Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 369

SRS -

Troubleshooting

52B-41

INSPECTION CHART FOR TROUBLE SYMPTOMS

Study the trouble symptoms and check according to the inspection procedure chart.

Trouble

Inspection procedure No(s).

Reference page

Communication with MUT-II is impossible.

1

52B-41

SRS warning lamp does not illuminate.

See diagnosis code No.43.

52B-33

SRS warning lamp does not go out.

See diagnosis code No.43, 44.

52B-33

INSPECTION PROCEDURE FOR TROUBLE SYMPTOMS

Inspection Procedure 1

Communication with MUT-II is impossible.

Probable cause

When communication with all systems is impossible, diagnosis circuit is

suspected as faulty.

When only communication with SRS air bags is impossible, open in diagnosis

output circuit or power supply circuit including earth circuit may be present.

D

Harness, connector malfunction

D

SRS-ECU malfunction

D

MUT ROM pack unmatching

OK

Replace the SRS-ECU.

NG

NG

Check the harness between the SRS-ECU and the ignition

switch IG

1

, and repair if necessary.

NO

Check the MUT-II diagnosis circuit, and repair if necessary.

OK

Check the trouble symptoms.

NG

Correct

NG

Check the harness between the SRS-ECU and earth, and

repair if necessary.

OK

Check the trouble symptoms.

NG

Correct

OK

OK

Check the trouble

symptoms.

Check the harness between the SRS-ECU and the diagnosis

connector, and repair if necessary.

YES

(1) NG

Check connector: C-21

(2), (3)

NG

Check connector: C-21, C-213, C-210

<Check the SRS-ECU power supply circuit (including earth

circuit)>

Measure at the C-21 SRS-ECU connector.
D

Disconnect the SRS-ECU connector C-21 and measure at

the harness side.

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the

front of the connector to avoid a possible decrease in

the contact pressure.

(1) Continuity between terminal

7 and body earth
OK: Continuity (2Ω or less)

D

Connect the negative (-) terminal

of the battery

D

Ignition switch:ON

(2) Voltage between terminal 13

and body earth
OK: 9 V or more

(3) Voltage between terminal 16

and body earth
OK: 9 V or more

NG

Correct

Check connector: C-21, C-26, C-22

Is communication by MUT-II possible when the ignition switch

is ON?

NG

<Check the SRS-ECU MUT-II communication circuit>

Measure at the SRS-ECU connector C-21 and diagnosis

connector C-22 .
D

Disconnect SRS-ECU connector C-21 and measure at the

harness side and diagnosis connector C-22.

D

Continuity check between the following terminals
C-21 connector

C-22 connector

20

–

7

Caution

Do not directly insert a probe or other devices at the

front of the connector to avoid a possible decrease in

the contact pressure.

OK: Continuity (2Ω or less)

Connector C-21

Connector C-22

Connector C-21

Connector C-21

SRS - SRS Maintenance

52B-42

SRS MAINTENANCE

The SRS must be inspected by an authorized dealer 10 years

after the date of vehicle registration.

SRS WARNING LAMP CHECK

Turn the ignition switch to the ON position. Does the SRS

warning lamp illuminate for about 7 seconds, and then go

out? If yes, SRS system is functioning properly. If no, refer

to page 52B-6.

SRS COMPONENT VISUAL CHECK

Turn the ignition key to LOCK (OFF) position, disconnect

the negative (-) battery cable and tape the terminal.
Caution

Wait at least 60 seconds after disconnecting the battery

cable before doing any further work. (Refer to P.52B-3.)

SRS CONTROL UNIT (SRS-ECU)
1. Check SRS-ECU case and brackets for dents, cracks,

deformation or rust.
Caution

The SRS may not activate if the SRS-ECU is not

installed properly, which could result in serious injury

or death to the vehicle’s driver or front passenger.

2. Check connector for damage, and terminals for

deformation or rust.

Replace SRS-ECU if it fails visual check.

(Refer to P.52B-50.)

SRS warning lamp

Insulating tape

Battery

Battery

(-) cable

SRS-ECU

SRS - SRS Maintenance

52B-43

AIR BAG MODULES, STEERING WHEEL AND CLOCK

SPRING AND SEAT BELT WITH PRE-TENSIONER
1. Remove the air bag modules, steering wheel and clock

spring. (Refer to P.52B-52.)
Caution

The removed air bag modules should be stored in

a clean, dry place with the cover face up.

2. Check cover for dents, cracks or deformation.

3. Check connector for damage, terminals deformities, and

harness for binds.

4. Check air bag inflator case for dents, cracks or deformities.

5. Check harness and connectors for damage, and terminals

for deformation.

6. Check clock spring connectors and protective tube for

damage, and terminals for deformation.

7. Visually check the clock spring case for damage.

8. Align the mating marks of the clock spring and, after

turning the vehicle’s front wheels to straight-ahead

position, install the clock spring to the column switch.
Mating Mark Alignment
Turn the clock spring clockwise fully, and then turn back

it approx. 3 times counterclockwise to align the mating

marks.
Caution

If the clock spring’s mating mark is not properly

aligned, the steering wheel may not be completely

rotational during a turn, or the flat cable within the

clock spring may be severed, obstructing normal

operation of the SRS and possibly leading to serious

injury to the vehicle’s driver or front passenger.

9. Install the steering column covers, steering wheel and

the air bag module.

10. Check steering wheel for noise, binds of difficult operation.

11. Check steering wheel for excessive free play.

Inflator

Connector

Connector

Steering

wheel-driver’s

air bag module

assembly

<RS>

<RS-II>

<Driver’s side>

<Front passenger’s side>

Connector

Inflator case

Mating marks

SRS - SRS Maintenance

52B-44

REPLACE ANY VISUALLY INSPECTED PART IF IT

FAILS THAT INSPECTION. (Refer to P.52B-52.)
Caution

The SRS may not activate if any of the above

components is not installed properly, which could

result in serious injury or death to the vehicle’s driver

or front passenger.

INSTRUMENT PANEL WIRING HARNESS

Instrument panel wiring harness

1. Check connector for poor connection.

2. Check harnesses for binds, connectors for damage, and

terminals for deformation.

REPLACE ANY CONNECTORS OR HARNESS THAT

FAIL THE VISUAL INSPECTION. (Refer to P.52B-3.)
Caution

The SRS may not activate if SRS harnesses or

connectors are damaged or improperly connected,

which could result in serious injury or death to the

vehicle’s driver or front passenger.

POST-INSTALLATION INSPECTION

Reconnect the negative battery terminal. Turn the ignition

switch to the ON position. Does the SRS warning lamp

illuminate for about 7 seconds, and then go out? If yes, SRS

system is functioning properly. If no, consult page 52B-6.

SRS warning lamp