Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 164

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-42

Checking Procedure 6

Check battery
(ref. Chapter 54 – Battery)

Confirm engine warning light
• Ignition switch: ON
OK: Engine warning light on

MUT-II/III Diagnosis Codes
• Has diagnosis code been output?

MUT-II/III Actuator Test
• No.07: Fuel pump relay
OK: Sound of fuel pump operating

Does camshaft turn when engine is cranked?

MUT-II/III Service Data
• No.18: Cranking signal
• Ignition Switch: ST
OK: ON
• Ignition switch: ON
OK: OFF

MUT-II/III Service Data
• No.22: Crank angle sensor 
(ref. P.13A-83)

Replace battery 

Check procedure 22: Check engine ECU power supply,
engine control relay, ignition switch – IG1 system (ref.
P.13A-65)

Diagnosis Code List (ref. P.13A-5)

Checking procedure 23: Check fuel pump system (ref.
P.13A-63)

Check to see if timing belt is broken

Check connector C-50

Check and repair harness between starter interlock relay
intermediate connector and Engine ECU
• Check to see if output wire is broken

Code No. P0335: Check crank angle sensor system
(ref. P.13A-26)

Check connector B-123, B-119

B-123, B-119 Ignition coil
connector measurement
• Undo connector, then take

measurement on harness side

• Ignition switch: ON
• Voltage between 1 – earth
OK: battery voltage

Check connector B-123, B-119

Check and repair harness
between ignition switch and
ignition coil for each cylinder
• Check to see if power supply

cable is broken or has a short
circuit

Starting not possible (starter turns over but no initial firing)

Probable causes

The probable causes are noted right.

• Battery malfunction
• Ignition switch malfunction
• Ignition system malfunction
• Fuel system malfunction
• Throttle valve malfunction
• Timing belt malfunction
• Engine ECU malfunction

To next page

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NO

OK

OK

OK

NO

NO

YES

YES

YES

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-43

From previous page

Check spark plug cables (ref. Chapter 16 – Ignition
Devices)

Check spark plugs (ref. Chapter 16 – Ignition Devices)

Check ignition coils (ref. Chapter 16 – Ignition Devices)

Check harness between ignition switch and ignition coil
for each cylinder, and check for damage to power supply
cables

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Confirm fault symptoms

Check to see whether anything has contaminated the
fuel (water, light oil etc.)

Replace spark plug cables

Replace spark plugs

Replace ignition coil 

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

Finish

Repair

Finish

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-44

Checking Procedure 7

Has the battery been disconnected recently?

Check battery (ref. Chapter 54A – Battery)

MUT-II/III Diagnosis Codes
• Has diagnosis code been output?

MUT-II/III Service Data
• No.13: Air intake sensor
• No.21: Water temp. sensor
• No.25: Atmospheric air pressure sensor <reference>
When all service data values are correct, proceed to OK
If there is even a single abnormal service data value,
proceed to NG.

Check intake hose and air being taken in by inlet
manifold

Check timing belt timing marks

After engine has warmed up, run in idling mode for about
10 minutes

Replace battery

Diagnosis Code List (ref. P.13A-5)

Go to checking procedure relevant to diagnosis code for
the sensor that has generated abnormal service data
value.(ref. P.13A-8)

Adjust timing belt timing marks so that they match up

C50 engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

(1) Voltage across 60 - earth

OK: Battery voltage

(2) Voltage across 46 – earth

Voltage across 58 – earth
(Ignition switch: ON)
OK: 0.5V or less

To next page

Check connectors C-50, C-21,
C-07, C-209, C-211, C-32

Check harness between engine
ECU and battery, and check
power supply cable to see if it is
broken, has a short circuit, or is
damaged

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Check connector C-50

Check and repair harness
between engine ECU ~ earth joint
• Check earth wire to see if

broken  or damaged

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Starting not possible (there is initial firing, but not full firing), start
malfunction (starting takes a long time)

Probable causes

The probable causes are noted right.

• Battery malfunction
• Ignition system malfunction
• Fuel system malfunction
• Air intake system malfunction
• Timing belt malfunction
• Compression pressure poor
• Engine ECU malfunction

NO

NO

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

YES

NG

NG

NG

(1) NG

(2) NG

NG

NG

NG

NG

YES

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-45

From previous page

Check spark plug cables (ref. Chapter 16 – Ignition
Devices)

Check spark plugs (ref. Chapter 16 – Ignition Devices)

Check connectors B-123, B-119

Check ignition coils (ref. Chapter 16 – Ignition Devices)

Check harness between ignition coil and body earth, and
engine ECU and ignition coil, and check to see if
connectors are broken, have any short circuits, or are
damaged

Check compression pressure (ref. Chapter 11 – Engine
Adjustment)

Check fuel pressure (ref. P.13D-109) *

Check harness between injectors and engine ECU, and
check to see if connectors are broken, have a short
circuit, or are damaged

Replace injectors on all cylinders 

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Confirm fault symptoms

Check to see whether anything has contaminated the
fuel (water, light oil etc.)

* Refer to ’01–1  Lancer Evolution VII Workshop Manual (No.1036K02)

Replace spark plug cables

Replace spark plugs

Replace ignition coil 

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

Repair

Repair

Repair

Finish

Finish

Repair

Repair