Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 245

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-179

DTC P0156: O

2

 Sensor Circuit Malfunction (bank 2 sensor 2)

AK000696

BLA

CK

BLA

CK

GREEN

3 4

1 2

FROM MFI RELAY

LEFT BANK HEATED
OXYGEN SENSOR(REAR)

TO ECM
OR PCM

73<M/T>*2
73<A/T>*4

49<M/T>*1
57<A/T>*3

1

3

2

4

     B-23
MU802665

NOTE
*1:ECM connector C-58<M/T>
*2:ECM connector C-62<M/T>
*3:PCM connector C-55<A/T>
*4:PCM connector C-59<A/T>

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

65

43
50

42
49

41
48
60 61

64

46 47
58 59
67 68

45

56
66

52

51

44

53

62

54

63

57

55

 C-58<M/T>
(MU803782)

 C-55<A/T>
(MU803781)

42 43
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

47

41

98

78

71

88 89

76 77

72
79
91

73
80

74

75

81
92

82 83
93

84 85

94

86 87

95 96

90

80

87

81

94

85

82

84

93

86

98

99

74

92

73

83

88

91

95

97

96

100

89

78

71

90

76 77

75

72
79

97

 C-62<M/T>
(MU803783)

 C-59<A/T>
(MU803782)

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-180

CIRCUIT OPERATION

•

A voltage corresponding to the oxygen 
concentration in the exhaust gas is sent to the 
ECM (terminal 73) <M/T> or PCM (terminal 73) 
<A/T> from the output terminal (terminal 4) of the 
left bank heated oxygen sensor (rear).

•

Terminal 2 of the left bank heated oxygen sensor 
(rear) is grounded with ECM (terminal 49) <M/T> 
or PCM (terminal 57) <A/T>.

TECHNICAL DESCRIPTION

•

The output signal of the left bank heated oxygen 
sensor (front) is compensated by the output 
signal of the left bank heated oxygen sensor 
(rear).

•

The ECM <M/T> or PCM <A/T> checks for an 
open circuit in the left bank heated oxygen sensor 
(rear) output line.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

•

Left bank heated oxygen sensor (rear) signal 
voltage has continued to be 0.15 volt or lower for 
three minutes or more after the starting sequence 
was completed.

•

Engine coolant temperature is higher than 82

°

 C 

(180

°

 F).

•

Engine speed is higher than 1,200 r/min.

•

Volumetric efficiency is higher than 25 percent.

•

Monitoring time: 7 seconds.

Judgment Criteria

•

Input voltage supplied to the ECM <M/T> or PCM 
<A/T> interface circuit is higher than 4.5 volts 
when 5 volts is applied to the left bank heated 
oxygen sensor (rear) output line via a resistor.

•

Only one monitor during one drive cycle

Check Conditions

•

Left bank heated oxygen sensor (rear) signal 
voltage has continued to be 0.15 volt or lower for 
three minutes or more after the starting sequence 
was completed.

•

Engine coolant temperature is higher than 82

°

 C 

(180

°

 F).

•

Engine speed is higher than 1,200 r/min.

•

Volumetric efficiency is higher than 25 percent.

•

Volume air flow sensor output frequency is 75 Hz 
or more.

•

At least twenty seconds have passed since fuel 
shut off control was canceled.

•

The left bank heated oxygen sensor (front) 
outputs 0.5 volts or more.

•

Monitoring time: 10 seconds

Judgement Criteria

•

Making the air/fuel ratio 15 percent for 10 
seconds richer does not result in raising the left 
bank heated oxygen sensor (rear) output voltage 
beyond 0.15 volt.

•

Only one monitor during one drive cycle

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:)

•

Left bank heated oxygen sensor (rear) failed.

•

Open circuit in left bank heated oxygen sensor 
(rear) output line.

•

Open circuit in left bank heated oxygen sensor 
(rear) ground line.

•

ECM failed. <M/T>

•

PCM failed. <A/T>

DIAGNOSIS

Required Special Tools
MB991502: Scan Tool (MUT-II)
MB991316: Test Harness

ACX02488

CONNECTOR : B-23

LEFT BANK
HEATED OXYGEN
SENSOR (REAR)

AC

AK000225

CONNECTORS : C-58, C-62<M/T>,
C-55, C-59<A/T>

C-55

C-58

PCM<A/T>

ECM<M/T>

AK

C-59

C-62

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-181

STEP 1. Using scan tool MB991502, check data list item 59: 
Heated Oxygen Sensor Bank 2, Sensor 2 (left rear).

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Start the engine and run at idle.
(3) Set scan tool MB991502 to the data reading mode for item 

59, Heated Oxygen Sensor Bank 2, Sensor 2 (let rear).

•

Warming up the engine. When the engine is revved, the 
output voltage should repeat 0 volt and 0.6 to 1.0 volt 
alternately.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the sensor operating properly?

YES : It can be assumed that this malfunction is intermittent. 

Refer to GROUP 00, How to Use Troubleshooting/
Inspection Service Points (

P.00-6

).

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Check the sensor output voltage at left bank 
heated oxygen sensor (rear) connector B-23 by 
backprobing
(1) Do not disconnect the connector B-23.
(2) Start the engine and run at idle.
(3) Measure the voltage between terminal 4 and ground by 

backprobing.

•

Warming up the engine. When the engine is revved, the 
output voltage should repeat 0 volt and 0.6 to 1.0 volt 
alternately.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 3.
NO :  Go to Step 7.

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

AKX01538AC

1 2

3 4

B-23 CONNECTOR
HARNESS
SIDE VIEW

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-182

STEP 3. Check the sensor output voltage at ECM 
connector C-62 <M/T> or PCM connector C-59 <A/T> by 
backprobing.
(1) Do not disconnect the connector C-62 <M/T> or C-59 <A/

T>.

(2) Start the engine and run at idle.
(3) Measure the voltage between terminal 73 and ground by 

backprobing.

•

Warming up the engine. When the engine is 2,500 r/min, 
the output voltage should repeat 0 volt and 0.6 to 1.0 
volt alternately.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 4.
NO :  Go to Step 6.

STEP 4. Check connector B-23 at left bank heated oxygen 
sensor (rear) and connector C-62 at ECM <M/T> or 
connector C-59 at PCM <A/T> for damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 5.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 15.

AK000245

71 72

73 74

78

80 81

79

82 83 84 85 86 87 88 89

75 76

91 92 93

94 95

96

98

99

97

AK000245AC

<M/T>

C-62 CONNECTOR
HARNESS SIDE VIEW

77

90

100

AKX01542

AKX01542

7172 73 74

75 76 77

78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
90 91

92 93 94

95 96

97 98

C-59 CONNECTOR
HARNESS SIDE VIEW

AF

<A/T>

AK000214

AK000214AB

CONNECTOR : B-23

AK000225

CONNECTOR : C-62<M/T>, C-59<A/T>

C-59

C-62

PCM<A/T>

ECM<M/T>

AL