Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 305

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-419

STEP 4. Check the power supply voltage at combination 
meter harness side connector C-41.
(1) Disconnect the connector C-41 and measure at the harness 

side.

(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 52 and ground.

•

Voltage should be battery positive voltage.

(4)  Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 5.
NO :  Check harness connectors C-104 and C-101 at 

intermediate connector for damage, and repair or 
replace as required. Refer to GROUP 00E, Harness 
Connector Inspection (

P.00E-2

). If intermediate 

connectors are in good condition, repair harness wire 
between ignition switch connector C-87 terminal 2 
and combination meter connector C-41 terminal 52 
because of open circuit. Then confirm that the 
malfunction symptom is eliminated.

STEP 5. Check connector C-51 at ECM <M/T> or connector 
C-52 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES :  Go to Step 6.
NO :   Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then confirm that 

the malfunction symptom is eliminated.

AK000364AC

56 55 54 53 52 5150 49 48

47 46 45 44 43 42 41

C-41 HARNESS
SIDE CONNECTOR

AK000225

CONNECTOR : C-51<M/T>, C-52<A/T>

C-52

C-51

PCM<A/T>

ECM<M/T>

AJ

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-420

STEP 6. Check the power supply voltage ECM connector 
C-51 <M/T> or PCM connector C-52 <A/T>.
(1) Disconnect the connector C-51 <M/T> or C-52 <A/T> and 

measure at the harness side.

(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 22 and ground.

•

 Voltage should be battery positive voltage.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Replace the ECM or PCM. Then confirm that the 

malfunction symptom is eliminated.

NO :  Check harness connectors C-28 at intermediate 

connector for damage, and repair or replace as 
required. Refer to GROUP 00E, Harness Connector 
Inspection (

P.00E-2

). If intermediate connectors is in 

good condition, repair harness wire between 
combination meter connector C-41 terminal 41 and 
ECM connector C-51 terminal 22 <M/T> or PCM 
connector C-52 terminal 22 <A/T> because of open 
circuit. Then confirm that the malfunction symptom is 
eliminated.

AKX01508AE

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

C-51<M/T>,C-52<A/T>
HARNESS SIDE
CONNECTOR

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-421

INSPECTION PROCEDURE 4: The Service Engine Soon/Malfunction Indicator Lamp Remains 
Illuminated and Never Goes Out.

AK000712

3

2

4 5 6

1 2 3
4 5 6

GREEN

1

RED

-

YELL

OW

RED

-

YELL

OW

BL

ACK

-

WHITE

R

IG2

ST

LOCK

ACC

IG1

    C-101
MU801331

IGNITION
SWITCH

C-87

2

6

6

JUNCTION
BLOCK

52

41

SERVICE ENGINE SOON/
MALFUNCTION INDICATOR LAMP

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

21

22

    C-104
MU801457

1

6

4

5

11

10

12 13

15

17

16

14

19

18

8 9

7

20

2 3

44 45

41

46 47

42 43

49 50 5152

48

55 56

54

53

C-41

C-28

7 8

5

3 4

35

34

10 11 12

2122 23 24

13 14 15

25 26 27

16

28

17

18 19 20

29

30 31

32 33

36 37

38

9

1 2

6

C-51<M/T>,C-52<A/T>
        (MU803784)

2

3 4

5 6

7 8

9

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

30

21 22 23

24 25

26 27 28 29

3132 33

34 35

1

10

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-422

CIRCUIT OPERATION

•

The service engine soon/malfunction indicator 
lamp power is supplied from the ignition switch.

•

The ECM <M/T> or PCM <A/T> controls the 
ground of the service engine soon/malfunction 
indicator lamp by turning the power transistor in 
the ECM <M/T> or PCM <A/T> ON and OFF.

COMMENT

•

In cases such as the above, the cause is 
probably that the ECM <M/T> or PCM <A/T> is 
detecting a problem in a sensor or actuator, or 
that one of the malfunctions listed at right has 
probably occurred.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case:) 

•

Short-circuit between the service engine soon/
malfunction indicator lamp and ECM <M/T> or 
PCM <A/T>.

•

Malfunction of the ECM <M/T> or PCM <A/T>. 

DIAGNOSIS

Required Special Tool:
MB991502:Scan Tool (MUT-II)

AK000312AI

CONNECTOR:C-41

AK000315

CONNECTOR:C-101

AC

AK000311

AK000311

CONNECTOR:C-104

AC

AK000733AC

CONNECTOR:C-28

AK000225

CONNECTOR : C-51<M/T>, C-52<A/T>

C-52

C-51

PCM<A/T>

ECM<M/T>

AJ

AK000219

CONNECTOR:C-87

AC