Mitsubishi Pajero (1991-1998 год). Руководство - часть 278

ПЕРЕДНИЙ МОСТ 

–

Технические операции на автомобиле

26-9

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВАЛА
ПРИВОДА КОЛЕСА

МОДЕЛИ СО СТУПИЦЕЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА
КОЛЕСА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ

1.  Разблокируйте ступицы подключения привода колес (отключите

полный привод).
ПРИМЕЧАНИЕ
Для отключения полного привода (4WD) переведите рычаг
управления раздаточной коробкой в положение "2H" и перекатите
автомобиль назад на 1-2 метра.

2.  Вывесите автомобиль и снимите передние колеса.
3.  Снимите крышку ступицы подключения привода колеса.
4.  Вращая вал привода колеса вперед и назад, найдите в положение,

соответствующее максимальному осевому зазору вала. Это
положение будет соответствовать середине хода между
положениями, в которых ощущается наибольшее сопротивление
провороту вала в обоих направлениях. Установите вал привода
колеса в это положение.

5.  Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке, затем

переместите вал привода колеса в осевом направлении и измерьте
осевой зазор.
Номинальное значение:   0,4 - 0,7 мм

6.  Если зазор выходит за пределы номинального значения, то

отрегулируйте зазор, снимая или устанавливая регулировочные
шайбы.

МОДЕЛИ СО СТУПИЦЕЙ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА
КОЛЕСА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

1.  Вывесите автомобиль и снимите передние колеса.
2.  Переведите управляющую рукоятку ступицы подключения привода

колеса в положение "FREE" (разблокировано).

3.  Снимите крышку ступицы подключения привода колеса.
4.  Установите индикатор часового типа, как показано на рисунке, затем

переместите вал привода колеса в осевом направлении и измерьте
осевой зазор.
Номинальное значение:   0,4 - 0,7 мм

5.  Если зазор выходит за пределы номинального значения, то

отрегулируйте зазор, снимая или устанавливая регулировочные
шайбы.

МОДЕЛИ БЕЗ СТУПИЦЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРИВОДА
КОЛЕСА

1.  Вывесите автомобиль и снимите передние колеса.
2.  Снимите крышку ступицы переднего колеса.
3.  От руки отодвиньте вал привода колеса до упора по направлению

к поворотному кулаку.

4.  С помощью плоского щупа измерьте зазор между стопорным кольцом

и фланцем привода колеса, как показано на рисунке.
Номинальное значение:   0,4 - 0,7 мм

5.  Если зазор выходит за пределы номинального значения, то

отрегулируйте зазор, снимая или устанавливая регулировочные
шайбы.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ 

–

 

Технические операции на автомобиле

26-10

ЗАМЕНА САЛЬНИКА КАРТЕРА
ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1.  Снимите нижний защитный кожух.
2.  Снимите ступицу переднего колеса и поворотный кулак.
3.  Снимите вал привода левого колеса.

Внимание
Не повредите сальник шлицами вала привода левого колеса при
вытягивании вала из картера дифференциала.

4.  Отсоедините вал привода правого колеса от внутреннего приводного

вала.

5.  Снимите нижний болт крепления правого амортизатора, затем

снимите внутренний приводной вал.
Внимание
Не повредите сальник шлицами внутреннего приводного вала
при вытягивании вала из картера дифференциала.

6.  На моделях с системой "Super Select 4WD" отверните болты

крепления и снимите пневмопривод муфты подключения моста с
удлинителя картера дифференциала, затем снимите жгут проводов с
фиксатора.

7.  Снимите правый кронштейн крепления дифференциала и удлинитель

картера дифференциала.

8.  С помощью специального инструмента извлеките сальник.

9.  С помощью специальных инструментов без перекосов запрессуйте

новый сальник.
ПРИМЕЧАНИЕ
На моделях, оборудованных дифференциалом с четырьмя
сателлитами, на металлическом каркасе сальника нанесена белая
идентификационная метка.

10.  Нанесите универсальную консистентную смазку на рабочую кромку

сальника и установите вал привода левого колеса.
Для правой стороны, нанесите универсальную консистентную смазку
на рабочую кромку сальника и установите удлинитель картера
дифференциала и правый кронштейн крепления дифференциала.

ПЕРЕДНИЙ МОСТ 

–

 

Технические операции на автомобиле

26-11

11.  Установите внутренний приводной вал и вал привода правого колеса.

Внимание
1.  При установке не повредите сальник.
2.  Замените стопорное кольцо приводного вала,

расположенное со стороны внешнего ШРУСа (B.J.) на новое.

12.  На моделях с системой "Super Select 4WD" установите пневмопривод

муфты подключения моста, затяните болты крепления и закрепите
жгут проводов на фиксаторе.

13.  Закрепите амортизатор.
14.  Установите ступицу переднего колеса и поворотный кулак.
15.  Установите нижний защитный кожух.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО
КЛАПАНА СИСТЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОСТА

(1)  Отсоедините вакуумные шланги (с синей полоской и с желтой

полоской) от электромагнитных клапанов.

(2)  Отсоедините разъемы жгута проводов.

(3)  Подсоедините ручной вакуумный насос к электромагнитному

клапану "А". Создайте разрежение и выполните следующие проверки.
1.  Проверьте, что разрежение не создается при работе ручного

вакуумного насоса и отсутствии каких-либо других действий.

2. 

Проверьте, что разрежение не создается, если подведено питание
от аккумуляторной батареи к электромагнитному клапану "А".
В этом состоянии проверьте, что разрежение удерживается, если
шланг электромагнитного клапана "В" пережат в месте, отмеченном

∗

 на рисунке.

3.  Проверьте, что разрежение удерживается, если подведено

питание от аккумуляторной батареи к обоим электромагнитным
клапанам.

(4)  Подсоедините ручной вакуумный насос к электромагнитному

клапану "B". Создайте разрежение и выполните следующие проверки.
1.  Проверьте, что при отсутствии каких-либо действий, разрежение

удерживаться.

2.

Проверьте, что когда питание от аккумуляторной батареи
подсоединено к электромагнитному клапану "B" разрежение
выравнивается.

3.

Проверьте, что когда питание от аккумуляторной батареи
подсоединено к электромагнитному клапану "A" разрежение
выравнивается.

(5)  Измерьте сопротивление обмоток электромагнитных клапанов.

Номинальное значение:   36 - 46 Ом [при температуре 20

°°°°

С]

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  276  277  278  279   ..