Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 167

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Lancer Evolution 8 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  165  166  167  168   ..

 

 

Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 167

 

 

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-54

Checking Procedure 15

MUT-II/III Diagnosis Codes
• Has diagnosis code been output?

Diagnosis Code List (ref. P.13A-5)

Crank angle sensor and can
position sensor output waveform
measurement
(using an oscilloscope)
• Engine idling
<crank angle sensor>
• B-122 Crank angle sensor

connector output waveform
measurement

• Using test harness (MD998478),

connect connector, then take
measurement at pick up harness

• Voltage between 2 – earth
<Cam position sensor>
• B-115 Cam position sensor

connector output waveform
measurement

• Using test harness (MD991709),

connect connector, then take
measurement at pick up harness

• Voltage between 2 – earth
OK: Both output waveforms should

be as explained in 
P.13A-92 (Instructions for checks
done using oscilloscope)

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Confirm crank angle sensor and cam position sensor
mounting conditions

Check timing belt timing marks

Check crank angle sensor vanes

Check cam position sensing cylinder

Replace crank angle sensor

Confirm fault symptoms

Replace cam position sensor

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Match up timing belt timing marks

Replace crank angle sensor vanes

Replace cam position sensing cylinder

Intermittent malfunction (ref. Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Ignition timing delay

Probable causes

The probable causes are noted right.

• Crank angle sensor malfunction
• Cam position sensor malfunction
• Timing belt malfunction
• Engine ECU malfunction

NO

OK

NG

NG

OK 

OK 

OK 

NG

NG

OK 

NG

NG

NG

NG

OK

OK 

OK

YES

Repair

Finish

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-55

Checking Procedure 16

Replace injectors on all cylinders

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Checking Procedure 17

MUT-II/III Diagnosis Codes
• Has diagnosis code been output?

MUT-II/III Actuator Test
• No.01: No.1 injector
• No.02: No.2 injector 
• No.03: No.3 injector
• No.04: No.4 injector
OK Idling condition changes
• In cases where, even when injectors stop, cylinder

idling condition not changing (NG cylinders) is
observed, proceed to NG

• In cases where all cylinders are OK, or no NG cylinders

can be observed, proceed to OK

Check ignition timing (ref. Chapter 11, Engine
Adjustment)

MUT-II/III Service Data
• No.12: AFS sensor
• No.13: Intake air temp. sensor
• No.21: Water temp. sensor
• No.25 Atmospheric air pressure sensor
(ref. P.13A-83)
<reference>
When all service data values are correct, proceed to OK
If there is even a single abnormal service data value,
proceed to NG.

To next page

Diagnosis Code List (ref. P.13A-5)

Code No.P0201: Check No.1 injector, P202: No.2
injector, P0203: No.3 injector,  P.204: No.4 injector
systems (ref.P13A-24, 25, 26, 27)

Checking procedure 15 : Check to see if ignition timing is
out (P.13A-54)

Go to checking procedure relevant to diagnosis code for
the sensor that has generated abnormal service data
value. (ref. P.13A-5)

Dieseling/pinking (run-on)

Probable causes

The probable causes are noted right.

• Injector malfunction
• Engine ECU malfunction

Smelly, white smoke, black smoke CO and HC densities are high
when idling

Probable causes

The probable causes are noted right.

• Fuel air ratio control system malfunction
• Ignition system malfunction
• Fuel system malfunction
• Intake/Exhaust system malfunction
• Exhaust gas cleaning device system

malfunction

• Compression pressure NG
• Catalyst malfunction
• Engine ECU malfunction

NG

YES

NG

NO

OK

OK

OK

NG

NG

OK

Finish

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-56

From previous page

Check air being taken in via intake hose and inlet
manifold

Check for leaks of exhaust gas from exhaust manifold

MUT-II/III Service Data
• No.11: O2 sensor (ref. P.13A-83)

Check fuel pressure (ref. P.13D-109) *

Check purge control solenoid valve (ref. Chapter 17 –
Exhaust gas cleaning device checks)

Check PCV valve
(ref. Chapter 17 – Exhaust gas cleaning device checks)

Check spark plug cables (ref. Chapter 16 – Ignition
Devices)

Check spark plugs (ref. Chapter 16 – Ignition Devices)

Check ignition coils (ref. Chapter 16 – Ignition Devices)

Check compression pressure (ref. Chapter 11 – Engine
Adjustment)

Replace injectors for all cylinders

Confirm fault symptoms

Replace catalyst

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

* Refer to ’01–1  Lancer Evolution VII Workshop Manual (No.1036K02)

Code No. P0130: Check O2 sensor system (P.13A-19)

Replace purge control solenoid valve

Replace PCV valve

Replace spark plug cables

Replace spark plugs

Replace ignition coil 

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

OK

Repair

Repair

Finish

Finish

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-57

Checking Procedure 18

Check battery
(ref. Chapter 54A – Battery)

Check connector B-21

B-21 Alternator intermediate
connector measurement
• Undo connector, take

measurement at male connector
side

• Ignition switch: ON 
• Voltage across 9 – earth 
OK: Battery voltage

• B-21 Alternator intermediate
connector measurement
• Undo connector, take

measurement at male connector
side

• Ignition switch: ON
• Voltage across 10 - earth
OK: Battery voltage

Check connector C-49

C-49 Engine ECU connector
measurement
• Undo connector, take

measurement on harness side

• Ignition switch: ON
• Voltage across 8 - earth
OK: Battery voltage

To next page

Replace battery

Check connectors C-22, C-106,
C-212, C-210

Check and repair harness
between alternator  intermediate
connector and ignition switch 
• Check if power supply cable is

broken or has short circuit

Check  Connector B-03

Check harness between
alternator  intermediate connector
and alternator 
• Check if output wire has short

circuit

Check harness between
alternator  intermediate connector
and alternator 
• Check if power supply cable is

broken or has short circuit

Check harness between
alternator and ignition switch
• Check for damage to output

wire

Replace alternator

Check harness between
alternator  and alternator
intermediate connector
• Check if power supply cable is

damaged

Flat Battery

Probable causes

The probable causes are noted right.

• Battery malfunction
• G terminal shorting
• Alternator malfunction
• Engine ECU malfunction

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

OK

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  165  166  167  168   ..