Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 189

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  187  188  189  190   ..

 

 

Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 189

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-455

8478

Throttle position 
sensor

Ignition switch: 
"ON" (check for 
smooth voltage 
increase as 
throttle is moved 
from idle position 
to wide open 
throttle)

Idle

0.535 

 0.735 V

Wide open throttle

4.5 

 5.5 V

85

55

Barometric 
pressure sensor

Ignition switch: 
"ON"

When altitude is 0 m (0 ft) 3.7 

 4.3 V

When altitude is 600 m 
(1,969 ft)

3.4 

 4.0 V

When altitude is 1,200 m 
(3,937 ft)

3.2 

 3.8 V

When altitude is 1,800 m 
(5,906 ft)

2.9 

 3.5 V

86

80

Vehicle speed 
sensor

Ignition switch: "ON" 

Move the vehicle slowly forward

 8 -12 V 

(changes 
repeatedly)

87

79

Idle position signal Ignition switch: 

"ON" 

Set throttle valve to idle 
position

 1 V

Open throttle slightly

4 V or more

88

56

Camshaft position 
sensor

Engine: cranking

0.4 

 3.0 V

Engine: idling

1.5 

 3.0 V

89

45

Crankshaft 
position sensor

Engine: cranking

0.4 

 4.0 V

Engine: idling

1.5 

 2.5 V

90

65

Volume air flow 
sensor

Engine: idling

2.2 

 3.2 V

Engine: 2,500 r/min

TERMINAL 
NO. <M/T>

TERMINAL 
NO. <A/T>

INSPECTION ITEM

INSPECTION CONDITION (ENGINE CONDITION)

NORMAL 
CONDITION

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-456

TERMINAL RESISTANCE AND CONTINUITY CHECK

AK000058

ECM <M/T> or PCM <A/T> Connector Terminal Arrangement

AB

<M/T>

<A/T>

13 12 11 10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

26 25 24 23 22 21 20 19

38 37 36

35 34

33 32 31

35 34 33 32 31

46 45 44 43 42 41

56 55 54 53 52 51

62 61 60 59 58

75 74 73 72 71

80

81

79 78 77 76

86 85 84 83 82

91

92

90 89 88 87

57

40 39

18 17 16 15 14

13 12 11 10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

26

27

28

29

30

25

24

23

58

59

60

61

62

63

64

65

66

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53

54

55

56

57

90

91

92

93

94

95

96

97

98

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

101

102

103

104

105

106

107

108

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

22 21 20 19 18 17 16

14

15

TERMINAL 
NO.

TERMINAL 
NO.

INSPECTION ITEM

NORMAL CONDITION (INSPECTION 
CONDITION)

 12

 41

No.1 injector

13 

 16 

 [at 20

°

C (68

°

F)]

14 

 12

 41

No.2 injector

 12

24 

 41

No.3 injector

15 

 12

 41

No.4 injector

 12

14 

 41

Stepper motor coil (A1)

28 

 33 

 [at 20

°

C (68

°

F)]

17 

 12

28 

 41

Stepper motor coil (A2)

 12

15 

 41

Stepper motor coil (B1)

18 

 12

29 

 41

Stepper motor coil (B2)

 12

 41

EGR solenoid

29 

 35 

 [at 20

°

C (68

°

F)]

 12

34 

 41

Evaporative emission purge 
solenoid

30 

 34 

 [at 20

°

C (68

°

F)]

13 

 Body 

ground

42 

 Body 

ground

ECM or PCM ground

Continuity (0 

)

26 

 Body 

ground

48 

 Body 

ground

ECM or PCM ground

54 

 12

26 

 41

Heated oxygen sensor heater (rear) 11 

 18 

 [at 20

°

C (68

°

F)]

55 

 12

35 

 41

Evaporative emission ventilation 
solenoid

17 

 21 

 [at 20

°

C (68

°

F)]

60 

 12

 41

Heated oxygen sensor heater 
(front)

4.5 

 8.0 

 [at 20

°

C (68

°

F)]

72 

 92

57 

 64Intake air temperature sensor

5.3 

 6.7 k

 [when intake air temperature 

is 0

°

C (32

°

F)]

2.3 

 3.0 k

 [when intake air temperature 

is 20

°

C (68

°

F)]

1.0 

 1.5 k

 [when intake air temperature 

is 40

°

C (104

°

F)]

0.30 

 0.42 k

 [when intake air 

temperature is 80

°

C (176

°

F)]

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-457

INSPECTION PROCEDURE USING AN 
OSCILLOSCOPE

M1131009300166

VOLUME AIR FLOW SENSOR

Required Special Tool:
MB991709: Test Harness
Measurement Method
1. Disconnect the volume air flow sensor connector, and 

connect the test harness special tool (MB991709) in 
between. (All terminals should be connected.)

2. Connect the oscilloscope probe to volume air flow sensor 

connector terminal 3.

Alternate method (Test harness not available)

<M/T>

1. Connect the oscilloscope probe to ECM terminal 61.

<A/T>

1. Connect the oscilloscope probe to PCM terminal 65.

Standard Wave Pattern

83 

 92

44 

 57

Engine coolant temperature sensor 5.1 

 6.5 k

 [when engine coolant 

temperature is 0

°

C (32

°

F)]

2.1 

 2.7 k

 [when engine coolant 

temperature is 20

°

C (68

°

F)]

0.9 

 1.3 k

 [when engine coolant 

temperature is 40

°

C (104

°

F)]

0.26 

 0.36 k

 [when engine coolant 

temperature is 80

°

C (176

°

F)]

TERMINAL 
NO.

TERMINAL 
NO.

INSPECTION ITEM

NORMAL CONDITION (INSPECTION 
CONDITION)

Observation conditions

Function

Special pattern

Pattern height

Low

Pattern selector

Display

Engine r/min

Idle speed

AKX01594

OSCILLOSCOPE

OSCILLOSCOPE 

PLOBE

4 5 6

1 2 3

7

AKX01594AB

AKX01595

THE TIME (CYCLE TIME) T IS REDUCED WHEN THE
AMOUNT OF INTAKE AIR INCREASES.

TIMES T

1

 AND T

2

 ARE EQUAL

T

T

1

T

2

10

0

(V)

TIME

AB

Standard wave pattern

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-458

Wave Pattern Observation Points

1. Check that cycle time T becomes shorter and the frequency 

increases when the engine speed is increased.

Examples of Abnormal Wave Patterns
Example 1

Cause of problem
Sensor interface malfunction.

Wave pattern characteristics
Rectangular wave pattern is output even when the engine is 
not started.

Example 2

Cause of problem
Damaged rectifier or vortex generation column.

Wave pattern characteristics
Unstable wave pattern with non-uniform frequency. An 
ignition leak will distort the wave pattern temporarily, even if 
the volume air flow sensor is normal.

Observation conditions

Rev engine, observe T1 and T2 remain equal.

AKX01596

10

0

(V)

T

TIME

AB

Standard wave pattern

AKX01597

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  187  188  189  190   ..