Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 215

ENGINE COOLING -

Special Tools/Troubleshooting

14-3

SPECIAL TOOLS

Tool

Number

Name

Use

A

B

C

D

MB991223
A: MB991219

B: MB991220

C: MB991221

D: MB991222

Harness set
A: Test harness

B: LED harness

C: LED harness

adapter

D: Probe

D

Measurement of terminal voltage

D

Inspection of radiator fan controller

A: Connector pin contact pressure

inspection

B: Power circuit inspection

C: Power circuit inspection

D: Commercial tester connection

MB991658

Test harness

Inspection of radiator fan controller

APS

MB991791

Throttle cotroller

Inspection of radiator fan controller

[Use the accelerator pedal position sensor

disconnected from harness.]

TROUBLESHOOTING

INSPECTION CHART FOR TROUBLE SYMPTOMS

Trouble symptoms

Inspection procedure

No.

Reference page

Radiator fan does not operate.

1

14-3

Radiator fan does not change speed or stop.

2

14-5

INSPECTION PROCEDURE FOR TROUBLE SYMPTOMS

Inspection Procedure 1

Radiator fan does not operate.

Probable cause

Failure may occur on the power supply of the radiator fan controller and the

earth circuit.

Failure may also occur on the radiator fan controller and engine-ECU.

D

Malfunction of fusible link

D

Malfunction of radiator fan relay

D

Malfunction of radiator fan controller

D

Malfunction of radiator fan motor

D

Malfunction of engine-ECU

D

Malfunction of harness, connector

ENGINE COOLING -

Troubleshooting

14-4

Measure at the engine-ECU connector C-126.
D

Connect the connector.

D

Pull out the teminal No.21 to disconnect it

(Ignition switch: ON)

OK: Radiator fan motor is rotated.

YES

Engine-ECU terminal voltage check

(Refer to GROUP 13A - Troubleshooting.)

NO

Replace the radiator fan controller.

NG

Repair

OK

NG

Repair

OK

Check the harness wire between radiator fan controller and

engine-ECU.

Measure at the engine-ECU connector C-126.

<Vehicles without A/C>
D

Connect the connector.

D

Voltage between terminal 21 and body earth

(Engine: Idling, engine coolant temperature: 95_C or more)

OK: 0.7 V or more

<Vehicles with A/C>
D

Connect the connector.

D

Voltage between terminal 21 and body earth

(Engine: Idling, A/C switch: ON)

OK: 0.7 V or more (When A/C compressor is operating)

NG

(2) NG

Check the harness wire between radiator fan controller and

body earth, and repair if necessary.

OK

Measure at the radiator fan controller connector A-21.
D

Disconnect the connector, and measure at the harness

side.

(1) Voltage between terminal 3 and body earth

(Ignition switch: ON)

OK: Battery voltage

(2) Continuity between terminal 1 and body earth

OK: Continuity

(1) NG

Check the harness wire between radiator fan controller and

radiator fan relay, and repair if necessary.

(3) NG

Check the harness wire between radiator fan relay and body

earth, and repair if necessary.

(2) NG

Check the harness wire between radiator fan relay and engine

control relay, and repair if necessary.

OK

Measure at the radiator fan control relay connector A-09X.
D

Remove the relay, and measure at the relay box side.

(1) Voltage between terminal 4 and body earth

OK: Battery voltage

(2) Voltage between terminal 1 and body earth

(Ignition switch: ON)

OK: Battery voltage

(3) Continuity between terminal 3 and body earth

OK: Continuity

(1) NG

Check the harness wire between radiator fan relay and fusible

link (2), and repair if necessary.

D

Fusible link (2) check

D

Radiator fan relay continuity check

(Refer to P.14-8.)

D

Radiator fan motor check (Refer to P.14-10.)

NG

Replace

OK

OK

Engine-ECU terminal voltage check

(Refer to GROUP 13A - Troubleshooting.)

Check the following connectors:

<L.H. drive vehicles> C-126, A-13, A-21

<R.H. drive vehicles> C-126, C-136, A-21

NG

Check the trouble symptoms.

ENGINE COOLING -

Troubleshooting

14-5

Inspection Procedure 2

Radiator fan does not change speed or stop.

Probable cause

Radiator fan controller uses the signal from engine-ECU to control radiator fan

motor in a continously variable mode.

D

Malfunction of radiator fan relay

D

Malfunction of radiator fan controller

D

Malfunction of engine-ECU

D

Malfunction of harness, connector

Measure at the engine-ECU connector C-126.
D

Connect the connector.

D

Pull out the teminal No.21 to disconnect it

(Ignition switch: ON)

OK: Radiator fan motor is rotated.

D

Connect the teminal No.21 to the body earth

(Ignition switch: ON)

OK: Radiator fan motor stop running.

YES

Engine-ECU terminal voltage check

(Refer to GROUP 13A - Troubleshooting.)

NO

Replace the radiator fan controller.

OK

Radiator fan controller check (Refer to P.14-8.)

NG

Replace the radiator fan controller.

OK

Measure at the engine-ECU connector C-126.

<Vehicles without A/C>
D

Connect the connector.

D

Voltage between terminal 21 and body earth

(Engine: Idling, engine coolant temperature: 80_C or less)

OK: 0 - 0.3 V

(Engine: Idling, engine coolant temperature: 95_C or more)

OK: 0.7 V or more

<Vehicles with A/C>
D

Connect the connector.

D

Voltage between terminal 21 and body earth

(Engine: Idling, engine coolant temperature: 80_C or less)

OK: 0 - 0.3 V

(Engine: Idling, A/C switch: ON)

OK: 0.7 V or more (When A/C compressor is operating)

NG

OK

D

Check the harness wire between radiator fan relay and

engine control relay.

D

Check the harness wire between radiator fan relay and

body earth.

D

Check the harness wire between radiator fan relay and

radiator fan controller.

NG

Repair

NG

Replace

OK

OK

OK

Check the following connectors:

<L.H. drive vehicles> C-126, A-13, A-21

<R.H. drive vehicles> C-126, C-136, A-21

NG

Engine-ECU terminal voltage check

(Refer to GROUP 13A - Troubleshooting.)

Check the trouble symptoms.

NG

NG

Repair

Repair

Radiator fan relay continuity check (Refer to P.14-8.)

Check the harness wire between radiator fan controller and

engine-ECU.

ENGINE COOLING -

On-vehicle Service

14-6

ON-VEHICLE SERVICE

ENGINE COOLANT LEAK CHECKING

1. Confirm that the coolant level is up to the filler neck.

Install a radiator cap tester and apply 160 kPa pressure,

and then check for leakage from the radiator hose or

connections.
Caution

(1) Be sure to completely clean away any moisture

from the places checked.

(2) When the tester is taken out, be careful not to

spill any coolant from it.

(3) Be careful, when installing and removing the tester

and when testing, not to deform the filler neck

of the radiator.

2. If there is leakage, repair or replace the appropriate part.

RADIATOR CAP OPENING PRESSURE CHECK

1. Use a cap adapter to attach the cap to the tester.

2. Increase the pressure until the indicator of the gauge

stops moving.
Limit: 83 kPa
Standard value: 93 - 123 kPa

3. Replace the radiator cap if the reading does not remain

at or above the limit.
NOTE

Be sure that the cap is clean before testing, since rust

or other foreign material on the cap seal will cause an

improper indication.

ENGINE COOLANT REPLACEMENT

1. Remove the under cover.

(Refer to GROUP 51 - Front Bumper.)

2. Drain the engine coolant by removing the drain plug and

then the radiator cap.

Cap adapter

Adapter

Cap adapter