clearance as follows:

CAUTION

Rotate the crankshaft clockwise at any time.
1. Rotate crankshaft clockwise and then align the timing mark 

on the camshaft sprocket with the timing mark on the rocker 
cover. (Place No.1 cylinder on the top dead center of 
compression stroke.)

2. Remove the rocker cover.

3. Measure the valve clearances marked with arrows shown in 

the figure.
A: When No.1 cylinder is on the top dead center of 
compression stroke.
B: When No.4 cylinder is on the top dead center of 
compression stroke.

4. Using a thickness gauge, adjust the clearance between the 

valve shaft end and the adjusting screw.

Standard value (in cold state):

<Vehicles for CALIFORNIA emission>

Intake side: 0.11 mm (0.004 inch)
Exhaust side: 0.21 mm (0.008 inch)

<Vehicles for except CALIFORNIA emission>

Intake side: 0.11 mm (0.004 inch)
Exhaust side: 0.22 mm (0.009 inch)

NOTE: After the engine assembly is installed on the vehicle, 
check the valve clearance again with the engine warmed up. 
Adjust if necessary.

5. Hold the adjusting screw with a screw driver so it does not 

rotate then tighten the lock nut.

6. Rotate the crankshaft one time clockwise and then align the 

timing mark with the timing mark on the crankshaft sprocket. 
(Place No.4 cylinder on the top dead center of compression 
stroke.)

7. Adjust the valve clearance for the rest of the valves.
8. Install the rocker cover.

AK300148

TIMING MARK

AC

AK204362AG

EXHAUST VALVE SIDE

No.  1 No.  2 No.  3 No.  4

INTAKE VALVE SIDE

A A

A A

B B

B B

A A

B B

A A  B B

AK300153

FUEL AND EMISSION PARTS

TSB Revision

ENGINE OVERHAUL <2.4L ENGINE>

11B-23

FUEL AND EMISSION PARTS

REMOVAL AND INSTALLATION

M1113002200452

AK303214

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

13

14

9.0 ± 1.0 N·m
80 ± 8 in-lb

24 ± 3 N·m
18 ± 1 ft-lb

11 ± 1 N·m
98 ± 8 in-lb

28 ± 4 N·m
21 ± 2 ft-lb

12

AB

11 ± 1 N·m
98 ± 8 in-lb

11 ± 1 N·m
98 ± 8 in-lb

11

REMOVAL STEPS

1. THROTTLE BODY

>>C<<

2. THROTTLE BODY GASKET
3. VACUUM PIPE AND HOSE
4. SOLENOID VALVE
5. SOLENOID VALVE BRACKET
6. INJECTOR AND FUEL RAIL
7. INSULATOR
8. INSULATOR

>>B<<

9.

INJECTOR

10. O-RING
11. GROMMET
12. FUEL RAIL
13. EXHAUST GAS 

RECIRCULATION VALVE

>>A<<

14. EXHAUST GAS 

RECIRCULATION GASKET

REMOVAL STEPS (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  585  586  587  588   ..