Mitsubishi Lancer. Manual - part 59

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Lancer - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  57  58  59  60   ..

 

 

Mitsubishi Lancer. Manual - part 59

 

 

PRE-DELIVERY INSPECTION --

Operations after
Engine is Warmed up

2-36

E4.

REPLACE ENGINE OIL FILTER

(1) Start the engine and allow it to warm up until the

temperature of the coolant reaches 80

_C to 90_C.

(2) Remove the engine oil filler cap.
(3) Remove the drain plug to drain oil.

Caution
Use care as oil could be hot.

(4) Remove the under cover.
(5) Use the respective tool in the following table to remove

the engine oil filter.

(6) Clean the filter bracket side mounting surface.
(7) Apply a small amount of engine oil to the O-ring of the

new oil filter.

(8) Once the O-ring of the oil filter is touching the flange,

use the respective tool in the following table to tighten to
the specified torque.

(9) Install the drain plug and refill the engine oil.
(10)Race the engine 2-3 times, and check to be sure that no

engine oil leaks from installation section of the oil filter.

Number

Tool

Tightening torque

MD348631, MD365876 <4G1>

Oil filter wrench (MB991828) or
equivalent

Approx. 3/4 turn (16

± 4 N·m)

MD360935 <4G1>

Oil filter wrench (MB991396) or
equivalent

Approx. 1 turn (14

± 2 N·m)

MD136466, MD322508 <4G6>

Commercially-available tool

Approx. 3/4 turn (17

± 3 N·m)

MD356000 <4G6>

Oil filter wrench (MB991610) or
equivalent

Approx. 3/4 turn (14

± 2 N·m)

MB991396
<4G1>,
MB991828
<4G1>,
MB991610
<4G6> or
commercially-
available tool

O-ring

PRE-DELIVERY INSPECTION --

Operations after
Engine is Warmed up

2-37

E5.

CHECK ENGINE IDLING SPEED

(1) Before inspection, set the vehicle to the pre-inspection

condition.

(2) Turn the ignition switch to “LOCK” (OFF) position.
(3) Connect the MUT-

II/III to the diagnosis connector or

connect a tachometer to the engine speed detection
connector.

(4) Connect a timing light.
(5) Start the engine and let it run at idle.
(6) Check that ignition timing is at the standard value.

Standard value:

approximately 10

_ BTDC <4G1>

approximately 5

_ BTDC <4G6>

(7) Check the idle speed.

Standard value: 750

± 100 r/min

NOTE
1.

The idle speed is controlled automatically by the idle
speed control system.

2.

When using the MUT-

II, select item No.22 and take

a reading of the idle speed.

(8) If the idle speed is outside the standard value, inspect

the MPI system (Refer to WORKSHOP MANUAL
GROUP 13 -- Troubleshooting).

E6.

CHECK CO CONCENTRATION

(1) Before inspection, set the vehicle to the pre-inspection

condition.

(2) Turn the ignition switch to “LOCK” (OFF) position.
(3) Connect the MUT-

II/III to the diagnosis connector or

connect a tachometer to the engine speed detection
connector.

(4) Connect a timing light.
(5) Start the engine and let it run at idle.
(6) Check that ignition timing is at the standard value.

Standard value:

approximately 10

_ BTDC <4G1>

approximately 5

_ BTDC <4G6>

(7) Run the engine at 2,500 r/min for 2 minutes.
(8) Set the CO, HC tester.

MUT-II

MUT-II

PRE-DELIVERY INSPECTION --

Operations after
Engine is Warmed up

2-38

(9) Check the CO contents and the HC contents at idle.

Standard value

CO contents:

0.5% or less <4G1>
0.6% or less <4G6>

HC contents: 100 ppm or less

(10)If there is a deviation from the standard value, check the

following items:

D Diagnosis output

D Fuel pressure

D Injector

D Ignition coil, spark plug cable, spark plug

D EGR control system

D Evaporative emission control system

D Compression pressure

NOTE
Replace the three way catalyst when the CO and
HC contents are not within the standard value, even
though the result of the inspection is normal on all
items.

E8.

CHECK EXHAUST GAS RECIRCULATION

(EGR) SYSTEM

EGR CONTROL VALVE CHECK

(1) Remove the EGR valve and inspect for sticking, carbon

deposits, etc. If found clean with a suitable solvent so
that the valve seats correctly.

(2) Connect a hand vacuum pump to the EGR valve.
(3) Apply 67 kPa of vacuum, and check that the vacuum is

maintained.

(4) Apply a vacuum and check the passage of air by

blowing through one side of the EGR passage.

Vacuum

Passage of air

5.3 kPa or less

Air is not blown out

27 kPa or more

Air is blown out

(5) Replace the gasket, and tighten to the specified torque.

Tightening torque:

21

± 4 N·m <4G1>

20

± 2 N·m <4G6>

PRE-DELIVERY INSPECTION --

Operations after
Engine is Warmed up

2-39

EGR CONTROL SOLENOID VALVE CHECK <4G1>

NOTE
When disconnecting the vacuum hose, always make a mark
so that it can be reconnected at original position.

(1) Disconnect the vacuum hose from the solenoid valve.
(2) Disconnect the harness connector.
(3) Connect a hand vacuum pump to nipple (A) of the

solenoid valve (refer to the illustration at left).

(4) Check air tightness by applying a vacuum with voltage

applied directly from the battery to the EGR control
solenoid valve and without applying voltage.

Battery voltage

Normal condition

Applied

Vacuum leaks

Not applied

Vacuum maintained

(5) Measure the resistance between the terminals of the

solenoid valve.

Standard value: 29 -- 35

Ω (at 20 °C)

EGR CONTROL SOLENOID VALVE CHECK <4G6>

NOTE
When disconnecting the vacuum hose, always make a mark
so that it can be reconnected at original position.

(1) Disconnect the vacuum hose from the solenoid valve.
(2) Disconnect the harness connector.
(3) Connect a hand vacuum pump to nipple (A) of the

solenoid valve (refer to the illustration at left).

(4) Check air tightness by applying a vacuum with voltage

applied directly from the battery to the EGR control
solenoid valve and without applying voltage.

Battery voltage

B nipple

condition

Normal condition

Not applied

Open

Vacuum maintained

Applied

Open

Vacuum leaks

pp

Closed

Vacuum maintained

(5) Measure the resistance between the terminals of the

solenoid valve.

Standard value: 29 – 35

Ω (at 20 °C)

B a t t e r y

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  57  58  59  60   ..