Mitsubishi Galant 9G. Manual - part 20

SYMPTOM PROCEDURES

TSB Revision

SIMPLIFIED WIRING SYSTEM (SWS)

54B-76

STEP 6. Check the wiring harness between column switch 
connector C-309 (terminal 4) and ground.
Q: Is the wiring harness between column switch connector 

C-309 (terminal 4) and ground in good condition?
YES : No action is necessary and testing is complete.
NO :  The wiring harness may be damaged or the 

connector(s) may have loose, corroded or damaged 
terminals, or terminals pushed back in the connector. 
Repair the wiring harness as necessary. The system 
should communicate with the column switch 
(column-ECU) normally.

STEP 7. Check ETACS-ECU connector C-218 for loose, 
corroded or damaged terminals, or terminals pushed back 
in the connector.
Q: Is ETACS-ECU connector C-218 in good condition?

YES : Go to Step 8.
NO :  Repair or replace the damaged component(s). Refer 

to GROUP 00E, Harness Connector Inspection 

P.00E-2

. The system should communicate with the 

column switch (column-ECU) normally.

STEP 8. Check the wiring harness between column switch 
connector C-309 (terminal 3) and ETACS-ECU connector 
C-218 (terminal 59).

AC305235

HARNESS SIDE

CONNECTOR: C-309

AE

AC305413AN

CONNECTOR: C-218

JUNCTION BLOCK
(REAR VIEW)

C-218 (GR)

HARNESS SIDE

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

AC305413AN

CONNECTOR: C-218

JUNCTION BLOCK
(REAR VIEW)

C-218 (GR)

HARNESS SIDE

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

AC305235

HARNESS SIDE

CONNECTOR: C-309

AE

SYMPTOM PROCEDURES

TSB Revision

SIMPLIFIED WIRING SYSTEM (SWS)

54B-77

NOTE: Also check joint connector C-03 for loose, corroded, or 
damaged terminals, or terminals pushed back in the connector. 
If joint connector C-03 is damaged, repair or replace the con-
nector as described in GROUP 00E, Harness Connector 
Inspection 

P.00E-2

.

Q: Is the wiring harness between column switch connector 

C-309 (terminal 3) and ETACS-ECU connector C-218 
(terminal 59) in good condition?
YES : Go to Step 9.
NO :  The wiring harness may be damaged or the 

connector(s) may have loose, corroded or damaged 
terminals, or terminals pushed back in the connector. 
Repair the wiring harness as necessary. The system 
should communicate with the column switch 
(column-ECU) normally.

STEP 9. Check the wiring harness between column switch 
connector C-309 (terminal 2) and ETACS-ECU connector 
C-218 (terminal 68).
Q: Is the wiring harness between column switch connector 

C-309 (terminal 2) and ETACS-ECU connector C-218 
(terminal 68) in good condition?
YES : Go to Step 10.
NO :  The wiring harness may be damaged or the 

connector(s) may have loose, corroded or damaged 
terminals, or terminals pushed back in the connector. 
Repair the wiring harness as necessary. The system 
should communicate with the column switch 
(column-ECU) normally.

STEP 10. Replace the column switch.
(1) Replace the column switch.
(2) The system should communicate with the column switch 

(column-ECU) normally.

Q: Can the system communicate with the column switch 

(column-ECU)?
YES : No action is necessary and testing is complete.
NO :  Replace the ETACS-ECU. The system should 

communicate with the column switch (column-ECU) 
normally.

AC305231BP

CONNECTOR: C-03

AC305413AN

CONNECTOR: C-218

JUNCTION BLOCK
(REAR VIEW)

C-218 (GR)

HARNESS SIDE

51

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

AC305235

HARNESS SIDE

CONNECTOR: C-309

AE

SYMPTOM PROCEDURES

TSB Revision

SIMPLIFIED WIRING SYSTEM (SWS)

54B-78

INSPECTION PROCEDURE A-3: Communication with the ETACS-ECU is not Possible.

RELAY 
BOX

BATTERY

IGNITION
SWITCH (IG1)

COLUMN 
SWITCH

COLUMN -ECU

ETACS-
ECU

POWER
SOURCE

JUNCTION BLOCK SIDE

ETACS-ECU Power Supply and SWS Communication Circuit

SYMPTOM PROCEDURES

TSB Revision

SIMPLIFIED WIRING SYSTEM (SWS)

54B-79

.

CIRCUIT OPERATION

• The power supply to the ETACS-ECU is provided 

by the battery and the ignition switch (IG1).

• If the power supply system from the battery is 

defective, the system operates by the power sup-
ply from the ignition switch (IG1).

.

TECHNICAL DESCRIPTION (COMMENT)

It is suspected that the power supply circuit to the 
ETACS-ECU is defective, or the wiring harness 
between the SWS monitor kit and the ETACS-ECU 
or their connector(s) is damaged. If the battery power 
supply circuit to the ECU (terminal 20 of the 

ETACS-ECU) is damaged, also check the power 
supply circuit from the ignition switch (IG1) (terminal 
8 of the ETACS-ECU), and repair if necessary. If the 
ground circuit to the ECU (terminal 3 of the 
ETACS-ECU) is damaged, also check the ground cir-
cuit to the sensor (terminal 56 of the ETACS-ECU), 
and repair if necessary.

.

TROUBLESHOOTING HINTS

• The wiring harness or connectors may have 

loose, corroded, or damaged terminals, or termi-
nals pushed back in the connector

• The ETACS-ECU may be defective

DIAGNOSIS

Required Special Tools:

• MB991223: Harness Set

• MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub Assembly)

• MB991824: Vehicle Communication Interface (V.C.I.)

• MB991827: MUT-III USB Cable

• MB991910: MUT-III Main Harness A

AC305231BC

CONNECTORS: C-01, C-03

C-01

C-03

AC305415

CONNECTORS: C-204, C-214

AQ

C-204

C-214

AC305413

C-219

C-218 (GR)

CONNECTORS: C-218, C-219

AM

AC305235AC

CONNECTOR: C-309