Mitsubishi Lancer. Manual - part 202

NOTES

16-1

GROUP 16

ENGINE

 

ELECTRICAL

CONTENTS

CHARGING SYSTEM  . . . . . . . .

16-2

GENERAL INFORMATION . . . . . .

16-2

SERVICE SPECIFICATIONS. . . . .

16-3

SPECIAL TOOL . . . . . . . . . . . . . . .

16-3

ON-VEHICLE SERVICE. . . . . . . . .

16-3

ALTERNATOR OUTPUT LINE VOLTAGE 

 

DROP TEST  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-3

OUTPUT CURRENT TEST . . . . . . . . . . 

16-5

REGULATED VOLTAGE TEST. . . . . . . 

16-7

WAVEFORM CHECK USING AN 

 

OSCILLOSCOPE. . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-9

ALTERNATOR ASSEMBLY . . . . .

16-12

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G1>  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-12

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G6>  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-13

DISASSEMBLY AND REASSEMBLY . . 

16-15

INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-17

STARTING SYSTEM . . . . . . . . .

16-19

GENERAL INFORMATION . . . . . .

16-19

SERVICE SPECIFICATIONS. . . . .

16-20

STARTER MOTOR ASSEMBLY . .

16-21

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G1>  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-21

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G6>  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-22

STARTER MOTOR ASSEMBLY 

 

INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-23

DISASSEMBLY AND REASSEMBLY . . 

16-26

INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-27

IGNITION SYSTEM  . . . . . . . . . 

16-30

GENERAL INFORMATION  . . . . . .

16-30

SERVICE SPECIFICATIONS . . . . .

16-31

SPECIAL TOOL . . . . . . . . . . . . . . .

16-31

ON-VEHICLE SERVICE . . . . . . . . .

16-32

IGNITION COIL (WITH BUILT-IN 

 

POWER TRANSISTOR) CHECK . . . . . . 

16-32

RESISTIVE CORD CHECK . . . . . . . . . . 

16-32

SPARK PLUG CHECK AND CLEANING 

 

<4G1>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-32

SPARK PLUG CHECK AND CLEANING 

 

<4G6>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-33

CAMSHAFT POSITION SENSOR 

 

CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-33

CRANK ANGLE SENSOR CHECK  . . . . 

16-33

DETONATION SENSOR CHECK  . . . . . 

16-33

IGNITION SECONDARY VOLTAGE 

 

WAVEFORM CHECK USING AN 

 

OSCILLOSCOPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-33

IGNITION COIL RELAY CHECK . . . . . . 

16-37

IGNITION COIL. . . . . . . . . . . . . . . .

16-38

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G1>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-38

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G6>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-39

CAMSHAFT POSITION SENSOR .

16-40

REMOVAL AND INSTALLATION. . . . . . 

16-40

CRANKSHAFT POSITION SENSOR

16-41

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G1>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-41

REMOVAL AND INSTALLATION 

 

<4G6>. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 

16-42

DETONATION SENSOR  . . . . . . . .

16-43

REMOVAL AND INSTALLATION. . . . . . 

16-43

CHARGING SYSTEM

ENGINE ELECTRICAL

16-2

CHARGING SYSTEM

GENERAL INFORMATION

M1161000100522

The charging system uses the alternator output to 
keep the battery charged at a constant level under 
various electrical loads.

OPERATION

AKX00183

Voltage

Time

Approximately
14.4 V

AC

Rotation of the excited field coil generates AC volt-
age in the stator.
This alternating current is rectified through diodes to 
DC voltage having a waveform shown in the illustra-
tion.

The average output voltage fluctuates slightly with 
the alternator load condition.
When the ignition switch is turned on, current flows in 
the field coil and initial excitation of the field coil 
occurs. 
When the stator coil begins to generate power after 
the engine is started, the field coil is excited by the 
output current of the stator coil. 
The alternator output voltage rises as the field cur-
rent increases and it falls as the field current 
decreases. When the battery voltage (alternator "S" 
terminal voltage) reaches a regulated voltage of 
approximately 14.4 V, the field current is cut off. 
When the battery voltage drops below the regulated 
voltage, the voltage regulator regulates the output 
voltage to a constant level by controlling the field cur-
rent. 
In addition, when the field current is constant, the 
alternator output voltage rises as the engine speed 
increases.

SYSTEM DIAGRAM

AK400308

Alternator

B

Stator coil

Engine-ECU 

<M/T> or

Engine-A/T-ECU

<A/T>

G

S

L

FR

<4G1>

Voltage regulator

Charge warning light

Ignition switch

Battery

Field coil

+

–

AB

ALTERNATOR SPECIFICATIONS

Item

4G1

4G6

Type

Battery voltage sensing

Rated output V/A

12/80

12/110

Voltage regulator

Electronic built-in type

CHARGING SYSTEM

ENGINE ELECTRICAL

16-3

SERVICE SPECIFICATIONS

M1161000300258

Item

Standard value

Limit

Alternator output line voltage drop (at 30 A) V

−

maximum 0.3

Regulated voltage ambient 
temperature at voltage regulator V

−20° C

14.2 

− 15.4

−

20

° C

13.9 

− 14.9

−

60

° C

13.4 

− 14.6

−

80

° C

13.1 

− 14.5

−

Output current

−

70 % of normal output current

SPECIAL TOOL

M1161000600163

Tool

Number

Name

Use

MB991519

Alternator test harness

Checking the alternator
("S" terminal voltage)

ON-VEHICLE SERVICE

ALTERNATOR OUTPUT LINE VOLTAGE DROP TEST

M1161000900346

AK203361AD

Alternator

Ammeter (clamp-type)

Voltmeter (digital-type)

"B" terminal

Battery

This test determines whether the wiring from the 
alternator "B" terminal to the battery (+) terminal 
(including the fusible line) is in a good condition or 
not.
1. Always be sure to check the following before the 

test.

• Alternator installation

• Drive belt tension

(Refer to GROUP 11A 

− On-vehicle Service <4G1> 

P.11A-7

 or GROUP 11C 

− On-vehicle Service 

<4G6> 

P.11C-7

.)

• Fusible link

• Abnormal noise from the alternator while the 

engine is running