Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 371

SRS - Individual Component Service/Warning/Caution Labels

52B-49

INDIVIDUAL COMPONENT SERVICE

If the SRS components and seat belt with pre-tensioner are to be removed or replaced as a result of

maintenance, troubleshooting etc., follow the service procedures that follow.
Caution

1. SRS components and seat belt with pre-tensioner should not be subjected to heat, so remove

the SRS-ECU, driver’s air bag module<RS>, steering wheel-

air bag module<RS-Ⅱ>, front

passenger’s air bag module, clock spring, and seat belt with pre-tensioner before drying or

baking the vehicle after painting.
D

Front impact sensor, SRS-ECU, Air bag module, clock spring: 93_C or more

D

Seat belt with pre-tensioner: 90_C or more

Recheck SRS system operability after re-installing them.

2. If the SRS components and seat belt with pre-tensioner are removed for the purpose of check,

sheet metal repair, painting, etc., they should be stored in a clean, dry place until they are

reinstalled.

WARNING/CAUTION LABELS

Caution labels on the SRS are attached in the

vehicle as shown. Follow label instructions when

servicing the SRS. If the label(s) are dirty or

damaged, replace with new one(s).

Steering wheel<RS>

Driver’s air bag module<RS>

Clock spring

Front passenger’s
air bag module

SRS-ECU

Sun visor

Steering joint cover

Glove box

Cover<RS-II>

Seat belt with pre-tensioner

SRS - SRS-ECU

52B-50

SRS AIR BAG CONTROL UNIT (SRS-ECU)

Caution

1. Disconnect the negative (-) battery terminal

and wait for 60 seconds or more before

starting work. Also, the disconnected

battery terminal should be insulated with

tape. (Refer to P.52B-3.)

2. Never attempt to disassemble or repair the

SRS-ECU. If faulty, just replace with a new

one.

3. Do not drop or subject the SRS-ECU to

impact or vibration.

If denting, cracking, deformation, or rust are

found in the SRS-ECU, replace it with a new

one. Discard the old one.

4. After deployment of the air bags, replace

the SRS-ECU with a new one.

5. Never use an ohmmeter on or near the

SRS-ECU, and use only the special test

equipment described on P.52B-6.

REMOVAL AND INSTALLATION

Pre-removal Operation
D

Turn Ignition Key to LOCK (OFF) Position.

D

Disconnect the Negative (-) Battery Terminal.

1

2

4.9 ± 1.0 N·m

4.9 ± 1.0 N·m

4.9 ± 1.0 N·m

3

Removal steps
D

Front floor console

(Refer to GROUP 52A - Front floor

console.)

D

Rear heater duct B

<Vehicles with rear heater duct>

1. SRS-ECU and SRS-ECU bracket

assembly

2. SRS-ECU

3. SRS-ECU bracket

Installation steps

3. SRS-ECU bracket

"

AA 2. SRS-ECU

1. SRS-ECU and SRS-ECU bracket

assembly

D

Rear heater duct B

<Vehicles with rear heater duct>

D

Front floor console

(Refer to GROUP 52A - Front floor

console.)

D

Negative

(-)

battery

terminal

connection

"

BA D Post-installation inspection

SRS - SRS-ECU

52B-51

INSTALLATION SERVICE POINTS

"

AA SRS-ECU INSTALLATION

Caution

Be sure to install the SRS-ECU properly. Otherwise, the

SRS air bags do not activate, which results in serious

injury or death of vehicle’s occupants.

"

BA POST-INSTALLATION CHECK

1. Turn the ignition switch to ON.

2. Does the SRS warning lamp illuminate for about 7 seconds

and then go out.

Yes: The SRS warning lamp is working properly

No: Go to Troubleshooting. (Refer to P.52B-6.)

INSPECTION

1. Check the SRS-ECU and brackets for dents, cracks or

deformation.

2. Check connector for damage, and terminals for

deformation.
Caution

If a dent, crack, deformation or rust are present,

replace the SRS-ECU with a new one.
NOTE

To check the SRS-ECU in other items than described

above, go to Troubleshooting. (Refer to P.52B-6.)

SRS warning lamp

SRS - Air Bag Modules and Clock Spring

52B-52

AIR BAG MODULES AND CLOCK SPRING

Caution

1. Disconnect the negative (-) battery terminal

and wait for 60 seconds or more before

starting work. Also, the disconnected

battery terminal should be insulated with

tape. (Refer to P.52B-3.)

2. Never attempt to disassemble or repair the

air bag modules and clock spring.

If faulty, just replace with new one(s).

3. Do not drop the air bag modules or clock

spring or allow contact with water, grease

or oil.

Replace if a dent, crack, deformation or rust

are present.

4. Store the air bag modules on a flat surface

with the deployment surface facing up.

Do not place anything on top of them.

5. Do not store the air bag modules in a place

more than 93_C.

6. When the driver’s and front passenger’s air

bags have been deployed, replace the

driver’s and passenger’s air bag modules

with new ones.

7. Put on gloves and safety glasses when

handling deployed air bags.

8. When discarding the undeployed air bag

module(s), be sure to deploy the air bag(s)

in advance as specified in the service

procedure. (Refer to to P.52B-64.)