Mitsubishi Lancer Evolution 7. Manual - part 2

GENERAL -

Product Features

0-3

Further improve-

ment in handling

performance

made

by

en-

hancement of the

marginal perfor-

mance

(1) Mitsubishi original revolutionary technology with all wheel control

D

Newly developed active center differential system (ACD) (to be

compatible with steering response to cornering and rising traction

performance)

D

Improvement of marginal performance in cornering made by integrated

control of ACD{active yawing control (AYC)

(2) Optimally tuned suspension to be adjusted to the new dimensions has

improved cornering performance.
D

Extended length of wheel base (+115 mm), enlarged width of treads

(front: +5 mm, rear: +10 mm)

D

Increased suspension stroke in the compression side

(front:+15 mm, rear: +5 mm)

D

235/45ZR17 tyres adopting half-radial structure and newly developed

high performance high grip compounds

NOTE

Figures in the parentheses indicate the numbers compared with those

of EVOLUION-VI.

(3) High rigidity body to sustain high marginal performance

(bend rigidity: increased by 50 %, torsion rigidity: equal to that of

EVOLUTION-VII)
D

Suspension mounting, fortification of body frame connections, addition

of reinforcements (approximately 20 locations), and addition of welding

spots

D

High rigidity 3-point mounting strut tower bar

D

Rear end cross bar<RS>

D

Aluminum hood and fender attached

Revolutionary

braking system

to

correspond

with high margin-

al performance

(1) Sporty type 4ABS (improved braking stability derived from braking control

in both sides at driving in sports mode)

(2) EBD system for EVOLUTION-VII (improvement in deceleration

performance)

(3) Featuring Brenvo made front 17-inch ventilated disc (opposite differential

diameter 4-piston type) and rear 16-inch ventilated disc (opposite

2-piston type)

GENERAL -

Technical Features

0-4

TECHNICAL FEATURES

EXTERIOR

DESIGN FEATURES
The 7th generation EVOLUTION has acquired the

image of “high performance sports sedan” equipped

with guaranteed quality and fearless determination

as “high quality driving sedan” in addition to the

rally image of the previous generations.

(1) Aggressive and overwhelming front mask with

multi-lighted headlamps, large-sized inlet

bumper grill, and side outlet

(2) Improved maneuvering capability of the vehicle

at the corners by cutting a large portion of the

front corner

(3) Exclusive blister fender to appeal good road

hanging (traction characteristics) and brisk

driving capability

(4) Front-side sill extension and wing-type rear

spoiler to emphasize the high aerodynamic

performance

(5) Clear type rear combination lamp to appeal

sporty feeling and guaranteed quality

(6) Attaching the newly designed “EVOLUTION

VII” emblem with sharp and sporty image

(4)

(3)

(2)

(3)

(6)

(1)

(4)

(4)

(5)

GENERAL -

Technical Features

0-5

INTERIOR

DESIGN FEATURES
High performance interior to provide an impression

of sports minded vehicle as the 7th generation

EVOLUTION

(1) Combination meter exclusively for EVOLU-

TION-VII with a configuration of a circular

tachometer in the center and thick bezels

(partitions between meters) with discreet design

create appeal for fearless determination and

sporty feelings.

(2) The Mitsubishi original design made by MOMO

used for the steering has the same design used

for horn pad as the shift lever to express

integration of the image and high performance

interior.

(3) The Mitsubishi original design made by Recaro

used for the front seat has a sewing line

surrounding circumference of the sides to

emphasize the good holding.

(2)

(1)

(3)

(2)

GENERAL -

Technical Features

0-6

BODY DIMENSIONS AND SPACIOUS CABIN

Body Dimensions
The dimensions of the EVOLU

TION-VII except for the overall width have been altered in comparison

with those of EVOLUTION-VI.

3

4

7

2

6

1

5

No.

Item

Dimensions

mm

No.

Item

Dimensions

mm

1

Overall length

4 455 (+105)

6

Rear overhang

935 ( - 15)

2

Overall width

1 770 (±0)

7

Tred

<Vehicles

with

Front

1 515 (+5)

3

Overall height

1 450 (+45)

<Vehicles

with

235/45ZR17tyres>

Rear

1 515 (+10)

4

Wheel base

2 625 (+115)

Tred

<Vehicles

with

Front

1 500 (+5)

5

Front overhang

895 (+5)

<Vehicles

with

205/65R15tyres>

Rear

1 500 (+10)

NOTE

Figures in the parentheses indicate the values in comparison with those of EVOLUTION-VI.

AERODYNAMIC PERFORMANCE

Deterioration of aerodynamic performance accompanied with enlargement of the body size has been

suppressed by attaching a large-sized under cover on the lower part of the engine compartment, optimizing

elevation angle setting of rear spoiler.

(1) Under cover

A large-sized under cover is designed for compatibility of reduction of air resistance and reduction

of lift.

(2) Rear spoiler

Lift control by attaching elevation angle adjustable rear spoiler and optimizing attached position of

the spoiler are designed for reduction of air resistance.

(2)

(1)