Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 228

ENGINE ELECTRICAL -

Charging System

16-11

1

2

3

4

5

8.8 ± 1.0 N·m

22 ± 4 N·m

23 ± 3 N·m

11 ± 1 N·m

13 ± 1 N·m

8

(Engine oil)

6

7

9

10

20 ± 2 N·m

36 ± 6 N·m

12

11

44 ± 10 N·m

14 ± 3 N·m

13

14

15

18

16

17

9.0 ± 1.0 N·m

9.0 ± 1.0 N·m

5.0 ± 1.0 N·m

Removal steps

1. Oil level gauge and guide assembly

2. O-ring

3. Fuel pressure solenoid valve

connector

4. Fuel pressure solenoid valve

assembly

5. Detonation sensor connector

6. Purge control solenoid valve

connector

7. Purge control solenoid valve assembly

8. Injector connector

A

A"

9. Delivery pipe, injector, and fuel

pressure regulator assembly

10. Insulator

11. Insulator

A

B"

12. Drive belt

13. Alternator connector

D

Engine mounting

(Refer to GROUP 32.)

A

C"

14. Alternator

15. Water pump pulley

16. Alternator brace

17. Oxygen sensor connector

18. Alternator brace stay

ENGINE ELECTRICAL -

Charging System

16-12

REMOVAL SERVICE POINTS

A

A" DELIVERY PIPE, INJECTOR, AND FUEL

PRESSURE REGULATOR ASSEMBLY REMOVAL

After loosening the installed parts, set the related parts

aside to make some space for removing the alternator.

A

B" DRIVE BELT REMOVAL

Due to the adoption of the Serpentine drive system with

the auto-tensioner, the following operation is required:

1. Insert the 12.7sq. spinner handle into the tool hole of

the auto-tensioner and rotate it counterclockwise until

the auto-tensioner reaches to the stopper.

2. Align hole A with hole B for fixing by inserting the L-shaped

hexagon wrench, then remove the drive belt.
Caution

When the drive belt is reused, use a chalk to

indicate an arrow of rotation direction on the

back of the belt so that it can be re-assembled in

the same direction as before.

A

C"ALTERNATOR REMOVAL

Push up the engine with a garage jack to the top and

remove the alternator upward from the engine room.

Hole A

L-shaped

hexagon

wrench

Hole B

ENGINE ELECTRICAL -

Charging System

16-13

DISASSEMBLY AND REASSEMBLY

1

2

3

4

7

6

5

4

8

9

10

12

11

13

14

Disassembly steps

A

A"

1. Front bracket assembly

A

B"

2. Alternator pulley

"

BA 3. Rotor

4. Rear bearing

5. Bearing retainer

6. Front bearing

7. Front bracket

A

C"

8. Stator

9. Plate

A

C" "AA 10. Regulator assembly

11. Brush

12. Packing

13. Rectifier

14. Rear bracket

ENGINE ELECTRICAL -

Charging System

16-14

DISASSEMBLY SERVICE POINTS

A

A" FRONT BRACKET ASSEMBLY REMOVAL

Insert a flat tip screwdrivers or the like in the clearance between

the front bracket assembly and stator core, to pry open and

separate the stator and front bracket.
Caution

Do not insert a screwdriver too far, or the stator coil gets

damaged.

A

B" ALTERNATOR PULLEY REMOVAL

Face pulley side upward, fix the rotor with a work bench

and remove the pulley.
Caution

Use care not to damage the rotor.
A

C" STATOR/REGULATOR ASSEMBLY REMOVAL

1. Unsolder the stator with a soldering iron (180 to 250

W). Complete this work within four seconds not to transfer

heat to the diode.

2. When removing rectifier from the regulator assembly,

remove the soldered sections to rectifier.
Caution

(1) Use care to make sure that the heat of the soldering

iron is not transmitted to the diodes for a long period.

(2) Use care that no undue force is exerted to the

lead wires of the diodes.

REASSEMBLY SERVICE POINTS

"

AA REGULATOR ASSEMBLY INSTALLATION

After installing the regulator assembly, insert a wire into the

hole provided on the rear bracket while pressing in the brush

to fix the brush.
NOTE

The brush is fixed when a wire is inserted, making rotor

installation easier.

Soldered

Rectifier

assembly

Soldered

Wire

Rear bracket

Brush

Wire