Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 373

AUTO-CRUISE CONTROL

TSB Revision

ENGINE AND EMISSION CONTROL

17-11

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE PROCEDURES

DTC 11: Auto-cruise Vacuum Pump Drive System

AC005108

Auto-cruise Vacuum Pump Drive System Circuit

AB

AC001449

CONNECTOR: A-01

RESERVE
TANK

AB

AC003552 AB

CONNECTOR: C-06

AUTO-CRUISE CONTROL

TSB Revision

ENGINE AND EMISSION CONTROL

17-12

CIRCUIT OPERATION
This circuit activates the vacuum pump used to 
accelerate/decelerate, set, and cancel the vehicle 
speed. 
The auto-cruise control-ECU controls the control 
valve, release valve, and motor by turning the 
transistor in the ECU on and off.

DTC SET CONDITIONS
Any drive signal for the release valve, control valve 
or motor is not input to the auto-cruise control-ECU.

TROUBLESHOOTING HINTS
The most likely causes for this code to be set are:

•

Malfunction of the auto-cruise vacuum pump.

•

Damaged harness or connector.

•

Malfunction of the auto-cruise control-ECU.

DIAGNOSIS

Required Special Tool:

•

MB991223: Harness Set

STEP 1. Check the output circuit voltage at auto-cruise 
control-ECU connector C-20 by backprobing.
(1) Do not disconnect auto-cruise control-ECU connector C-20.
(2) Turn the ignition switch to "ON" position and the auto-cruise 

control main switch to "ON" position.

(3) Measure the voltage between terminal 7 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be battery positive voltage. 
 [When decelerating with the "SET" switch while driving 
at constant speed (Release valve open).]

(4) Measure the voltage between terminal 8 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be battery positive voltage. 
 [When decelerating with the "SET" switch while driving 
at constant speed. (Control valve open).]

(5) Measure the voltage between terminal 16 and ground by 

backprobing.

•

Voltage should be battery positive voltage. 
 (When the motor is stopped during a constant road 
speed.)

(6) Turn the ignition switch to "LOCK" (OFF) position.

Q: Are all of the above values satisfied?

YES : Check that diagnostic trouble code 11 is not output. 

If diagnostic trouble code 11 is output, replace the 
auto-cruise control-ECU. (Refer to 

P.17-81

.) 

Then check that diagnostic trouble code 11 is not.

NO :  Go to Step 2.

AC001451

CONNECTOR: C-20

AB

AC001992

CONNECTOR: C-94

AF

CONNECTOR
BLOCK (RH)

1 2 3 4 5 6 7 8

9 10 11 12 13 14 15 16

ACX01897

C-20 CONNECTOR
HARNESS SIDE VIEW

AF

AUTO-CRUISE CONTROL

TSB Revision

ENGINE AND EMISSION CONTROL

17-13

STEP 2. Check auto-cruise control-ECU connector C-20 
and intermediate connector C-94.
Q: Is the connector damaged?

YES : Repair or replace connector. 

Refer to GROUP 00E, Harness Connector Inspection 

P.00E-2

. 

Then check that diagnostic trouble code 11 is not 
output.

NO :  Go to Step 3.

STEP 3. Check auto-cruise control vacuum pump 
connector A-01.
Q: Is the connector damaged?

YES : Repair or replace connector. 

Refer to GROUP 00E, Harness Connector Inspection 

P.00E-2

. 

Then check that diagnostic trouble code 11 is not 
output.

NO :  Go to Step 4.

AC001451

CONNECTOR: C-20

AB

AC001992

CONNECTOR: C-94

AF

CONNECTOR
BLOCK (RH)

AC001449

CONNECTOR: A-01

RESERVE
TANK

AB

AUTO-CRUISE CONTROL

TSB Revision

ENGINE AND EMISSION CONTROL

17-14

STEP 4. Check the auto-cruise vacuum pump.
(1) Disconnect the vacuum hose from the auto-cruise vacuum 

pump and connect a vacuum gauge to the vacuum pump.

(2) Disconnect the vacuum pump connector.
(3) Check the auto-cruise vacuum pump and valves according 

to the following procedure:

•

Connect the positive battery terminal to auto-cruise 
vacuum pump connector terminal 1, and the negative 
battery terminal to terminals 2, 3, and 4. 
The vacuum gauge should read 27 kPa (8.0 in Hg) or 
more.

•

The vacuum should be maintained when terminal 4 is 
disconnected from the negative battery terminal while 
terminals 1, 2, and 3 remain connected. 
Then the vacuum gauge should read 0 kPa (0 in Hg) 
when terminal 2 is disconnected from the negative 
battery terminal while terminals 1, and 3 remain 
connected.

•

The vacuum should be maintained when terminal 4 is 
disconnected from the negative battery terminal while 
terminals 1, 2, and 3 remain connected. 
Then the vacuum gauge should read 0 kPa (0 in Hg) 
when terminal 3 is disconnected from the negative 
battery terminal while terminals 1, and 2 remain 
connected.

Q: Are all of the above values satisfied?

YES : Go to Step 5.
No :  Replace the auto-cruise vacuum pump. (Refer to 

P.17-81

.) 

Then check that diagnostic trouble code 11 is not 
output.

ACX01181AB

VACUUM 
GAUGE

CONTROL
VALVE

RELEASE
VALVE